Виталий Подвительский

Однажды я сталкнулся с тем что нужно было почистить ультразвуковой очисткой регулятор давления топлива а открутить его было невозможно! Заводские болты говно! Грани слизаны. Благо что бедовым оказался наружный болт, была возможность долезть до него и сорвать при помощи молотка и зубила! Кое как потом прикрутил обычным болтом со шляпкой под ключ на 10. Чистил мне регулятор Сергей Бледных, хороший специалист! И показал он мне болты 6 -ки под наружную звёздочу на 8. Сказал только что такие большой дефицит! И вот я как-то бродил по рынку на Малиновке и наткнулся на них! Один болт стоил 1 белорусский рубль! Я купил 2 шт. Поменял вчера и теперь доволен! Не переживаю теперь что вдруг может не открутиться! Различие заводского и улучшенного При помощи такой головки очень удобно откручивать Цена вопроса: 2 ₽ Пробег: 355 000 км

Запчасти на фото: 2021912 Сегодня был очень приятно удивлён! Мне подарили хорошие люди автовизитку сделанную на 3D принтере! Примечательно то что её форма и вид это пежо 607! Класс!

Надоело мне уже до бешенства висящее тряпье и жёлтый струхший паралон. Решил обтянуть карты в экокожу! Долго думал как лучше, какие нитки, какой дизайн! Склонялся к заводской строчке но без гармошки и с оранжевой нитью! Но в итоге так срослось что у изготовителя долго не было материала и я в самый последний момент передумал! Решил что один шов будет лучше всего и чёрная нить тоже! ИТОГ НА ФОТО. Попутно проклеил заводскую шумку на матерчатый двухсторонний скотч! По итогу при хорошей громкости музыки ничего не скрипит, не трещит, не вибрирует! Также были заменены ограничители задних дверей! Износились сильно и трещали! Нашёл только б/у, почему то новых нету! Клеил вот таким скотчем Цена вопроса: $75 Пробег: 336 000 км

В общем товарищи послушал я всех и в итоге поставил одномассовый маховик! Я не доволен. На холостом ходу мондраж двигателя. По разгону есть какой-то дискомфорт, в принципе если под хвост сильно не давать то норм. Всё-таки завод изготовитель не зря поставил двухмассовый маховик. Я пожалел что не поставил то что нужно! Пчёлка моя на одну ступень стала ближе к телеге! ТРАКТОР ТЕПЕРЬ!Посмотрим сколько отходит это сцепление! МОЁ ТВЁРДОЕ УБЕЖДЕНИЕ! НЕ СТАВИТЬ НА ЭТОТ МОТОР ТО ЧТО НЕ ПО ЗАВОДУ! НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОИХ ОШИБОК! И БУДЕТ ВАМ КОМФОРТ! Цена вопроса: $370 Пробег: 334 600 км

Всем добра! Когда я собирался устанавливать головное устройство pioneer в машину и делать рамку для него, я конечно же продумал вопрос установки подрулевого переключателя. Как же без него?!) Инфы по этой теме много! За основу был куплен на разборке переключатель от Пежо 406. Он как нельзя лучше подходит для этой цели! Номиналы использовал по этой таблице. Вверх — увеличение громкости. Вниз — уменьшение громкости. На себя — следующий трек. От себя — предыдущий трек. Крутилка по часовой стрелке — функция ATT ON (mute). Против часовой стрелки — выбор источника ( удержание более 2 х секунд — выключение). Каждый провод предварительно прозвонил и резисторы припаивал напрямую к проводам. Всё изолировал термоусадкой. Провод для джека использовал износостойкий. Всё собрал. Всё работает. Результат радует! Цена вопроса: 15 Br Пробег: 325 000 км

