Modulx
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Modulx
-
Газов в расширительном бачке на радиаторе не заметно. Все как обычно. Масло не пузырится. Патрубки понажимал, как мне кается ничего необычного. А как правильно развоздушить? И как может разная жидкость влиять на выливание?
-
Я и имел в виду схему -
Актуально
-
ПОсле предыдущего хозяина не менял. Разок с литр доливал. Снова выдавило.
-
Кто подскажет, где можно посмотреть список проводов, где какой подключен в данной предохранительной коробке?
-
Какая технология проверки? Если прокладка ГБЦ, то радиатор уже сухой был (проходил такое). И при обычной езде, когда температура ниже 90, такого не происходит. Давит именно из сливного патрубка под крышкой горловины. Возможно этот клапан и не работает, не знаю как проверить.
-
Действительно, прошу прощения за то, что ввел в заблуждение - при снятой кнопке аварийки, поворотники перестают коммутироваться и не работают.
-
Заметил, после больших оборотов начинает выдавливать из радиатора жидкость. выдавливает ее в сбросной шланг, который находится под крышкой заливной горловины на радиаторе. Что делать? Температуру показывает 90 градусов. При более спокойной манере езды, такого не замечено.
-
При нажатой кнопке цепь на поворотники размыкается. Выходит если отсоединить фишку от кнопки то повортники тоже не должны гореть, но.... Это при сгоревшем предохранителе, когда аварийка не работала, если ее включить, то поворотники замолкали Вот у Вас схемы хорошие! А можно вытаскать такую-же, только на весь блок предохранителей? Я хочу привести в порядок все провода, не могу например найти откуда запитываются и каким проводом туманки, а то подключены сейчас по колхозному, навесным.
-
Предохранители проверены? Точно! При третьей проверке, выяснилось, что сгорел предохранитель коммутирующий один из вентиляторов радиатора, он же отвечает и за аварийку. Исправил - заработало! Спасибо. Поворотники работают даже при снятой кнопке, по крайней мере у меня так. Да, и где взять другую кнопку? Скорее всего старая, потому что щелкает релюха при работе поворотников и аварийки. Вряд-ли кнопка коммутирует данные цепи, потому что со снятой кнопкой поворотники работают. Проверял, плюса не нашел, нет схемы. Порылся в предохранителях, нашел сгоревший. Исправил.
-
Перестала работать аварийка. Поворотники и остальные подрулевые переключатели функционируют. При включенной аварийке поворотники перестают работать. Кто подскажет куда смотреть?
-
А у меня просто перестала работать аварийка, при включении ничего не происходит. При включении поворота, поворотник работает, при параллельном включении аварийки перестает работать поворотник.
-
Как по мне, выбор очевиден - сигнализация. Ключ с привязкой будет не на много дешевле сигнализации, а может и дороже.
-
Точно, горловина родная, а бачек по идее не родной. Горловина на резьбе должна вкручиваться, а у меня некуда ее вкручивать... Теперь все понятно. Спасибо.
-
Да, с этими проводюшечками предстоит разобраться, заодно возможно, и нужный мне АСС найдется.
-
Точно, невнимателен. Спасибо. Попробую посмотреть обратный клапан. Но вопрос с заливной горловиной актуален. Бачек не удерживается, мне кажется горловина не родная.
-
-
Вопрос - как снять предохранительную колодку? Ту, которая в салоне, под левой коленкой водителя.
-
Спасибо тебе добрый человек Теперь буду разбираться.
-
А кто подскажет как выглядит заливная горловина на бачке омывателя в 306. Походу стоит не родной, вываливается. И какие можно установить обратные клапана перед жиклерами???
-
Буду очень благодарен, 1997 год.
-
Что можно перепутать в двух проводах? Разъем я срезал к едрени-фени. На обоих проводах: питание и АСС постоянный +!!! Вопрос: откуда взять питание АСС?
-
На самой магнитоле свой собственный разъем. в авто две колодки евро разъема. На одном все динамики, на другом все остальное.
-
Та ну... Я не совсем профан в автоэлектрике, два провода поменять местами в состоянии. Почему в других проводах до магнитолы так-же постоянный +? Возможно при ремонте провод АСС был установлен в другое место, поэтому ищу подсказку - откуда взять контакт АСС, желательно с предохранительной колодки, а не с замка. Т.е. откуда он идет с рождения в этих автомобилях?
-
Подавитель какой-то висит. Черная коробочка с трансформатором. Возможно она не работает. Но при запуске стартера магнитола должна отключаться. Люблю чтобы все было по феншую! Заодно отключение убережет на какое-то время аппарат А вот почему на АСС постоянно должен быть +? Ведь это позиция Ассеsories - дополнительное оборудование, которое работает без полного включения зажигания? Я что-то пропустил?