BX 32
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент BX 32
-
Итак ,термостат заменен на новый от BMW.Собственноручно! Попозже сваяю отчетик благо пофоткал все.Уффф!
-
Для ясности подскажет может кто: какие термостаты подходят к 1.6 156 л.с 2011 МКПП и как их заменить на термосы от BMW?
-
Всем добрый!Обнаружилась течь ОЖ вся кпп мокрая, ep6/156. Вероятное место - термостат. Есть ли у кого опыт борьбы с этой дрянью, подмогните советом. Надо ли бежать за новым термосом или можно отделаться прокладкой? И откуда еще там может течь? Как трудно снять этот узел, а то я тут уже страхов про скобу начитался. Спасибо.
-
Всем добрый ! Итог по проблеме с давлением масла: неисправность клапана маслонасоса. Там внутри провод переломился от затвердевания и вероятно внутрь попало маслице )). Замена клапана решила все проблемы , но снятие оного геморрой полный-болт которым прикручен клапаный провод закрыт приводом , его надо извлечь из коробки и вуаля. Заодно поменял сальники на коробке.
-
А какой смысл этой замены когда я туда манометр закрутил и увидел 0.8 на 1000 об.А вот через вкладыши сомнительно очень-мотор бы уже гремелзвенел и ошибался, а туточки нет никаких второстепенных примет.Если клапан не поможет тогда или насос или полтергейст ))).
-
Итак новости из сервиса :осмотр разъёмов и проводки электроклапана не выявил никаких соплей и течей по маслу все сухо как в памперсе, в поддоне блеск и чистота, сетка как новая ребята даже удивились,заказал клапан в автодоке V764723880 завтра будем ставить, добраться до разьёма и отсоединить его оказалось небольшой проблемой уж очень неудобно спрятан, заодно передний сальник на колене потел решили тоже сменить.Пока ехал до сервиса чайник то загорался и кричал на меня матом то тух при подкидке оборотов , ошибок не выдавал.
-
Совсем не думаю так.Авто в эксплуатации 2 года.Купил в 2014 в РБ и проблема только с клапаном на турбине вполне себе решаемая .Я машиной доволен и считаю 5008 лучшим вэном в своем классе,может только моторчик бы сюда немного другой.
-
Что проверять первым делом? Простите за недостаток инфо (1.6 THP 156), как понять неисправен ли клапан при разборе поддона и что за замена номера поясните пожалуйста. Пока стоит мой Лев Валерьянович под окном боюсь даже заводить мотор не говоря уже о езде.
-
Там нет клапана в фильтре это картридж проточный.Как насчет эл.магнитного клапана на маслонасосе и его глюках.И как работает клапан на охлаждении турбины не может ли он постоянно быть открытым и тупо прямотоком сбрасывать масло в поддон не создавая должного давления.Ребята кто с этой бедой боролся помогите дельным советом ,а не пальцем в небо.Слишком много версий и нет явной?
-
Есть мысль что забито что то внутри мусором всяческим(хотя откуда он там???), ОД советует снять насос и почистить его и все в округе типа народу с такой бедой к ним много обращается и они это так лечат. Если не трудно объясните связь вкладышей.Есть ошибка на клапан турбины, но он я думаю тут вообще не причем- это другая война.
-
Здравствуйте все .Пришла беда - "низкое давление масла",ошибка P0524.Произошло все через 5 км. пробега после замены масла 5W-30 на 5w-40(даже до дома не доехал),вернулся в сервис там измерили давление манометром -0.9-1.2 на 1000 об..Приговорили маслонасос,завтра поедем снимать и смотреть что там такое.Если кто посоветует чего буду очень признателен,а то этот гад 18000 росрублей стоит. Спасибо.
-
Пока не разобрался. Чистка тут ни при чем: тут какой то другой загон, но я пока не обладал таким количеством свободного времени что бы дойти умом до решения проблемы. Я просто не знаю где бы поискать проблему. На вод. двери разные блоки на три группы кнопок, с тремя разными проводами, та что на стекла самая большая и вот ПОЧЕМУ из четырех кнопок только три не пашут? А с дверей почему все пашет? Где искать? Буду рад помощи!