В общем была у меня старая магнитола pioneer. Осталась от прежней машины. Она в разы лучше оригинальной. Но как известно есть проблема с рамкой, их не производят на нашу модель автомобиля. Поэтому было решено сделать самостоятельно! Сначала была куплена донорская магнитола, вырезал внутреннюю часть по контуру. Работы было много! Но оно того стоило Вырезал из ДВП дощечки по размеру панели Обклеил алюминиевым скотчем для того чтобы потом залить всё эпоксидной смолой Вот так выглядит перед заливкой Вот так после Далее шпаклёвка Пробная покраска чтобы видеть изъяны Примерка Изготовление крепления Готовый результат Цена вопроса: 100 Br Пробег: 325 000 км

Такой трипоид входит в комплекте со шрусом Левый шрус вместе с трипоидом 150 бел.руб Такой 200 бел.руб В общем друзья я допустил ошибку, думая что вибрация из-за левой полуоси. Я купил новый внутренний шрус, трипоид и пыльник. Всё заменил и перебрал. Полуось отремонтированную поставил за 30 минут. После теста был огорчён. Мне больше ничего не оставалось как перебрать правую полуось. Всё купил, сделал. Когда вскрыл, обнаружил что 1 чашка трипоида была ржавая, а сам он очень свободно ходил по шлицам вала. После проделанной работы всё стало отлично. Даже не привычно. Если будут вопросы, задавайте, в этой теме я уже всё знаю! Новый трипоид на своем месте Вот такая картина Цена вопроса: 400 Br Пробег: 322 290 км

Столкнулся с такой ситуацией, при езде в городе и лёгких торможениях, стала срабатывать система ABS. Подумал сначала может колодки с какой-то стороны подносились и якобы колесо идёт на юз. Посмотрел колодки чёткие. Потом надо было ехать в дорогу далеко, там и загорелась ошибка. Остановился посмотреть кольца ABS и обнаружил что справа его уже нету. Покатался день и слева кольцо само развалилось. Также началась дикая вибрация по кузову на 5-й передаче в пределах от 70 до 95 км/ч. Знаю точно что это из-за трипоидов в полуосях. Поочередно поддомкрачивал правую и левую сторону автомобиля и раскручивал оси на 5-й передаче до нужной скорости. Стало ясно сразу что проблема с левой полуосью. Ну думаю куплю спокойно полуось в сборе на левую сторону а справа просто поменяю кольцо АБС, но когда начал искать полуось я оказался в шоке от того что их нигде нет, и заказать нельзя нигде, и цены за непонятные предложения космический. В итоге купил б/у. В итоге вибрация ушла, но не полностью. Всё-таки б/у есть б/у. Номер полуосей: левая — Т39109А2, правая — Т39108А2, это на механику. С автомата не подходят, там другой внутренний шрус. Буду теперь искать новый трипоид и внутренний шрус. Ошибка пропала сразу после начала движения. Всем ровных дорог, доступных запчастей и чтоб наши ласточки нас только радовали. Цена вопроса: 130 Br Пробег: 322 290 км

Товарищи!, хочу сообщить всем по поводу коврика который я делал! По функционалу проблем нет, НО есть другая проблема- это запах! В общем когда было холодно всё было гуд!, но когда машина постоит на солнце, в салоне дико воняет резиной! На этом основании я его убрал, и теперь ищу полиуретановый. Надеюсь подобрать что-то подходящее от какой нибудь другой модели. Если кому то полезно будет, не совершайте моей ошибки! Всем добра!

Давно и достаточно долго искал себе подходящую аптечку по размеру, чтобы можно было уместить её там где СD чеинжер. Нашёл сначала ящик для кассет советский и первое время был доволен. Но потом на жуме заказал такую вот. Достаточно вместимая Заняла свое место А это старый советский кассетный ящик

Долго искал в интернет магазинах оригинальный коврик в багажник! У продавцов узнал что оригинал только из Франции и стоимость под 160 у.е. Для меня очень дорого, и оно того не стоит. Нашел резиновую дорожку, "монетка" называется! Магазин "Материк"в Минске. Достал пол из багажника, всё точно вымерял и вырезал. Всё получилось здорово! И порядок в багажнике! Можно не переживать что что нибудь разольётся!

