Всем привет, на днях загоралась лампа двигателя (ошибка антиполюшен фаулт). То горела то гасла, вчера в итоге после длительной езды около 1,5 часа в пробке на 1-2 передачах загорелась лампа... но при этом тяга стала никакой.. Встал на обочине, заглушил... снова завел.. поехал.. тяга немного вернулась, но все же не та, что раньше. Приехал.. машина постояла около 40 минут во дворе, завел... лампа потухла.. На утро (сегодня) выехал в город, после 4 км загорелась лампа, тяги нет... даже в один момент машина начала скакать на 2-ой передаче.. Доехал домой, записался на компьютерную диагностику. Через 2-3 часа поехал на диагностику, тяга стала лучше, но не то... Сделал диагностику, вышло 6 ошибок (см. фото) В итоге мастер советует прочистить дросельную заслонку если она еще пригодна... Говорит проблема может устраниться. Я так понимаю "каталический нейтрализатор" его нужно менять обязательно? Все равно будет плюс, так как старый видимо уже рассыпался... Кто что думает? Оценка мастера при виде таких ошибок, правильно ли лечение назначил? В любом случае буду что-то делать, думаю уже завтра и отпишусь что в итоге. Ошибки удалили.. сегодня ездил.. не выскакивала ошибка, но тяга не вернулась, как была раньше, еще заметил на светофорах, когда делаю торможение спидометр скачет с 800 до 1100 и обратно... При переключении, когда убираешь ногу с педали газа и только потом выжимаешь сцепление, обороты подскакивают... раньше так не было :-(