Butch

Народ подскажите, как вообще, стоит самому лезть в балку? Учитывая тот факт что ни разу туда не лазил. В целом вообще с руками вроде и все по подвеске делаю сам, но балка как-то настораживает. Может кто людей в Витебске знает что делают нормально и не за баснословные деньги?

Народ никто не подскажет где в Витебске можно отремонтировать Балку/Торсион на Peugeot 306. У всякого рода СТО ценник просто безбожный, да и, честно говоря, не очень то я им и доверяю и в основном машину сам делаю, но с балкой все выглядит несколько сложным.

Возможно, но для этого надо снимать вентилятор полностью, иначе никак. А у меня даже колодку, круглую, приходящую на СО двигателя, разъединить не получилось. Надо полагать закорело всё в кость, поэтому пока проверю без снятия, по возможности на фишке термовыключателя. Если там всё будет хорошо - тогда снятия не избежать.

По проводу на термовыключателе, очевидно, приходит и уходит +, выключатель же двухконтактный, следовательно если на тот что приходит подать - кз, если подать на тот что уходит - вентилятор крутится. Предохранители первым делом проверил, все вроде норм. Да, в субботу будет время проверю приходит ли, да и сам вентилятор, спасибо за помощь. Но что-то мне подсказывает что вентилятору все же пришел конец.

Да черт знает на какой контакт подавать, теоретически же КЗ будет, если не на тот накинешь.

Да, так и поступлю, спасибо, только вот разберусь как его попроще снять.

Да, вентилятор действительно односкоростной. И реле нету. Но замыкание проводов в фишке ничего не дает, вероятно проблема где-то подальше термовыключателя.

Ребят доброго дня всем. Ни у кого случайно Sedre нету? Можете скинуть схему расположения элементов системы охлаждения двигателя, для Peugeot 306 1.6 Бензин 89лс. NFZ (TU5JP), без кондиционера, с одним (Это важно) вентилятором. Вчера первый раз после зимы постоял в пробке и с удивлением обнаружил что не вентилятор не включается. Раньше была подобная проблема, но там вопрос решился предельно просто, почистил контакты на фишке и термодатчике, в который она включается (Который на радиаторе стоит) и все заработало, в этот раз, почему-то, эта процедура не помогла. Прежде чем лезть в систему хотелось бы посмотреть наглядно где стоят реле на ключение вентилятора. Почему-то найти описание в варианте с одним вентилятором - проблема, везде именно два вентилятора, с релюшками по центру между ними, а в сервисбоксе, который онлайн, найти схему не выходит. Заранее спасибо.

Господа доброго дня. Появился вариант покупки Пежо 307 1.6 бензин, на автомате. Хочу спросить за автомат, как можно при покупке его проверить, по каким субьективным признакам можно сделать выводы о состоянии КПП, в целом общее представление о КПП имею, но может есть какие-то нюансы именно этих моделей, болячки. Спасибо.

Машина при торможении педаль отбивает, но на скользкой дороге все же может в одну из сторон уйти. Предполагаю что АБС срабатывает не совсем правильно. Пока детально трудно сказать, но однозначно какая-то реакция на блокировку колес имеется.

Я так понимаю она будет идентичной? На передних шрусах кольца стоят зубчатые. Следовательно и сзади искать нужно подобное. Понятно, спасибо за наводку, полезу разбираться как время будет.

Никаких имитаторов не видел, разъемы, которые на задние датчики, как я предположил, пустые, без перемычек или чего-то подобного. В целом действительно очень интересно, потому что когда я угробил датчик на переднем колесе, ошибка стала загораться, при достижении километров 30-40 скорости. Забавно это все.

