endry_38
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент endry_38
-
Езжу четвертый год на дисках 17" на штатных шинах Michelin, никогда ни с чем подобным не сталкивался... НО! Обычно на трассе М1, особенно на открытых местах, под воздействием бокового ветра, приходится чуть подводить машину рулем (парусность у наших бегемотков приличная)))). Но когда равняешься с попутной фурой, она закрывает от ветра, боковая сила исчезает. А поскольку руль, постоянно находится, на поддерживающем направление угле, то естественно машину сносит либо в одну, либо в другую сторону (в зависимости от направления ветра). Вот с этим я сталкиваюсь регулярно и систематически.
-
Не повезло мужику.
-
хорошо. сегодня, ближе к вечеру. Прошу прощения, за задержку, но вчера вечером глючил форум... Выкладываю фото, правда мобильным, если не устроит, сделаю более качественные.
-
Аналогично. Машина из Бельгии и огнетушитель там стоит.
-
Ну я так досконально не проверял... я покупал в серьезной фирме, которая дает гарантию и имеет всевозможные сертификаты. Думаю, что они не станут из-за копеечной прибыли рисковать своим авторитетом и именем... Но спасибо за ссылку, я обязательно пробью по штрих-коду... канистра стоит в гараже. Отпишу, что получилось)))
-
Total Quartz Ineo ESC 5W30, я брал канистру 4 литра за 483 900 бел руб Продавец скажет все что угодно, лишь бы продать. Производитель рекомендует Total Quartz Ineo ESC 5W30. Я брал канистру 4 литра за 483 900 бел руб. Дороже всего на 90 т.р. зато нет переживаний. Думаю, что в современных дизелях, лучше не экспериментировать... Это не не 1,6 на Пассате 84 года который работает даже на соляре вместо масла)))))))
-
Все дело в том, что я ее брал на зимней резине. Мишленовские колеса на 17, в очень хорошем состоянии. На лето купил себе новую летнюю резину, а зимнюю планировал надеть на стальные диски и не париться как минимум пару лет Вот и попытался найти... Да не тут то было))))))
-
Вчера искал стальные диски на 17 для зимы, что бы не перебортировать резину дважды в год, обошел всю Малиновку, оказалось, что стальных дисков на 17 для 3008 не существует в природе(((( Или торговцы дисками ошибаются?
-
А я с бардачком поставил, правда, изматерился весь, и потратил дохрена времени на этот патрубок))))
-
Честно говоря, я примерно так и подумал. Посмотрел на старый фильтр и поскольку резинок на нем не осталось, я решил, что они где-то в самих трубках стоят. Но раз работает все, то и нечего лезть уже... через 40 тысяч поменяю с резиновыми прокладочками)))
-
Сегодня поменял топливный фильтр. Делал все как в рекомендациях DJ BASS... Спасибо тебе добрый человек! Единственное расхождение: бачок с тормозной жидкостью с болтами под звездочку Т20, а не Т15. И почему-то долго провозился с разъемом, который на блоке подогрева фильтра. Долго не мог сообразить как он снимается)))) И еще... Когда уже все собрал, завел и стал собирать инструмент, оказалось что в коробке от нового фильтра в пакетике есть два резиновых колечка и какая-то пластмассовая заглушка... Но поскольку машина работает, не троит и вообще никаких проблем не наблюдается, отнес эти детали к перестраховке производителей...))) Или их отсутствие потом действительно скажется?
-
Он визуально утяжелит перед машины, а у 3008-го он и без кенгурятника мощный. Короче, Пыж будет похожим на экскаватор... "Я так думаю!..."))))
-
С установкой фильтра трудностей не возникло, а вот патрубок закрепить его было трудно, постоянно выскакивал из фиксатора, потому что сам воздуховод к которому он крепится жестко не закреплен. Снял фонарь подсветки бардачка и тогда в образовавшееся отверстие смог просунуть пальцы придержал сам воздуховод и зафиксировал патрубок. А нет его, наверное по той самой причине, что ставить его муторно, вот нерадивые сервисмены и отбрасывают его, тем более, что воздух и без него попадает в ноги.
-
Да, это он самый. Но не сняв патрубка, фильтр не достать. Во всяком слцучае, я не смог даже крышку фильтра открыть - банально не пролазит рука))))
-
Поменял салонный фильтр, пользуясь инструкцией DJ BASS. Не сказать, что проще простого, но и не сложно. Правда, пришлось покорячиться,... особенно с установкой патрубка для отвода воздуха к ногам пассажира, которого у DJ BASS-а не было. Но в целом, процедура заняла минут 40-45. В тему про замену фильтра, добавил некоторые детали))))))
-
Хочу добавить: 1 На крышке, показанной на фото 1 и 2, может стоять фонарь подсветки ног пассажира и тогда надо будет отсоединить провод, нажав на стопор и потянув вилку в сторону провода. 2 Шурупы, стоящие в бардачке и под ним, обычной отверткой не открутить - гнездо в шурупе под звездочку. А поскольку сам бардачок не высокий, то приходится пользоваться храповым воротком.
-
Уф! А я уже и вправду испугался...
-
У меня с докаткой но без компрессора, короче обычный вариант... Хотя по опыту всех прошлых машин, убедился, что лучше иметь докатку, чем возить полноразмерное колесо...
-
1. А почему глушить и удалять? 2. Как это осуществлять на практике?
-
Не знаю, потому и спрашиваю))))
-
Кто знает где найти перевод сервисной книги? Моя на французском, а там, в конце, начиная с 24 страницы, очень много написано. Если переводить через транслит, то будет слишком долго... Конечно там может быть и всякая хренотень написана, а может и что-то стоящее есть.
-
В сервисной книжке написано от руки: Prem Pack. А вот сидушка, к сожалению, не складывается... Я полдня искал рычаг, так и не нашел))))))) Диски на 17, пятилучевые, Savara
-
Насколько я понял, то Common Rail тем и отличается от обычных ТНВД, что это другая система. В нем нет плунжерных пар, которые обычно засоряются или изнашиваются, или подвергаются воздействию различных химических элементов, содержащихся (или наоборот недостающих) в нашем родном топливе (вот ради поддержания долгого ресурса этих плунжерных пар и льется Castrol TDI). У Common Rail обычный поршневой насос, который поддерживает давление топлива в системе, а электроника делает все остальное. Может ошибаюсь, но я понял так. За совет про обнуление спасибо.
-
Моя комплектация.
-
1. Как раз тот редкий случай. Был клиентом этого магазина, и получил накопительскую дисконтную карту. Затем при нем открыли автосервис и каждому владельцу дисконтной карты предложили пользоваться сервисом со скидкой. Чек-купон, это один из бонусов магазина. Да, цены там несколько выше чем в обычных (правда не значительно) но зато берут качеством, разнообразием предложения, вежливостью и аккуратностью. Не знаю как кому, а мне это нравится. 2. А как обнулить? Если не трудно, подскажите))) Есть еще такой вопрос. Уже 20 лет езжу только на на дизелях и по советам специалистов (причем не одного, а многих и в разных городах), всегда старался добавлять в топливо присадку Castrol TDI. Причем рассказывали почему, почти на молекулярном уровне. Но все эти машины были с ТНВД, а на 3008 нет. К тому же в сервисной книжке написано, что никакие присадки и никакие добавки применять нельзя. Вот сейчас в сомнениях... Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? Что думаете?