Решил заменить обычные лампы в плафонах салона, дверей, номера, бардачка на светодиодную ленту на 12V. Цена указана за ленту. Покупал целую бобину, лишней никогда не будет. Плафон номера Паял кислотой Расположение такое Проверка работоспособности Так сделал в плафонах дверей и бардачка Старался по аккуратнее уложить провода Проверка работоспособности В плафонах салона сделал так Света стало побольше Цена вопроса: $10 Пробег: 300500 км

Давно хотел заменить постоянно текущие пневмодозаторы на простой прямоток во впускной коллектор! В отпуске появилось время и возможность изготовления этого переходника. Как делал описывать не буду, т.к. этой информации достаточно. Внизу в место тройника вставил прямую трубу, так проще! По впечатлениям: прыти не прибавилось расход тоже не изменился. Добавилось место для работы рукам при замене масляного фильтра! Масло больше не капает на стартер! Обслужил и покрасил суппорта! После установки yatour кронштейн для компакт дисков стал не нужен. Удалил, и решил на это место уложить аптечку! Стандартная не влазит! Долго думал и искал что-то на замену, ничего не приходило в голову. А потом вспомнил что у меня есть специальный ящик для пленочных кассет! Вот так всё разместилось! Купил туда же огнетушитель чтобы всё под рукой было! Для барахла купил такой вот ящик! Ну и конечный результат! Осталось ещё заменить гофру на глушитель! Всем удачи!

Долго не мог решиться на приобретение данного девайса, и вот наконец то купил. Стремало то, какое будет качество звучания и куда его удобнее всего установить! В общем установил я его в бардачок подлокотника, и зафиксировал стяжкой. Провёл всё под центральной консолью. Отсоединил разъем на CD чейнжере. Всё играет чётко. Качество звука зависит от качества самой записи. На удивление очень классно всё звучит с телефона через AUX! В заключение вещица сегодня такая необходима! Записывать диски напряжно! Всем кто ещё думает, не сомневайтесь! В добавок к этому можно ещё подключить модуль с блютузом и разговаривать по телефону со свободными руками. Всем ровных дорог!

Решил заменить обычные лампочки габаритов на жёлтые. На мой взгляд жёлтый цвет с чёрным отлично сочетаются. Белые светодиодные, нужна обманка-лишний гемор. Обычные Жёлтые Что скажете?

Всем доброго времени суток. Решил выложить информацию о том какие выбрать диски для Пежо 607. Мне как и многим автолюбителям хотелось иметь 2 комплекта колес (на зиму и на лето) — это удобно и практично! Случилось так что комплект зимней резины мне достался бесплатно, а вот для лета ничего не было. Ну думаю ничего сложного в выборе не будет! А оказалось наоборот. Практически все варианты (кроме одного) которые оригиналы мне не нравились, а хотелось R17, ну на крайняк R16. И так же вопрос всегда стоит в цене и качеству. По параметрам подходит тоже мало что. Некоторые даже переходники делают под диски других машин, и с другими параметрами. Я же руководствовался простым: надёжность, качество, внешний вид, удобство установки и размер. Не судите строго, но на мой взгляд и вкус по внешнему виду места распределил так: 1 место диски Атлантики! название реплики модели ci7 бывают на 16 и 17 , но в оригинале идут только на R18,ставятся на Ситроен с5 х7 и я их нашел по нормальной цене с резиной, но после примерки 18 х вылет оказался слишком выступающим из за арки, а пескоструй бочины мне не к чему. Пришлось отказаться. Зато знаю точно что хорошо подходят реплики на 16 и 17 а вот на них нарваться тяжеловато. Может когда нибудь 1 место 1 место 2 место диски от Ситроен джампи на 16 2 место 2 место 3 место оригинал! красивый и надёжный Мой выбор к сожалению пал на 3 место потому что 1 х было не найти, а убивать зимнюю резину летом ненадобно. И всё таки 17-е красивее 16-х. Ну и напоследок варианты других дисков для выбора по вкусу! Оригинал 16 От Пежо 407 17-е Вообще от Вольво сто пудов со вставками, потому что по вылету они очень утоплены внутрь 17- е 17-е 17-е Всем удачи на дорогах и по жизни!

