Перейти к содержанию

Игорь_Игорев

Members
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Игорь_Игорев

  1. Ответ на мои вопросы. 1) Во всех местах есть пазы. Регулировал схождением. 2) Правильно. Только в положении "0" произошла успешная калибровка датчика из положения 660 градусов. Проблема решена, ошибка ABS\ESP ушла.
  2. Всем привет. Поиском пользовался, но подобного не нашел. Недавно купил пыжа 407 2.0HDi и вот в ней косяк есть, что когда едешь прямо, то руль немного повернут влево. + Горели ошибки ABS/ESP. Думал начать исправлять положение руля, съездив на развал/сход, но рейка потекла быстрее. В итоге поменял на СТО рейку и фишка в том, что ребята выставили все как было(на глаз, но старались) а руль все равно остался в том же положении. Заморачиваться сразу не стал. Буквально неделю назад решил закрыть вопрос с ЕСП и АБС, тут все по классике: диагностика - передние датчики(правый - обрыв проводки, левый - замена) и ошибка АБС пропадает, но ЕСП остаётся. Снова диагностика - датчик положения руля 660 градусов и неизменно. Разбираю руль, метка стоит на "DD", я выставляю на "0" но собрать не могу из-за кривого руля. Вот ща будут вопросы: 1) руль и рейка в месте состыковки имеют какие либо пазы или там можно раскрутить и поровнять? На руле помимо шлицов есть и паз + метка. Соответственно руль не покрутить на пару градусов. Или все таки ехать на схождение? Просто я как-то не особо верю в такие совпадения, что в двух рейках наконечники неправильно стояли. 2) правильно ли я сделал, что поменял метку DD на 0 ? И что значат все метки, которые там есть ?
  3. Все привет! Может у кого есть комп, калибровку датчика руля попробовать произвести? Заколупало по 10р за каждую неудачную попытку платить
×
×
  • Создать...