Добрый день. Вот наступила очередная зима и настал момент таки разобраться с датчиками ABS. Ситуация какая, на передних колесах они вроде есть, ошибка датчиков не горит. Но тем не менее заметно что ABS срабатывает не совсем правильно, точнее фактически не срабатывает, отдаёт что-то в педаль, и не более того. Залез под машину и заметил что на задних колесах датчиков вовсе нет, есть только разъемы для их подключения в средней части автомобиля, болтаются пустые. В сервисбоксе по вину пишет что должны быть датчики на всех колесах. Хотелось бы узнать нормальная ли ситуация, и может ли работать АБС без датчиков на задних колесах. И еще может у кого завалялись фотки установленных датчиков ABS на задних колесах, датчики нонче дорогие, не хотелось бы купить их и обнаружить что стоят не родные ступицы без возможности установки датчиков. P.S. Ах да. Пежо 306, 2000 г.в., 1.6 бензин 89hp, задние колеса на барабанных тормозах.

Граната есть, любых видов и фасонов. Только что придется самому сбивать с полуоси старую (Кувалдой, довольно крепко сидит, зараза) и считать внутренние и внешние шлицы потому что очень много вариантов. Считаешь шлицы - и вперед на рынок подбирать. У меня оказалось Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса 25 Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 22 Парт-номер от Патрона PCV1456

Где реле находится не нашел, но проблему свою решил. Оказалось просто контакты не термопаре окислились. PeugeotServiceBox дал ответ что эта термопара единсветнный датчик на включение вентилятора. Заработало, в общем.

Peugeot 306, конечно же. 1.6 бензин, как у топикстартера в общем. 2000г.в., без кондиционера. Универсал. Вентилятор один, стоит по центру радиатора.

Народ, фигня такая, не включился вентилятор температура довольно грозло заползла. Вентилятор один, хочу спросить где находятся реле в этом вентиляторе?

Похоже на крестовину... А что, собственно, с крестовиной делать этой? Посмотрел я на неё, красивая да. Вроде никаких признаков того что ей хана нету, крутится, ничего нигде не закусывает. Странно это всё. P.S. Беглый осмотр магазинов запчастей показал что найти это устройство будет не так и просто, может у него какое-то общенаучное название есть под которым оно продается?

Подклинивание не то что даже подклинивание, а просто как усилия больше прикладывать приходится, на градусов 10-15 прокручиваешь с большим усилием, и дальше как и было. P.S. Думал опорно-поворотные, и уже их поменял.

Доброго времени суток, спрошу в теме данной. Peugeot 306, 1.6бенз. 2000г.в. Ситуация такая. Уже давно и уверенно, но не очень сильно, подтекает рейка. Доливал где-то раз в два месяца грамм по 50-80 жижи. Но в тоже время усилие на руль прикладывать не приходилось, и усилитель всегда работал исправно. С недавнего же момента усилие прикладываемое на руль пришлось заметно усилить, а так же наблюдаются некоторые подклинивание при кручении руля. Посоветуйте, что менять, сразу рейку с Г/У, или же попробовать с насоса. А так же, может у кого специалист какой в Витебске есть, посмотреть-поменять?

Ах вот оно что, а я всё думал что разъединение будет производится по центру. Спасибо огромное еще раз Проблемой меньше.

Спасибо, буду пробовать.

А каким таким хитрым способом, не подскажете? Вот что имеется если снять ящик перчаточный, и защиту снизу. Как это чудо разобрать? Просто есть предположение что сам кожух продолжается дальше, за панель, и разделить, дальше не разбирая, не выйдет. Так это или нет, глазами не видно. Выходит, я ошибаюсь? P.S. На стрелку внимания не обращайте, это так, не к месту.

Вопрос по поводу того как его снять. Выйдет ли не снимая полностью торпедо? Перчаточный ящик снимал, нижнюю защиту под ящиком тоже, кожух мотора прекрасно виден и доступен, но по поводу того как этот самый кожух снять, масса вопросов. Есть ли смысл выкручивать все видимые болты и пытаться сдергивать, или же без снятия торпедо никак? 306, крутёлки, без кондея. Система Behr.

Подскажите нормальный недорогой ремонт Глушителей в Витебске, или вообще хоть какой . Что-то как-то совсем все плохо, пообъехал все СТО что есть в интернете, да так и остался с пробитым глушаком, никто, как оказалось, не делает, либо нет специалистов, либо еще какая напасть. В общем плохо все.