-
И вот я снял сей блок. Разобрал ,а там под пластиковыми кнопками пыле-влагозащищенные кнопочки и чистота как в операционной и проводки в белых халатиках ))), предохранители все вроде целы, так что грешу на какой то перебитый провод, но смущает почему из всего блока не работают только три кнопки стекол?
-
Всем здрасьте! Отказываются слушаться пассажирские стекла с водительской панели управления, но водительское работает. Работают все остальные кнопки (детский блок и зеркала). На самих непослушных дверях кнопки работают без проблем. Подскажите куда смотреть? Какой предохранитель за эти стекла отвечает? Как снять блок управления с водительской двери, может фишка какая слетела (пробовал поддеть и потянуть вверх не вышло - боюсь покоцать или поломать чего). Утром ехал на работу все было в порядке, открывал и закрывал со своей панели, а вечером все кроме моей отказались открыться. Спасибо заранее знающим! Есть ли схема ответственности предохранителей, тех что в салоне у диаг разъёма?
-
У меня такой же мотор, посмотрел, тухнет так же, так что наверное это норма. Не парься машинка вумная сама скажет когда ей плохо.
-
Просто грела душу мысль что бампер не надо снимать. Отчёт maxVE суперский не спорю, да и я вроде из нужного места руки отрастил, хотелось увидеть наверное надпись в мануале : НЕ СНИМАТЬ БАМПЕР ))))). Попробую сварганить фотоотчёт, вдруг кому интересно станет. Всем спасибо за инфу.
-
А без снятия бампера её нельзя извлечь? И очень хотелось бы какой нибудь мануальчик хоть бы глазком глянуть, а то на улице не май месяц а в тепле местов нет.
-
Требуется поменять левую блок фару ( разбил козлина один дверью ), заказал на разборке, пришла, если у кого есть подробная пошаговая буду рад увидеть или где посмотреть, неохота наобум лезть. Спасибо.
-
Ну с виду обычный, а вот к какому прикрутили сорри не видел вроде тоже самый простой.
-
У меня поврежден был сосок. Сняли резину, открутили датчик, прикрутили к другому соску и вуаля все работает ))))))) .
-
У меня появляется это сообщение во время езды на докатке. Если резину с диска снимали, то монтажники могли повредить датчик - там надо правильно снять, если не снимали, то хана ему, противно видеть каждый раз сообщение об ошибке, но ни на что он не влияет, только не получите больше от него инфы о состоянии этого колеса. Сам датчик прикручен к соску на диске изнутри.
-
Ну вот и настал час Х. Недостаточное давление воздуха в турбине, ошибка, непостоянная тяга - иногда всё равно прёт как конь, но чаще тупая! Народ что делать? Турбу в ремонт или на свалку? У кого умирала турба? Как это выглядит и можно ли ездить дальше без последствий, пока на новую бабла наскребу? Спасибо!
-
Спасибо! Про помпу понял. А что меняется на авто в ходе планового - 30-ти тысячного ТО, по серв. книге они были с таким интервалом. И ещё, кто какие устройства подключал к мониторам в подголовниках, как вообще задумана на авто эта система, вроде моя X-Box не работает от 12V, да и ДВД в машину тащить не очень хочу, может какой мини гаджет посоветует кто? И вот насмотрел вопрос: фрикцион менять вместе с помпой, как он работает и для чего, а то дорогой уж больно. Спасибо.
-
Добрый день! Собрался менять приводной ремень и ролик-натяжитель (ремень при осмотре в трещинках весь), стоит ли поменять помпу? Как у неё с ресурсом? Последнее ТО по сервисной книге немцев на 78-ми тыс. было, сейчас 115 по приборам. Мотор 1.6 THP 156 л.с. Что вообще они там меняют у себя на ТО. Год катаюсь поменял только клапан на турбе, колодки и кости. Что ещё в топку? Спасибо за дельные ответы!