ny6asik
-
Постов
149 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент ny6asik
-
вот такой логике я и следовал, так как крайним оставаться и дарить просто так кому-то деньги совершенно не было желания
- 731 ответ
-
- 2
-
-
- 406
- 406 двухмассовый маховик
- (и ещё 2 )
-
поясни, в каком таком?
- 731 ответ
-
- 1
-
-
- 406
- 406 двухмассовый маховик
- (и ещё 2 )
-
мне на данный момент все равно было, с кого снимать деньги, если магазин не смог предоставить никаких бумаг в отведенный законом срок, то "будьте любезны, ответственность значит на вас". таким же образом можно было воспротивиться и ответить отказом на претензию с обоснованием, и там бы было по другому. по исходу я лично вижу, что косяк на их стороне, либо если и не на их, то они никак это опровергнуть не хотят, значит с них деньги и забрал.
- 731 ответ
-
- 1
-
-
- 406
- 406 двухмассовый маховик
- (и ещё 2 )
-
Отписываюсь на тему результатов по всей этой истории. Вибрация осталась на двухмассовом, пока проблема не решена до конца. Уже прошло 14 дней по закону, за которые ребятки в магазине должны были провести экспертизу одномассового комплекта. Что имелось по итогу моего приезда в магазин: 1. Прошло ровно 14 дней, как написано в законе, не больше, не меньше 2. Никаких бумаг о результатах у них нет 3. От них только фразы "ну вы же понимаете сами, что комплект ровный и все с ним окей, мы можем вам вернуть деньги за сцепление" 4. И фраза "ну если хотите, мы сделаем вам бумагу, что все с ним хорошо" Мои выводы: никто ничего никуда не посылал, раз хотят вернуть деньги, значит косяк все-таки есть на их стороне, никто просто так не будет из-за доброты душевной из своего кармана вытаскивать деньги. Далее, так как по их словам все с комплектом окей, но по своей доброте они готовы вернуть деньги, они отказали мне в возмещении всех расходов, понесенных этим комплектом, а именно замена на станции. Однако по закону они обязаны мне все возместить. В итоге я забрал в этот вечер деньги только за комплект, на следующий день я просто составил претензию на имя директора, привел все статьи закона, документы, подтверждающие мои затраты и послал на юр адрес. Спусня дня 4 мне ответили, что я могу приехать за остальными деньгами. Сегодня я приехал снова, писал пару бумаг-заявлений на возврат, и параллельно с этим меня атаковали психологически эти ребятки из разряда "ну вот вы такой сякой, мы тут рвали одно место, чтобы поставщик забрал ЦЕЛОЕ и ИСПРАВНОЕ сцепление, чтобы вы спали спокойно и никуда не бегали", "вот, мы же с вами обо всем договорились, а вы тут такой негодяй". Однако, никто ни о чем с ними не договаривался, никаких документов, что я не имею претензий я не подписывал. В общем спустя месяц, я вернул все деньги, затраченные на установку этой кривой фигни, за сам комплект, за заказ-наряд, за доставку комплекта. Каждый вывод для себя сделает сам, я для себя сделал только вывод о том, что знание закона, хоть и не всего, облегчает такие ситуации, ведь они спокойно могут сказать, что никто ничего не должен возвращать, и кто-то просто пойдет и смирится с этим. Не попадайте в такие ситуации
- 731 ответ
-
- 2
-
-
- 406
- 406 двухмассовый маховик
- (и ещё 2 )
-
я же говорю, чисто на первый взгляд показалось неплохим местом, но внешность обманчива, знал бы, не поехал бы изначально
-
а с виду приличное место по ремонту бричек на 10 подъемников полностью забитых даже в будние
-
там якобы 2 проблемы в 1, мотор колбасится из-за мягкой резины реактивного кронштейна и одновременно с этим колеса болтаются из-за разбитых сайлентблоков передних рычагов. ни первая проблема, ни вторая не были замечены оба осмотра на целевой СТО, где менялось сцепление
-
ой, я честно говоря не помню, как конкретно они их называли, я наверное что-то напутал. в общем по передним рычагам какие-то
-
нет. СТОшники до сих пор ничего не могут предложить. на другой станции сказали, что реактивный кронштейн двигателя "мягковат", т.е он не порван, ничего, просто по ощущениям какой-то мягкий - из-за этого типа выпрыгивает двигатель при подводе сцепления. а по поводу тряски колес - устали сайленты верхние. это все, что я пока знаю, еще ничего не менял, так как все гадают на кофейной гуще, все чисто предположения дают
-
ты вроде предлагал куда-то резинку подложить и проверить что изменится, но речь вроде шла про верхнюю реактивную тягу. можно как-то самому проверить нижнюю подушку? подложить там что-нибудь например?
