Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Ректор]

Предлагаем сюда писать проверенные практикой з/ч и примерный срок их эксплуатации (возможно с дополнительным описанием условий эксплуатации)
Речь не идет о банальностях, но появилось много не совсем известных з/ч , которые в принципе, отличаются своим качеством.
В том числе и к оригинальным з/ч появились нарекания.

[Сергей Пежо408]

Хочу предупредить всех об опасности использования оригинального масляного фильтра 1109.СК. Фильтр был куплен в магазине запчастей. На фильтре маркировка 1109.СК и PURFUX. Опасность заключается в резиновом кольце. После установки фильтра я наездил без проблем примерно 5 тыс. км. и вдруг у меня выгнало все масло через корпус фильтра. При разборке оказалось, что резиновое кольцо потеряло эластичность и сплющилось. Поставил PURFUX L358.

[Daiver]

С чего бы ему сплющиваться? Может поставили на сухую и его закусило, вот масло и потекло.

[Димыч.]

Да, скорее всего не смазав кольцо маслом, закрутили от руки. Сухая резина не даёт хорошо зажать. Всегда нужно смазывать кольцо маслом.

[Сергей Пежо408]

Сплющилось из-за того, что резина потеряла эластичность. На фото видно, что оно стало не круглого сечения.

[Шурик90]

На российском форуме по 408 многие отписались по этому браку...лучше всего ставить Purflux L398A - проверено! 

[Шурик90]

Вот проверенные артикулы расходников, которыми пользуюсь я! (Двигатель TU5JP4 110л.с.)

Изменено 7 августа, 2018 пользователем Шурик90
Не дописал тип двигателя

[EvgenMexan]

Кто там за то, чтобы только оригинал ставить?)))

У пурфлюкса кольцо две замены масла стоит без проблем

[john suhr]

Тормозные диски asva, колодки amiva ( видимо, дальше у предыдущего владельца сайт алфавит брендов не открывал). Нет тормозов после 90км/ ч. Колодки не стачиваются. Стачиваются диски. И все постоянно пищит. 

 

[john suhr]

Заодно можно было бы сделать темку методологией поиска некоторых запчастей. Вот, например, неясно, как добыть номера на опоры амортизаторов спереди. Родные амортизаторы сзади имеют цену, сопоставимую с родными амортизаторами на Порш Панамера спереди. А ходят они совсем не так, как стоят. Поиск аналога, думаю, мог бы многим владельцам пригодиться. Каталог запчастей на 408 везде, либо отсутствует, либо ограничен пепельницей, полотенцем и тапочками.

[john suhr]

Вот,например, тема с российского форума https://peugeot-408.ru/archive/index.php/t-3162.html

Выходит,что влазят амортизаторы от 307 и 308.  Рекомендуют от SW. А там уже бьётся куча номеров по Саксу,Бильштайну и Каябе.  Нет только реальной подтверждающей практики. 

[Димыч.]

48 минут назад, john suhr сказал:

как добыть номера на опоры амортизаторов спереди. 

Это то, что надо? 

 

Задние амортизаторы 307/308 и не важно, от какого типа кузова. Клиренс задают всё-равно пружины. 

[john suhr]

На МГбай бьётся 408й. И цифирь там вся другая. Выглядит так же, постоит дороже, чем у 307-308. Но, когда начинаешь смотреть на СКФ vkda35333, оказывается, он же и в Киа ставится, он же и в Шкоду, короче -во всю российскую сборку. И в ситро цэ4. А через цэ4, все эта же опора параллелится уже и на 307-308. Тогда возникает вопрос- собственно, какого чихуа опора от307/308 сразу не бьет в 408? Должна ж быть хоть какая- нибудь логика? Как это, с 408 в 307 можно, а обратно- нельзя? Типа 408йстрашно усилен для российских дорог? Или усилена только цена?

 

[john suhr]

Разводилово или действительно russian pack - это усиленная подвеска?

 

[Димыч.]

Ставить подвеску от 308 и не париться, вот, что я могу посоветовать). 

[john suhr]

И какой номерок у знаменитых ДСовских печенек? 5033f7?или f9? Которые все ставят, чтоб амортизаторы плотнее стояли?

 

 

Много гоняю по гравию. Очень много. Чуть доплатить не жалко. Но хотелось бы башлять за реально существующие преимущества, а не за фантазии маркетологов.

[Димыч.]

От дс дешевле что ли? Или чем не угодили от 308?

[Daiver]

Вот:

[john suhr]

 Площадь и толщина больше. Они крупнее и держат стойки в опорах конкретнее. Все,кто поставил себе- поют совершенно одинаковую песню. Стало тише на неровностях и конкретнее а поворотах. Вот да

, вот эти оранжевые. Записваю номерок. Спасибо.)

 

 

 

 

Изменено 19 августа, 2021 пользователем john suhr

[Юрий К]

19.08.2021 в 21:45, Daiver сказал:

Вот:

 

 308 ставят это.

Очень советую

5033.F9

Изменено 2 сентября, 2021 пользователем Юрий К

[john suhr]

Сменил задние амортизаторы Монро на Бильштайн 19-194172. Пустая задница в городе ведёт себя как перекачанный футбольный мяч. С нагрузкой - мягче. Лежачий полицейский медленно - нормально, на 20км/ч - жёстко, быстрее 30км/ч - мягко. Выходит, быструю нагрузку они пропускают, а медленную - стопорят. На трассе стало несравнимо лучше. На гравии тоже прикольно - свыше 80км/ч перестает трясти совсем (видимо, потому что уже мнутся шины, а не подвеска), в сравнении со старыми - машину меньше сносит при рулежке. Я б сказал, она очень четко теперь идёт за рулем. Идёт, как по рельсам. Не думал, что на гравийках это зависит от амортизаторов. Особенно от задних. Хочу передние такие же. 

[john suhr]

Передние тоже поставил Бильштайн. Откатал почти сезон полностью на Бильштайне. 

Для передка они мне кажутся занадта жесткими. 

Хотя, правило "больше газа - меньше ям" - это очень про них. На скорости они перестают дубасить. На гравии - как по рельсам, и не трясет, если ехать быстро.

 Довольно быстро скончались старые опорные подшипники.

  Правда, летняя резина тоже стояла Пирелли Чинтурато Пи7, тоже ни разу не мягкая... Может, все суммировалось, вот и дубасило.

   По управляемости все супер.

Сейчас стоит зимняя резина - стало помягче.

  Подводный камень у Бильштайна один есть:

Сварной шов на чашке под пружину. Если ставить пыльники sachs (на тот момент они были самые доступные)- шов зацепляется за нижние шлицы пыльника и начинает пытаться проворачивать пыльник вокруг оси. Пыльник закреплен сверху, на отбойнике и проворачиваться не хочет. Поэтому периодически слышится страшнейший хруст при повороте руля более чем на 2/3 в любую сторону. Кажется на слух, что вообще совсем рулю капец!

 Убрали хрусты так: напильником замылили рельеф шва и обильно намазали густой силикон-фторопластовой пастой. Сейчас все тихо.