vbixod

Есть два новых сайлентблока задний балки на Peugeot 308, 3008, 408. Новые. LEMFÖRDER 3749101. Может кому нужны 40 BYN за 2 штуки

Перед продажей произведена замена масла, фильтров, , термостата, охл. жидкости. Пробег: 138000 км

Как-то резко появился стук в передней подвеске при медленном движении, и перекатах на лежачих полицейских. Возникло предположение, что где-то в районе стабилизатора. Стойки легко диагностируются. Нужно всего лишь прокачать машину из стороны в сторону. Если стук есть, то это стойки стабилизатора стучат. Была куплена стойка фирмы trw jts642. Замена стойки стабилизатора заняла минут 20 времени. Понадобились ключ на 16, торкс на 25 вроде. Цена вопроса: $10 Пробег: 137700 км

Просмотр объявления Peugeot 408 Мотор tu5jp4. Продавец vbixod Дата 15.10.2019 Стоимость 15,300.00 BYN Категория Автомобили  

После самостоятельной замены ремня ГРМ решил залезть проверить как он там поживает. Снял крышку (защиту ремня). С натяжением всё было норм. Но вот заметил какие то волоски на ремне. Комплект покупал INA с помпой 530037930. На этот момент комплект прошел 15 тыс км По совету бывалых мастеров заменил ремень. Был куплен ремень gates 5581XS. Проверил его на подлинность www.gatestechzone.com/ru/…елки/проверка-подлинности на этом сайте. Все ок. Поставил. Буду катать с этим ремнем. Цена вопроса: $23 Пробег: 122500 км

Появились стуки в подвеске справа спереди. Диагностика показала правая шаровая, там же указали на подходящие к концу колодки тормозные. Были заказаны колодки remsa 1323.00, и шаровая опора trw jbj791. Колодки меняются очень просто, осмотрены пыльники, поршень зашел обратно легко. А вот с шаровой пришлось повозиться. Всегда думал зачем мне в гараже рожковый ключ на 41-46. Вот собственно и пришел тот момент, когда он пригодился))) гайка пальца открутилась легко, держать звездочкой не пришлось. Для более легкого доступа к шаровой снял тормозной диск. С откручиванием шаровой пришлось повозиться. Хуже было со сборкой, а точнее вставить палец шаровой в рычаг. Без помощника сложно это сделать. Ну а дальше все просто. Диск, суппорт колодки. Старые колодки были trw, износ ровномерный, миллиметров 4-5 осталось. Цена вопроса: $30 Пробег: 121250 км

Перед длительным путешествием решил сделать ТО и заменить ремень ГРМ. Молоко ли что случится в пути, предстояло проехать 5000 км. Пробег на машине был 107500 км, а ремень я еще не менял как купил машину. Был приобретен комплект INA 530037930 ремень, два ролика, помпа. Ремень доп оборудования dayco 6PK1062. Замену делал по видео с YouTube. . Заняло все с перекурами около 5 часов. Так же заменил масло, фильтра. Цена вопроса: $150 Пробег: 107500 км

Как то нежданно негаданно вышел из строя бензонасос. Как оказалось очень распространенная поломка на 408-ых. Благо ремонт не очень дорогой. Купил трубку полиэтиленовую в бак и насос Asam 01147. Самая проблема открутить гайку которая стакан прижимает. Откручивал при помощи молотка и старого тупого бура от перфа. А закручивал скобой, которой откручивал такую же гайку на Лагуне дизельной. Пригодилась). Все собрал. Насос жужжит, бензин качает, дрыгатель работает. Заодно и фильтр топливный поменял. Цена вопроса: $25 Пробег: 105000 км

Собственно источник света При открытых дверях При включенном ближнем свете Даже и не думал этого делать . Но брат у себя на bmw заикнулся и не сделал. А я что то загнался и поставил. Купил светодиоды, как оказалось очень яркие. Делал по этой схеме: www.drive2.ru/l/9648349/. Думаю поставить и у задних пассажиров. Цена вопроса: $2 Пробег: 102000 км

На одометре 100256 км, а это значит, что пора менять масло. Масло все то же — Total quartz 5w-40, фильтра оригинальные воздушный 1444vk (по факту purflux), топливный тоже оригинал 1109ck (и тоже purflux). Масло отзамены до замены ни капли не долил. Так же были заменены свечи зажигания. Старые, прошли 30тыс Новые Цена вопроса: 36 ₽ Пробег: 100256 км

