Gul-vasya

При похожих симптомах выяснилось, что в моем пыже болталася клемма толстого красного провода на корпусе вентилятора (тот самый, что указан на фото в посте №201). Разбирать доставать и разбирать вентилятор, чтобы поджать клемму, было некогда, -- всандалил подходящий по диаметру шуруп (между проводом и корпусом держателя клеммы). Так и езжу почти год... Проблем больше не наблюдается -- шуруп сидит мертво, клемма поджата, искры отсутствуют))). Выяснилось! Та же проблема и у меня. Когда нажимаешь на клему с красным проводом вниз, вентилятор начинает работать. Причем, чем сильней нажимаешь, тем выше обороты. Тоже зафиксировал провод, только не саморезом, а просто отогнул его и вставил между ним и какой то релюшкой в несколько слоев скрученную бумагу о, и фитилек для костра...)) (не дай бог, конечно!) От вибрации бумажка не выскочит? Уверены? А то мало ли, расшатается, заискрит, и бумажка рядом.... (еще три раза тьфу на лево!) Да не, не искрит. По сути там и без моей бумажки, если заискриться есть чему загореться. Тьфу, тьфу.....

При похожих симптомах выяснилось, что в моем пыже болталася клемма толстого красного провода на корпусе вентилятора (тот самый, что указан на фото в посте №201). Разбирать доставать и разбирать вентилятор, чтобы поджать клемму, было некогда, -- всандалил подходящий по диаметру шуруп (между проводом и корпусом держателя клеммы). Так и езжу почти год... Проблем больше не наблюдается -- шуруп сидит мертво, клемма поджата, искры отсутствуют))). Выяснилось! Та же проблема и у меня. Когда нажимаешь на клему с красным проводом вниз, вентилятор начинает работать. Причем, чем сильней нажимаешь, тем выше обороты. Тоже зафиксировал провод, только не саморезом, а просто отогнул его и вставил между ним и какой то релюшкой в несколько слоев скрученную бумагу

При похожих симптомах выяснилось, что в моем пыже болталася клемма толстого красного провода на корпусе вентилятора (тот самый, что указан на фото в посте №201). Разбирать доставать и разбирать вентилятор, чтобы поджать клемму, было некогда, -- всандалил подходящий по диаметру шуруп (между проводом и корпусом держателя клеммы). Так и езжу почти год... Проблем больше не наблюдается -- шуруп сидит мертво, клемма поджата, искры отсутствуют))). Какая то проблема призрак. Постояла машина пару часов и вентилятор заработал. Но при резком добавлении оборотов происходит небольшая задержка и слышен щелчок под панелью. такая задержка и раньше и раньше была, но я думал что от резкого всасывания воздуха подклинивает вентилятор

Суть проблемы. Заглючил вентилятор обдува. Первый раз на техосмотре, потом сам по себе включился, потом еще раз как-то остановился, после встряски на лежачем полицейском включился. Сегодня опять выключился, при подергивании регулятора слышны под панелью какие то счелчки (предохранитель не проверял, приехал темнотой). Видел в данной теме сообщения по этому поводу, смущают счелчки под панелью. Сразу проверять регулятор или для начала проверить щетки в двигателе? Может у кого какие есть идеи????