KomSomolec
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент KomSomolec
-
Наконец-то проблема решена: выставили ремень ГРМ по меткам и машинка перестала троить и хорошо заводится, как на горячую, так и в мороз -20
-
вчера показывал машину гаражному спецу в Гомеле, так он тоде сказал, что нужно ГРМ на насосе перекинуть на 1 зуб назад, а то насос повернут уже до конца и впрыск поздний
-
насколько мне известно, то наоборот при нагреве металл расширяется, и зазоры меньше
-
нет , я думаю ,если на холодную заводится отлично, то причем здесь компрессия
-
а почему на горячую, если подольше подержать свечи накало, то заводится нормально ?на холодную, после ночи, заводится "с полтыка" сразу после потухания лампочки
-
да, тем самым он сказал мне, что плунжер нормальный теперь машина на горячую должна нормально заводиться
-
просто у меня после замены ТНВД ничего не изменилось в работе и на холодную и на горячуюя не думаю, что мне попался точно такой же ТНВД
-
на станции он мне говорил только про давление ( 200 или 300 бар ) точно не помнюа автомат холодного пуска влияет на запуск на горячую?
-
так я тоже думал, что плунжерная пара, когда поливал водой, то заводилась сразу. Без проверки своего насоса я купил другой. Специалист после прповерки сказал, что насос "отличный" , но после замены машина так и заводиться, а старый насос я продал по объявке, покупатель мне не звонил, значи старый насос в нормеу меня, особенно на холодную, очень жесткая работа двигателя, на газульку давишь, а мотор сопротивляется
-
а как понять, что метки выставлены неправильно?
-
для начала, как я понимаю, нужно проверить совпадение всех меток?
-
так ведь, если насос крутить, то нужен какой-то манометр
-
Может подскажет кто-нибудь в Гомеле или в Речице толковую контуру или человека, кто бы смог мне помочь в вопросе с впрыском, а то уже надоело деньги впустую раздавать непутевым спецам?
-
Холостые у меня держит постоянно, где-то 800 об.
-
После того, как поменяли мне двигатель на пежо 406 1.9 тд, он стал на теплую долго заводиться секунд 5-10, если же после того как погаснет лампочка накала свечей подаждать секунд 5, то заводится нормально. На холодную, после долгой стоянки заводится сразу. На ходу троит и работае как-то жестко. Мною был куплен и проверен другой ТНВД(при замене ТНВД ГРМ не трогали), после замены машина стала немного резвее, но все симптомы остались. Пожалуйста подскажите, что это может быть? Может при замене двигателя мне не правильно поставили ГРМ?