vidoq

Всем спасибо, думаю что вопрос обсудили достаточно полно

Ну этот видос я смотрел, спасибо. Но в книге Пежо пишут немножко не так : от ролика нужно отвести горизантально плечо равное 80мм, и к плечу приложить усилие 2кг

Тоже как вариант, если не зажлобить 30 евро)

сделаю как в книге, противовесом.Не думаю, что на наших Сто делают как то поумней)

В чём стрём? Возьми спец прибор да меряй - самый надёжный способ. Если проще, то на ютубе есть видос где чувак при помощи весов и мебельного уголка меряет. Всё просто. Только не понял - у тебя ролик с эксцентриком должен быть, но пришёл без?? Сомневаюсь, что этот прибор даже на СТО есть. ЧТо то не нашел видос, буду признателен за ссылку. Ролик конечно с эксцентриком, только без полуавтоматического механизма натяжения

Спасибо, проверю еще раз

Я про это тоже слышал, но все же стремненькая процедура, хотелось бы узнать более надежный вариант

Проверял,вроде ничего не обнаружил. Опять же повторюсь, что при отключении датчика, все становится норм, и думаю что с большой долей вероятности, проблема в этом датчике, или с мозгами, которые управляют им

получается, что обычный эксцентрик

спасибо, буду пробовать

По заменя ремня на двигателе tu5jp все предельно понятно, единственное не совсем разобрался с натяжением ремня. В книжке пишут про какой то умный прибор для натяжения. Поискав описание по замене в нете, так понял что пользуются механизмом натяжения, который стоит на самом ролике.Мне же пришел ролик Ina без этого механизма. Вообщем нужен дельный совет , спасибо.

Убрали через компьютер, или каким образом?

Ставил на зад амморты Monroe совсем херню проехали тыщ 20, заказывал на екзисте, может подделка попалась просто

Всем давно известная проблема с Рхх и неустойчивыми оборотами на двигателе tu5jp Пежо 306 1.6i, но с которой я так и не разобрался. Датчиков Рхх я поменял наверное штуки 3 или 4 , заказывал как и новый так искал и с разборки, но не один обороты не успокоил. Проблема наверняка в этом датчике, так как все что могло создовать неприятности тоже менялось Дпдз датчик ОЖ, и что самое главное, когда скинуть разьем с моего датчика Рхх на горячий двигатель с оборотами все становится норм. Вообщем может кто подкинет идею, а то у меня закончились...Симптомы все же опишу, : Обороты плавают в диапозоне около 50 на стрелке тохометра, изредка могут самопроизвольно поднятся и потом опустится; проблема возникает тоьько на прогретом двигателе; и что больше всего напрягает машина иногда глохнет в движении при переключении на нейтралку

Вообщем однозначное решение так и не нашел. Читал такую инфу,что такие проблемы возможны из-за картерных газов. Может кто посоветует хорошего спеца,а то заезжал в пару СТО,толку нуль...

Была у меня похожая проблема - замена зеленого датчика температуры ОЖ (который на мозги идет) решила проблему. Цена вопроса $5. Заменил не помогло На вид с заслонкой нет проблем, люфта никакого нет

Была у меня похожая проблема - замена зеленого датчика температуры ОЖ (который на мозги идет) решила проблему. Цена вопроса $5. Интерестно, а как он связан с оборотами ?

менял не помогло

Пежо 306 седан 1.6i 2000г.в. Есть сея проблемка : неустойчивые холостые (иногда при сбрасывании на нейтралку машина глохнет), после того как проеду 100-110 км.ч могут зависнуть на отметку 2500-3000об и сбросится сами через некоторое время. Сразу была снята и почищена дроссельная заслона, далее грешил на регулятор холостого хода,но и его замена ни к чему не привела. Потом долго куря интернет пришел к выводу, что возможен подсос воздуха во впускной коллектор,но не пускание дыма, ни разбрызгивание средства на возможные места подсоса, результата не дали. Есть еще какой момент, при сильном нажатие на тормоз слышно шипение,что свидетельствует о возможных проблемах с усилителем тормозов, и логично предположить,(так как системы впускной коллектор-вакуумный усилитель связаны) что проблемы с оборотами могут быть из-за неисправности усилителя....Жду советов...спасибо за внимание...

Вообщем разобрался,что сея деталь это двигатель закрытия заслонки (рекупирация), пока проблема решена снятием разъема...Но добраться до него проблематично, наверное придется торпеду снимать

Кстати, Пежо 306 1.6б 2000г.в. с кондеем

Вообщем, при заводке авто стоит оглушающий треск под торпедой с правой стороны, через сек 5 смолкает.При снятие бардачка обнаружено не понятное мне устройство (находится под подушкой безопасности), определено, что именно от него и исходит сей ужасный треск. Что за устройство,и способы излечения?. Жду подсказок, заранее благодарен...

Косяк найден, разъем IC08,который подключает вентилятор охлаждения был окислен, и при его отключение все стало норм...осталось только его найти и перепаять..Никогда б не подумал что за этого разъема не заводилась бы машина...

Замерел напряжение на предохранителях: №9-12.55В; №5-12.36В ; №4-11.16В-не мало ли ? и на предохранителе №4 почему-то не такая палярность как на остальных,то есть на верхнем контакте - на нижнем +, хотя на остальных предохранителях наоборот

Про двигатель гугл в помощь..