Скорая помощь вашему авто
- 30.00 BYN
  
  Компьютерная диагностика. Большой опыт. ЭЛЕКТРИКА. Сажевые фильтра,ЕГР. AirBag. ECU. BSI
  Автор Citrin
  6 лет и 5 месяцев
- Любой ремонт от А до Я. Ремонт электроручника C5X7, 508, моторчики стеклоочистителей C5X7, Ремонт заслонок климата контроля C5, 407.
  Автор chub
  ПРОСРОЧЕНО
Последние записи блогов
- Передние тормоза
  Автор Rikk в Peugeot 407
  0
- M10дм, 10w60. Замена масла, как всегда с экспериментами.
  Автор butthead в Peugeot 407 V6 Bi-turbo в♌охновение
  0
- Установка арЫгинальных брызговиков
  Автор klim607 в Peugeot 607 2.7 HDI
  0
- 5008. Очередная порция весенних фотографий.
  Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП
  0
- Замена светодиодов в белой приборке
  Автор shadim в Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ
  0
- 5008. Резиновые коврики в салон.
  Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП
  0
- 5008. Замена лобового стекла.
  Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП
  3
- Задние фонари Нужна ИНФОРМАЦИЯ
  Автор Ректор в Audi A8 4.2 quattro КГК
  1

Пежо 408

Пежо 408 — большой семейный седан компании Peugeot.

Был представлен 25 января 2010 года на автосалоне в Пекине, продажи в Китае начались 8 апреля 2010 года. В ноябре 2010 года производство 408 началось в Буэнос-Айресе; в России продажи начались в сентябре 2012 года.

Несмотря на своё название, это не преемник Peugeot 407 (преемником является Peugeot 508), а седан на удлиненной базе Peugeot 308. Модель 408 не планировалось продавать на европейском рынке, однако с 2012 он начал продаваться на российском рынке, причём российской же сборки с глубокой адаптацией для тяжелых условий эксплуатации. Россиянам доступны четыре мотора: известный ещё по 307-му хэтчбеку бензиновый 1.6 л, 110 л. с.; два бензиновых 1,6-литровых двигателя совместной разработки PSA и BMW: в атмосферном варианте мощностью 120 л. с. и турбированый 150 л. с., а также турбодизель 1.6 HDi мощностью 114 л. с.

Подписчики 0