EnverIb

Приветствую. 9 лет как езжу на пежо 5008 дизель 1.6 hdi, накатал под 400000. Машиной доволен. Думал купить Peugeot 5008 2поколения в рестайлинге с дизельным мотором 1.5. Один из перекупов сказал, что на данных машинах, на данный момент, нет возможности отключить экологию. И в случае ее глюка мотор не заведешь. Вопрос к знающим людям, так ли это? Если какие либо минусы у рестайлинга?

Доброе время суток! Недавно было небольшое ДТП, пежо 1,6 дизель, разбирал переднюю часть авто, при сборке возник вопрос с траекторией прокладки троса открывающий капот и рядом с ним еще одного датчика. У кого есть возможность сделать фото буду весьма благодарен.

Возможно одна фара для левого руля, а другая для правого? а в конструкции есть ли различия?

А кто подскажет в чем разница одинаковых с виду правых фар но с разными номерами 9682519080 и 9685472680? после дтп необходимо менять фару, фар с номером 9685472680 достаточно большой выбор, а у меня установлена фара с номером 9682519080

Здравствуйте, не могу найти номер данной запчасти, это молдинг переднего бампера под омыватель фар

Доброе время суток, стоит вопрос замены сажевика, либо его физическое и программное удаление. Двигатель Hdi 1.6 дизель вин: VF30A9HR8BS218211. У кого какой опыт?

DJ BASS - Благодарю! А натяжные ролики менять обязательно или желательно?

VIN: VF30A9HR8BS218211

Благодарю!!! Как я понял, для вторичного контура нужно оборудование для прокачки?

Пробую зайти на сервисбокс, выходит страница не доступна!

Я не знал, что есть сервисбокс на сайте. Но он почему то не работает...

Я на форуме не видел фотоотчета по замене тормозной жидкости.

Речь идет об автономном сервисбоксе, я пробовал установить - у меня не запустился. У кого есть инфа скинте пожалуйста.

ок, а мануал с сервисбокса есть по замене тормозной жидкости?

На сайте тотал пишут, что 5 не подходит, а 5.1 совместима с dot4

Не на все вопросы есть ответы. Родной ремень ГРМ (с завода) какого производителя стоит?

Участники форума помогите определиться с ответами на следующие вопросы. Через какой пробег производить замену ГРМ? Нужно ли менять помпу? Какого производителя ГРМ комплект приобрести? Реально ли произвести замену ремня в домашнем условиях?

Произвел замену передних тормозных колодок и проточку дисков. Тормоза пока ватные, думаю притираются, а возможно колодки так себе, поставил LPR. Катаюсь уже три года, брал с пробегом около 200000 км, стоит ли менять тормозную жидкость? Какую лучше брать? Подойдет ли такая: Тормозная жидкость Total HBF 5.1

Где расположены свечи? Если есть схема было бы хорошо

Машину брал с пробегом, сам проехал 50 тыс. Не менял, не проверял, т.к. ошибок не было из того что начитал возможные версии: Катализатор, форсунки, клапана, ЕГР, топливо. как проверить?

Что значит установлена вебасто? чем последний прожиг мог отличатся от предыдущих, что возник едкий запах?

Здравствуйте форумчане, месяца два назад стал замечать кислотный запах выхлопных газов - очень едкий. Раньше при прогреве в гараже даже с закрытыми воротами выхлопных газов особенно не чувствовалось. Сейчас запах ощущается даже при работе машины на улице и немного в салоне. Посторонних шумов не наблюдаю, характер работы двигателя тоже не изменился, куда копать: катализатор, топливо, форсунки, что-то другое? Двигатель 1,6 Hdi, пробег 250 тыс.

