Mahiko

Обнаружил, что для относительно нормальной заводки авто в морозы (-20) надо держать выжатой педаль газа. Без этого авто в мороз не заводится. Это нормально?

АКБ после хорошей зарядки крутит как молодой, но проблема остаётся.До и после фильтра, а также обратка - трубки прозрачные - воздуха невидно. Груша стоит до этого. Стартер незнаю как может повлиять (При температуре выше +10 и на горячую заводится без проблем.) Прошлой зимой диагностику делал у Citrin и у кого-то еще - давление до и после регулятора нормальное. Ошибок нет.

Стрелка температуры антифриза и масла работают корректно.Температура за бортом показывается. При около +3 на пару секунд загораются свечи. При -5 на секунд 5.

До и после фильтра, а также обратка - трубки прозрачные - воздуха невидно. При температуре выше +10 и на горячую заводится без проблем. Подскажите, может ли после ТНВД в трубках уходить где-нибудь понемногу давление и из-за этого приходится долго крутить?

Peugeot 406, 2002г., 2.0hdi, 90л.с.(Siemens) При температуре +5 и ниже, если машина постоит более 8 часов приходится крутить стартер 3-5 секунд. Если машина постоит 2 суток и более - 5-15 секунд (или пока акк. не сядет). Прямой зависимости от уличной температуры до +5 нет, что +5,что -10 – одинаково хреново заводится. При температуре выше +10 и на горячую заводится без проблем. На "Дизель-Сервисе" поменяли шайбы под форсунками, измерили компрессию (в одном цилиндре низкая). Но в чем причина моей проблемы сказать не смогли. Компьютерная диагностика на нескольких сервисах говорит - все ОК. Короче, я в печали. А скоро придут морозы ____________________________________________ Дополнение: Обнаружил, что для относительно нормальной заводки авто в морозы (-20) надо держать выжатой педаль газа. Без этого авто в мороз не заводится. Это нормально?