seilan

Из за недостатка времени не получается вплотную заняться машиной,направляющие проверил и даже поменял местами правые и левые,результат тот же,купил шланг,резьбу сорвал,но штуцер вращается вместе с трубкой,на трубке коррозия,побоялся обломать трубку.Поехал сдаваться на сервис,на Путейскую,на замену трубки.Там говорят,что дело не в трубках и шлангах,а виноват главный тормозной цилиндр.Ну думаю пусть меняют,но привезли не тот и процесс опять отодвинулся.Не могу найти принцип работы тормозной системы.Неужели из за главного тормозного может быть разница в усилии торможения между передними колесами?

Года 4 езжу на них,больше года как просели,думал машину сменю,но похоже надо в порядок приводить машину

Стоят пружины PATRON / PCS871047.Не думаю что амортизаторы плохие,но на сервисах их рекомендуют заменить вместе с пружинами.

Лично я так не думаю.Но на развал- схождении мне тоже рекомендовали их заменить.Недавно потек задний,так я это сразу почувствовал,машину сносило с дороги.

Уважаемые знатоки,еще вопрос.Как то сломалась пружина передней подвески ,и так получилось что обратился в незнакомый сервис из за срочности.Там заменили обе пружины,подшипники пыльники,короче по полной.Через какое-то время перед машины значительно опустился.Осталась коробка от пружины,и судя по vin номеру пружины от 306.В сервисе на Путейской поставили диагноз менять и пружины и амортизаторы.Хочу понять почему амортизаторы и надо ли вообще их менять?

Попробую без колодок проверить направляющие для уверенности,а шланг не новый точно.

Специально покупал суппорт б.у.ради скобы с направляющими,прежние были в ужасном состоянии,но не помогло

Тоже думал про шланг, спасибо за мысль. Может ещё будут предположения?

Они почти не отличается от правых, какие ещё могут быть варианты?

Добрый день.Помогите советом. Не равномерное торможение на передней оси, разница в усилии примерно 50 %, левое слабее, в задней оси порядок. Ставил бушный суппорт слева, результат тот же В чем может быть причина?

Ну спасибо что ответил

Сигнализацию отключил в связи с тем что срабатывает якобы на не закрытую дверь, как может масса поворотов влиять на это?

Привет всем.Есть проблемы по электрике.При закрытых дверях не потухает соответствующая лампочка на панели,при включении правого поворота, она начинает моргать с частотой поворотников.При открывании любой из дверей в этот момент,она горит непрерывно,т.е.концевики свою функцию выполняют. Судя по всему правый поворот как то пересекается с датчиками открывания дверей.Сигнализацию пришлось отключить в связи с этой ситуацией. Какие есть мнения?

Сочится топливо между корпусом и шестигранной деталью,не представляю что это,на фото показано стрелкой.Помогите советом,что это и стоит ли туда самому; соваться.Может спеца посоветуете.Машина Пежо Партнёр,насос Лукас.

Думаю запарафинивается топливоприёмник в баке,такая же история,попробуйте продуть в сторону бака

Мне вот что подсказали,цитирую"Причина оказалась в подтекании электроклапана опережения зажигания,который стоит на ТНВД со стороны радиатора! "

Попробуйте ставить машину,чтобы перед был ниже зада ,мне помогает.Посмотрите появляются ли пузыри в топливном шланге между насом и фильтром.

Коллеги есть проблема.Двигатель 1.9 дизель на холодную детонирует,поменял свечи,результат тот же.При замене заметил,что две свечи более влажные.Вчера загорелась лампочка самодиагностики двигателя.После прогрева потухла.Есть подозрение на форсунки.Подскажите толкового специалиста или что делать.

Насколько мне известно на входе в ТНВД стоит клапан,который открывается давлением топлива,пузыри воздуха не могут его открыть,в следствие чего и проблемы с запуском.Когда я разгерметизирываю шланг со стороны ТНВД,чтобы прокачать пузыри,топливо сразу начинает уходить в сторону бака.К соединениям придраться трудно.Есть подозрение на ручной насос(пластиковый не внушает доверия).

Приветствую всех.Может кто поможет разобраться с моей проблемой.У меня дизель 1,9 (DW8).После длительной стоянки (сутки) в прозрачном шланге между топливным фильтром и ТНВД видны пузыри воздуха,и пока их не прокачаешь ручным насосом разгерметизировав шланг на входе к ТНВД машина не заводится.Откуда они берутся?Спасибо.