Доброе время суток форумчане! Пежо 5008, дизель HDI1.6, коробка робот, пробег 240000. Я со своим роботом попал в череду проблем, расскажу в хронологическом порядке: Летом 2016 решил сделать адаптацию, порой бывало дергала, поехал к официалам. После проделанной процедуры особых изменений не заметил, ОД рекомендовали замену сцепления. К лету 2017 опять начались дергания, на тот момент еще не было понимания, что все дергания имеют связь с жаркой погодой и простоем в пробках. Короче прикупил диск сцепления, корзину, выжимной, сальник коленчатого вала, сальники на привода колес, масло в коробку, гидравлическую жидкость. Загнал машину к ОД после вскрытия коробки выяснилось, что диск сцепления и корзина были в хорошем состоянии, а двухмассовый маховик имел большой люфт – рекомендовали приобрести маховик. Заказал, привез, поставили. Помыли коробку, т.к. были подтеки масла. Все собрали. Машина не проходит адаптацию, начали думать, что не так, выяснилось, что диск сцепления поставили не той стороной (конструкция диска сцепления ассиметричная). Сняли обратно коробку, развернули диск, собрали, сделали адаптацию. После всего этого три недели машина ездила нормально, но езда была исключительно по трассе! Конец июля выдался жарким, выехал в город, соответственно пробки, машина начала вести себя странно: останавливаешься в пробке или на перекрестке положение селектора на N, при движении переключаешь на А, опускаешь педаль тормоза – машина стоит, нажимаешь на акселератор - вначале отсутствие реакции, потом небольшая пробуксовка затем стабилизация оборотов – будто точка схватывания сцепления изменилась. При езде от второй передачи и выше все нормально! Сразу поехал к ОД, пытались сделать адаптацию – но нет связи с BSI блоком. Мастер рекомендовал подождать, чтобы машина остыла и затем повторить операцию. Спустя время подключили, сделали адаптацию вроде бы все ок! Выехал от ОД на первом же перекрестке опять тупанула, приехал домой час подождал, решил выехать – включаю заднюю, обороты растут машина стоит! Открыл капот поставил вентилятор чтобы остыл, через 20 мин поехала! Дело было к вечеру ехал по трассе все ок! Все проблемы сопровождались сообщением gearbox faulty. На следующий день выехал и машина встала по трассе, тупа перестала переключать передачи. Эвакуатор и ОД. Стали смотреть провода чистить контакты. Явных проблем не обнаружили. Сделали адаптацию, ошибок не было. Выехал по трассе все ок. Заехал в пробку опять двадцать пять, эвакуатор, ОД. Диагностика выдает: Р1701(Ошибка компьютера: ошибка контроллера переключения передач), Р1755 (Дефект привода сцепления: не верное положение по отношению к требуемому), вот и думаю какая ошибка является первой, а какая следствием первой ошибки. Что точно установлено, что проблема возникает в пробке в жаркую погоду при периодическом движении и остановке на первой передаче. Возможно, датчик с выжимного дает не верный сигнал, либо «мозги» уходят в ошибку при перегреве. возможно падает давление на выжимной подшипник, т.к. с ростом температуры вязкость гидравлической жидкости снижается в следствии чего в гидроблоке за счет износа и старения жидкость может уходит в расширительный бачок. Я не знаю, есть ли внутри гидроблока детали в виде резиновых колец, уплотнителей которые со временем могут «задубеть» и подтравливать, тем самым нарушая алгоритм работы. Кто сталкивался с подобной проблемой? Что порекомендуете?

Вопрос в том, как дифференцировать эти поломки. Какие симптомы будут у сцепления, а какие у маховика?

Здравствуйте, форумчане! Машина 1.6 дизель, коробка - робот. Осенью начал замечать подергивание при трогании с места, правда не всегда это наблюдалось. Провел процедуру адаптации АКПП, особых изменений это не дало. На сервисе, той же осенью, сказали, что сцеплению приходит "конец". Недавно стал замечать, что при запуске машины возникает какой то писк, как будто стартер во время пуска во время не отпустили. Почитав про подобные симптомы прихожу к выводу, что проблема может быть в двухмассовом маховике. Каким образом можно разделить признаки поломки, либо износа маховика и сцепления? Машина проехала 200000.