dembelvdv
-
Публикаций
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Лямбды на компьютере читали, свечи не засранеые искру выдают норм,двигатель не троит. Что-то мозгами будет 100%, попробую сначала инициализацию эбу, а там будет видно
-
Лямбды обе в норме, дроссель в норме, компрессия 13-14 в цилиндрах, свечи и катушка как новые. Из того что уже проверено)) спасибо буду из вашего списка исключать остальное
-
Я так понимаю, больше ни у кого нет вариантов решения проблемы и где ее искать?
-
А если купить фишку для диагностики, которая к телефону подключается и сбросить этой программой "Можно сбросить и мобильной версией OpenDiagMobile." ??
-
А по простому?))) Спасибо
-
Добрый день, прошу помощи разобраться. Есть Пежо 207, 2009года, 1.4 бензин. Расход был маленький до того момента как я протянул на этой машине прицеп. Расход увеличился в принципе мгновенно, отсоединил прицеп и расход остался как с прицепом. Заезжал к электрику, так как грешил на Лямбдазонт, оба работают без отклонений, и все датчики в машине работают без ошибок. Куда дальше смотреть я не знаю. А да, грм стоит по меткам, шпонки на шкивав в норме. При замене грм ( по километражу) снималась клапанная крышка цилиндры при выставлении грм стоят в правильном положении. При работе двигателя ест
-
Генератор отдельно на стенде проверили. Он полностью исправен
-
Так я же писал, что мультиметром на акум идет 14.45в. Как и должно быть, но при измерении компом вот такая фигня
-
Ну что?)))) Есть прогресс ?
-
Ну прости))) лекция блин) скрин приложил. Генератор на стенде проверили он полностью в норме
-
Еще раз говорю, подсоединили фишку открыли вкладку по вольтажу с "кривой" вольтажу не постоянный в 12-14вольт. Он скачет каждые доли секунды от 0 до 28 вольт, и этот вольтажу идет на блок управления. А еще после установки грм по меткам она стала тупить как будто ее за сраку держат. Разгоняется медленно. ГРМ был сбит на 4 зубца. Ошибка синхронизации кулачкового вала с распредвалом осталась. И такое чувство что в момент старта двигателя 1-3 секунды подтраивает и потом приходит в норму. Вообще ппц
-
День добрый. Помогите решить вопрос. При замене вольтажа на аккумуляторе при заведенной машине показывает норму 14.5вольт, но на компе беда. Кривая скачет вверх и вниз от 0 до 28 вольт, т.е. тот ток который идет на блок управления. Снятие генератора и проверка его на стенде показала, что с ним все в норме. Пежо 207 2009 года 1.4 бенз 8 клапанный. Спасибо
-
punk2904 отреагировал на сообщение в теме:
207. Наши машины. список машин и владельцев.
-
Делаю копипаст с другого форума такого ответа: Byraman 17.12.2008, 16:15 # имхо - просто похолодало и то, что раньше не очень замечалось - сейчас стало казаться багом... 1,4 не будет в -10 через 5 минут горячий, а в пробке тем более. 307 в прошлом году грелся ацки долго на хх Я так понимаю это ее особенность такая. Так как замечал, что только при стабильном 2000 оборотов хорошо помпа прогоняет на ХХ оборотах медленно циркулирует
-
Привет. Александр 207 1.4 бенз TU3A 2009г 3.двер.
-
Доброго времени суток. Купил пежо 207 2009 года 1.4 бензин 8 клапанный. После покупки в гараже на 100% убедился, что термостат не рабочий. Произвел его замену, с выгоном воздуха из системы, путем откручивания 2-х спускных пробок - на корпусе термостата и на печке. Убедился, что с обеих дырок потек антифриз, закрутил, добавил жидкости до "чуть выше нормы" чтобы по ходу езды остатки воздуха вышли и антифриз был в норме не ниже. Суть вопроса. Рабочая температура у этого двигателя (согласно паспорту термостата - он открывается при 103 градусах). После того как заводишь машину (на