-
все, я запутался окончательно. допустим, что вибрация есть в определенной точке отпускания педали сцепления. если люфт в маховике не дает конкретно такой проблемы, И все подушки и подвеска, по их словам, целые, куда дальше то копать) забить и так ездить я не хочу, все-таки приличные деньги за все это отдавались, чтобы вот так просто махнуть рукой и будь как будет
-
да, скажу пересобрать во всем канонам PSA, дальше от них я уже во всяком случае отстану, спасибо за информацию, полезно! осталось понять, должен ли быть люфт внутр части маховика с поперечной оси, одной части относительно другой не поверите, я сколько раз был на этой станции, столько раз и говорил "давайте еще раз посмотрим подушки/сайленты". но они уже 1 раз все перетряхивали, и ничего криминального не нашли. а я сам не специалист, чтобы они дергали, а я видел, что там есть проблема
-
а я чуть выше выкладывал фотки одномассового комплекта, который они приговорили, 18 страница
-
все что могут сказать это "похоже на брак маховика". но акт дефектовки они написать не могут. вот и тупик
-
хм. тогда вообще варианты отпадают. но вибрация есть, это факт. она не каждый раз, но ловить я ее научился почти уже каждый раз. т.е проблема где-то есть, но где - специалисты разводят руками
-
про вилку, они 2 раза уже скидывали коробку, и оба раза я спрашивал, нужна новая вилка или нет. ответ был "нет". у меня еще такой вопрос, все ли специалисты по пежо используют эти конусы для центрирования маховика? или без них тоже реально грамотно его отцентрировать? я почему спрашиваю, они не знают в чем дело, и в то же время ничего не могут дефектовать. стоит ли настаивать на том, чтобы разбирали по гарантии и делали как в мануале?
-
ездил опять на это СТО. уже новая версия "вы ищите то, чего нет. вот если вы будете думать, что у вас болит рука, то она обязательно заболит". б*, что за бред? коллегия из 5-6 человек-мастеров стоит рядом с машиной и пытаются найти, почему так происходит. следовательно, проблему вижу не только я. прикол еще в том, что они не знают в чем дело, могут только предположить, что кривой маховик, НО ДЕФЕКТОВАТЬ ЕГО НЕ МОГУТ. замечательно. ну и прикопался я к ним с мануалом из сервис бокса, не было у них никаких центровочных конусов, потому что "там есть центровочный выступ, все машины так делаем, и все нормально"
-
про патрон - я не рискнул, у кого-то ходит, у кого-то нет, я видимо слишком суеверный. ремса у меня стояли вместе с колодками, может мне так повезло, но долго они не отходили и проточка не помогла. сейчас ТРВ+ЛПР вообще вопросов 0, ничего не скрипит, не греется, не бьет. около месяца уже езжу, все хорошо
-
они и подрамник снимали, чтобы проще было туда лезть. как так можно, ума не приложу
-
тогда остается либо криво выставленный маховик, либо снова брак?)
-
с этим невозможно не согласиться. вопрос сколько времени, новых комплектов, моих нервов это еще займет
-
биение корзины они увидели на 1 комплекте, сейчас через то отверстие в коробке по их словам все ровно. сейчас они ищут умопомрачительные и невероятные варианты, чтобы слить свой косяк. проблема в том, что я не могу поехать на другую станцию и там все переделать/дефектовать, потому что с этих героев не смогу взыскать потраченные впустую деньги на недоустановку и испорченные комплекты
-
по сервис боксу нужны центровочные конусы для его установки и затяжка крест накрест. если сделать без конусов, в теории, ровно его сложно "на удачу" выставить? я просто смотрю разные варианты, что они не сделали/сделали не так
-
резко стала таковой на их СТО)) и я прихожу к такому мнению. я тут почитал про установку сцепления на сервис боксе, там подшипник ставится хитрым устройством поворотом на 90 градусов, так? и заодно еще другим устройством центрируется диск
-
Новая версия СТО - кривой коленвал