На одометре 88700 км, пости 10 ккм прошел с прошлой замены. Масло Total quartz 9000 energy 5w40, фильтр масло Bosch p9249, воздух perflux a1336. Масла слилось 3 литра, видимо почти поллитра остается в двигателе. По стоимости масло 23$ 5 литров, фильтр воздух 6.5$, фильтр масло 3.5$. Цена вопроса: $33 Пробег: 88700 км

Купил, поставил, результатом даволен! Цена вопроса: 25 ₽ Пробег: 83000 км

Пошерстил д2, сделал на 2-х пятиконтактных реле. По схеме pegon408 Управляющий брал с ф5, как у dmitry229. Все работает. Цена вопроса: 15 ₽

Масло total 5w40 qiartz 9000, фильтр воздух, масло. Влезло чуть больше 3-х литров. Интересная штука). В Clio 1.4 влазит 4.5 литра) Цена вопроса: $35 Пробег: 79500 км

Стал замечать, когда поставил заглушку, при температуре нар воздуха до -10 после поездок включается вентилятор обдува радиатора. Поэтому заглушку снял и ставил ее когда были морозы до — 23. Вот думаю может у меня неисправность какая с датчиком температуры? Машина прогревается относительно быстро ( мин 10, завел через минуту поехал). Видно как отрабатывает термостат. Это особенность двигателя tu5 или все таки неисправность?

Пришло время менять колодки, осталось по 3-4 мм. Меняется все элементарно. Для закручивания поршня сделал следующие конструкции. Опробовал и одну и вторую, той что со съемником, полегче будет. За одно и тормоза прокачал, сменил тормозную жидкость. Цена вопроса: $10 Пробег: 76000 км

Собственно, при осмотре авто в салоне, было замечена слегка неровная работа двигателя. Менеджер съехал на то, что машина долго стояла. После покупки, и уже по дороге в Минск, стал замечать, что что на холостых двигатель начал больше троить. Вариантов было не много либо свечи, либо катушки. Покрылся в нете, узнал, что катушка в виде одной кассеты. Нашёл как её позвонить/проверять. С катушкой вроде все норм. Остались свечи. Долго не думая звоню од. Есть говорят. 5.8 новых белорусских рубля за штуку. Правда на экзисте они же были за 4.8 byn. Проезжал мимо од, заехал взял оригиналы. Оказались bosch в ориг коробочке, но сделаны в Поднебесной). Далее гараж, снял старые(немного офигел), поставил новые. Мотор работает ровно. Старые свечи были тоже bosch, да и видимо не менялись с завода. Состояние их было неахти. Цена вопроса: $12 Пробег: 68000 км

При установке видиорегистратори и подключения его к плафона в потолке, был обнаружен микрофон для громкой связи. Начал искать инфу, снял магнитолу, экран на торпеде. Было установлено, что магнитола rd45 l3, экран v_72.2. Значит есть блютуз. И надо было его активировать. С этим вопросом помогли KpacaB4er и albin212. Так же активировал вывод информации о расходе топлива на экран на торпедо. Странно что эти функции не были активированы ранее.

если кто наковырял, то зачем блютуз отключать? да. и с расходом не все так гладко оказалось. не показывает запас хода, и мгновенный расход. запас хода всегда 2000 км, а мгновенный расход прочерки до 30 км/ч (это понятно) а после 30 км/ч либо 0.0 л/100км, дибо после некоторого времени всегда начинает показывать прочерки, запас хода тоже прочерки и средние расходы в дух других закладках тоже прочерки. км и среднюю скорость продолжает считать. после презаводки показания восстанавливаются, кроме мгновенного расхода и запаса хода. https://www.drive2.ru/b/456917451158848487/?key=3wAAQACGUwbZLAWjDfnTCAAA-K-Y_c4sMIPPb519HWEal8Nmdnw

Активировал и расход показывает и громкая связь через блютуз)

Может тогда знаете специалиста, который это может сделать?

Совершенно верно. Это фото с моей машины. Возможно функции вывода расхода необходимо активировать диагностическим ооборудованием. Это я и пытаюсь узнать

инструкция прочитона, кнопочка 100500 раз нажата, это просто радио, это после нажатия на кнопку mode

Магнитола вот такая Экран как на второй картинке, только без блютуза