RCZ.by

Полезная информация для владельцев Peugeot / Citroёn с двигателем 1,6 турбобензин (150 / 156 л.с.: EP6DT, EP6CDT, EP6DTM…): Как известно, у двигателей EP6 есть такая болячка, как умирает ТНВД. Это может произойти уже и на 50 тысячах пробега. А начинается всё с того, что при очередной заводке, машина схватывает с пол оборота и начинает троить секунд 10, потом обороты выравниваются. При этом, в первый день потери мощности вы не почувствуете,. Иногда машину может потряхивать на холостых, когда стоишь на светофоре. На следующее утро будет ещё хуже заводка. Авто троит где-то минуту, при этом ошибок никаких не выскакивает. Ну а на 3 день двигатель начинает очень жестко троить, и скорее всего вылезут ошибки "Неисправность двигателя отремонтировать", ну и конечно -чек- ) Двигатель впадает в аварийный режим, включается вентилятор. Это вам говорит «привет» - насос ТНВД. Заводской оригинальный ТНВД нового доработанного образца стоит 790 BYN. Плюс можем записать к официальному дилеру Пежо в Минске на установку такого насоса за 55 BYN. При этом вы получаете - ГОД ГАРАНТИИ! По всем вопросам можете звонить: +375 29 308 16 16 Либо отправляйте заявку через сайт RCZ.by

Завели машину и услышали странный шелест под панелью? Шум как-будто что-то цепляется за лопасти? Это шумит вентилятор печки. Подходит на: Peugeot 3008 / 5008 Citroёn DS5 Стоимость: 357 BYN Плюс можем записать к официальному дилеру Ситроен в Минске на установку со скидкой 40% на работы! ГОД ГАРАНТИИ!! +375 29 308 16 16

Тема сегодня касается владельцев Пежо 407 и Ситроен С5 ( 1е и 3е(X7) поколений) : Нюанс начинается с того, что рычаг упирается в панель либо туго начинают переключаться передачи. Особенно первая плохо включается. Проблема появляется и у многих зимой. Решение проблемы начинается с поиска одного из тросов, у которого скорее всего будет разбит шарнир, и он попросту слетает с головки кронштейна КПП. Потом поиски переходят в покупку кулисы в сборе. И вот почему: В 2013г. французы сняли с производства конструкцию, которая ставилась на Ситроен С5(I) и Пежо 407, где оба троса идут отдельно, и ничего лучшего не придумали, как поставить кулису в сборе с тросами от Ситроен С5(X7), которую они придумали в 2008 г. Правда из-за некоторых отличий конструкции кулисы, еще нужно будет докупать сам кронштейн КПП от C5(X7), на который защелкивается один из тросов. На данный момент такая кулиса обходится в 350 BYN. + кронштейн КПП в 87 BYN. А так же можем вас записать к официальному дилеру Ситроен ( Смоленская, 15А) на установку такого комплекта со скидкой 40% на работы ( 155 BYN. ) Итого, работы + запчасти: 592 BYN.

Предлагаем Вам стать участником Пежо/Ситроен клуба бесплатно! Наша клубная карта даёт возможность на получение скидки 40% на обслуживание у официального дилера, самые выгодные цены на запчасти и другие приятные бонусы. Всё, что Вам нужно сделать - это пройти по ссылке. Регистрация займет менее минуты. http://rcz.by/club