Как и обещал поставил себе веерные распылители омывателя. Но вот с какими доворотами, я сначала решил их проверить полностью и на скорости и так. В итоге пришел к выводу что необходимо изменить градус поворота по отношению к лобовому стеку, тоесть чтобы распылители брызгались выше. Для этого я вырезал из резины прокладки, но разница в том что они должны быть под конус. Нашел такую резину у отца в гараже и вырубал прокладки. Итог зачётный! Номер распылителей 6438V8! ДРУГИЕ СТАВИТЬ НЕТ СМЫСЛА! ПРОВЕРЕНО! Конусная прокладка Конечный результат Цена вопроса: $12 Пробег: 290000 км

Очень интересный подход! Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 289000 км

Итак хочу поделиться своим опытом как решить проблему с замёрзшим омывателем в

Заменил обычные лампочки на светодиодную ленту Разница в яркости Конечный результат меня впечатлил После всех манипуляций помыл ляльку Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 289000 км

Решил заменить лампы в фонарях заднего хода на светодиодные. Сразу ставил фонарики. Но от них реально нет толку. После замены я был приятно удивлён. Цена вопроса: 3 ₽

Решил я заменить задний фонарь потому что в отсеке для лампочки заднего хода болталась колба рассеивателя. Купил фонарь стал менять и слава богу обнаружил такую проблему — лампа заднего хода горит всегда. Посоветовал diamond 1 проверить датчик заднего хода. Я проверил, оказалось что он замкнул. Пришлось докупить ещё датчик и левый фонарь. С новым датчиком всё заработало. Вместо обычных ламп я поставил фонарики под цоколь так как они практически не греются, света конечно меньше но всё равно. На обшивке белые клипсы заменил на заклёпки для надежности и простоты установки и снятия. Вот только осталась ещё одна проблема противотуманки задние когда включаю 5 секунд светят а потом гаснут? Что за хрень? Подскажите пожалуйста если кто знает! Цена вопроса: 45 ₽ Пробег: 279000 км

В общем стал мне пиперить мозг переключатель круиза! Он то включался то не включался! В итоге мне это надоело и я решил его отремонтировать! Правда пришлось купить набор отвёрток-звездочек потому что от фтрса не пролазят в отверстия декоративной подрулевой панели. Снял я панельку и достал переключатель. Снял верхнюю крышку с переключателя и сфоткал положение деталей внутри (чтоб потом не перепутать). Покумекал что к чему и пришёл к выводу что нужно пропаивать все контакты! Все предварительно зачилтил, включая контакты ползунка, а потом нанёс припой. Если вам вдруг придётся такое делать припоя нужно очень очень очень мало. Непереборщите как я. С перебором я разобрался при помощи натфиля и наждачки 2000. После проделанной работы собрал всё как на начальной фотке. Проверил. Работает идеально! Прям что доктор прописал. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 278000 км

В общем напишу свои наблюдения по поводу егр. Я много читал об этом и понимаю что выхлоп во впуск это не нужная опция! Мой старый дизелек был прост максимально и ни кого выхлопными газами не душил. Но мировая общественность заморачивается на экологии в тот момент когда сама засоряет её гораздо больше чем выхлопные газы от наших с вами автомобилей. На том простом основании что в горючей смеси с более большим содержанием кислорода можно лучше сжечь топливо я решил пока банально вход от егр во впускной коллектор заглушить заглушкой, (в будущем ещё и программно отключу). И оказалось что мои заключения не безпочвенны. Расход топлива на 5й передаче при 2000 оборотах вместо 5.6 стал 4.4 — 4.7. И мозги думают что всё работает, а отработанные газы просто не попадают во впуск. В общем я остался доволен. В будущем буду ещё убирать пневмодозаторы и подачу тёплого поздуха! Зачем тёплый воздух не понимаю? Уверен что если использовать подачу воздуха только через интеркуллер будет поприёмистей! Цена вопроса: 0 ₽