Flash-vk

Вот и настал тот момент когда надежный железный лев нашел нового хозяина, за 5 лет эксплуатации (120 000 км.) он верой и правдой, без серьезных проблем всегда доставлял меня из точки А в точку Б (и без разницы, это 10 км. или 2500 км.), кроме того в любую погоду от -30 до +40 он всегда заведется с первого раза, как говорится с пол-оборота, за все это ему большое РЕСПЕКТ! Надеюсь нового хозяина, он так же будет только радовать и не доставлять серьезных хлопот. Пробег: 257 000 км

На днях вернулся из отпуска. Ездил на машине из Минска в Грецию. ( 5 000 км.) Все было очень круто и красиво, впервые решился в одиночку (своей семьей) на такую авантюру, ранее самое далекое путешествие на автомобиле была польская Балтика. И так мы проехали Польшу, Словакию, Венгрию, Сербию, Болгарию и попали в Грецию. По дороге, ночевали и открывали для себя следующие города Краков, Будапешт, Ниш (Сербия), и прибыли в место назначения курортный поселок Никити, тут провели 10 дней. Далее путь домой и ночевки Белграде, Катовице, Варшава. Поездки планировал таким образом: что бы выезжать в 8-9 утра и приезжать в новый город к обеду с 14:00 до 16:00. Как только заселялись, сразу же отправлялись изучать местные достопримечательности, а таковых там много, все завораживает и манит туда еще раз вернуться, рекомендую! Так вот что касается машины. Она у меня молодец, ни разу не закапризничала, ни грамма масла не подъела, ни одна лампочка не перегорела – так что ей отдельный респект, настоящий товарищ! Общий километраж 5 000 км. Перепад высот над уровнем моря был с 0 м. до 940 м. Средний расход 5,5 л. На 100 км. По трассам ехал 120-130 км./час, по другим дорогам ехал как местные с небольшой оглядкой на знаки :) . По приезду в РБ, как только прошел границу заехал на заправку и прямо передо мной стоял точно такой же как и мой Peugeot 5008, поздоровался с товарищем, оказалось он едет с семьей в Италию. Так что коллеги автомобилисты, путешествуйте это круто! Цена вопроса: 1 500 € Пробег: 205000 км

Доброго дня. Подскажите что за датчик стоит на теплообменнике EGR.

При очередной замене масла, при закрытии капота сломал клипсу фиксатора держателя капота. Первая мысль, придется колхозить, (не люблю такого в машине), мелочь, но неприятно. Остыв, придя домой, зашел в очень полезный и всем нам известный сервис бокс, и был приятно удивлен, когда сначала нашёл партномер, а затем и доступность с ценой на данную клипсу в наших магазинах. