gls51
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент gls51
-
Прошла проверка того что я сделал с трубкой в картере двигателя. Два раза при морозе 18 и 21 градус. Завел, прогрел до того, что обороты снизились почти до нормальных и потиху поехал. Все прошло без проблем, масло не выбило. Из трубки щупа немного вышло воды, оттаял скорее всего конденсат, который собирается и в трубке масляного щупа, т.е. газы в картер пошли, но свободно вышли через щуп. Короче, пока все ок.
-
Сфоткать нечем было, но и так я, вроде, подробно расписал. Особого труда сделать это нет, но пол дня повозиться надо
-
Пропилил отверстие в трубке, которая находится в поддоне (продолжение трубки щупа). По порядку проведения работ (двиг. 1,8 бенз EW7J4 2003г). К трубке можно получить доступ только со снятым поддоном. Снимаем приводной ремень, откручиваем болт крепления трубки щупа (внешней) и вынимаем ее, сливаем масло, откручиваем от поддона компрессор кондиционера, откручиваем крепления поддона, отключаем провода датчика уровня масла, немного повозившись, снимаем поддон, который ставится на герметик поэтому приклеивается неплохо. Вторая половина трубки для щупа прикручена болтом к поддону. Снимаем ее. В верхней части трубки,которая крепится к поддону, около соединения с внешней частью трубки щупа имеется отверстие 2 мм диаметром. Болгаркой делаю пропил этого отверстия вниз длиной 20 мм шириной 2 мм. Далее собираем все в обратном порядке. Увидев это отверстие у меня сложилось след мнение. Машину я купил с пробегом 102000 км , до 1800000 км не было выброса масла не разу, хотя морозы были всякие. Может быть в связи с износом двигателя количество газов прорывающихся в картер увеличивается и то отверстие, которое было сделано на заводе не может пропускать увеличившийся объем газов. Теперь подождем морозов и посмотри, избавился ли я от этой огромной проблемы "выброс масла из двигателя".
-
Про замену масла и чистку/продувку трубок уже писал, до лампочки
-
А этот клапан не может за ночи примерзнуть? Пока отогреется так точно масло выдавит
-
Вчера, при минус 15, отвернул пробку маслоналивную, но не вынул, завел и наблюдал. Сначала пробка подпрыгивала т.е. пропускала газы, МИНУТ через 40 "прыжки" прекратились и она спокойно легла в гнездо, вентиляция отогрелась, но это не значит, что на ходу она не замерзла бы снова. Проехал не много, замерзнуть не успела Короче, трындец, , это не езда
- 558 ответов
-
- 1
-
-
- 406
- Peugeot 406
- (и ещё 2 )
-
Сегодня привезли на эвакуаторе машину приятеля пежо 406 1,8 бензин 2003г. В эти морозы возвращался на работу в Москву. Проехал почти 300 км (я к тому, что двигатель был прогрет как положено), вдруг загорелась надпись стоп и... Движителю кранты, завтра будем разбирать, посмотрю сразу как снимается трубка, что идет от щупа. И кто мне после всех этих случаев будет рассказывать про чистку вентиляции, прогрев двигателя. Пока, кроме как проделать дырку в этой трубке, я другого решения не вижу. Машин съездил за свой век много, но таких косяков как на этом двигателе не встречал Где их продают, я из Полоцка и как устроен клапан, можно ли самому в пробки сделать?
-
Уважаемый, в прошлом году, когда выбросило масло через щуп, не поленился, разобрал в теплом гараже всю систему вентиляции, промыл, продул, просушил и через несколько дней получил тот же результат, все в масле, а в двигле пусто. Масло, кстати залил синтетику. Так что пусть лучше дует через щуп, его и почистить проще
- 558 ответов
-
- 1
-
-
- 406
- Peugeot 406
- (и ещё 2 )
-
Что-то вы не о том Завтра, скорее всего попробую, спасибо
-
А при снятой трубки щупа никак? Спасибо за совет. С моими мыслями совпало в принципе
-
А она достается без снятия поддона?
-
Не восстанавливается. Получается как в лотерею, то все работает и при -15, а то масло раз и выгоняет. Задолбала такая езда зимой, то пробку приоткрываю маслоналивную и грею мотор до 80 все равно то нормально то через щуп. Как тепло, все ок Пожалуйста по подробнее про надрезы
-
А можно ли трубку, которая находится в картере достать открутив трубку щупа? Или все равно уровень масла будет доходить до крепления трубки щупа
-
1,8 2003г, двиг. EW7J4 А если трубку укоротить? Газы пусть выходят
-
У меня такой вопрос. Как крепится трубка, в блоке, в которую вставляется щуп масляный. Может эта трубка находится ниже уровня масла в картере и при прорыве газов в картер масло выдавливается через щуп. Это конечно фантазии, но все же.
-
Были у меня разные авто, проблем с выбросом масла ни на одном авто не было, последнии 4 года пежо 406 1,8 2003г, двиг. EW7J4 пробег 180000км. Вчера при прогреве выбросило масло через щуп, мороз был -15 град. Такого не случалось до этого ни разу, хотя заводился и ездил при более низких температурах. Проанализировав все причину понять однозначно не смог. Условия эксплуатации не менялись, масло то же, Total 7000, но сам факт очень напряг, т.к. случись это в дороге можно получит большие неприятности. Возникла такая мысль, многие помнят, что на жигулях, москвичах воздушный фильтр можно было в ручную, а на некоторых и в авто режиме, переключать забор воздуха при низких температурах со стороны выпускного коллектора, т.е. подогретого воздух. Конденсат в масле получается именно при попадание холодного воздуха в двигатель, во внутрь. Сколько помню, если в мороз на жигулях не переключить воздухозабор в режим "зима", то через некоторое время во время езды из-за конденсата двигатель с начало переставал тянуть, а потом и глох. Тут писалось, что кто-то сделал забор воздуха в возд фильтр со стороны выпускного коллектора и проблема пропала. Я думаю, что это один из самых толковых способов побороть проблему возникновения конденсата в масле. Может у кого есть идеи как это решить на практике.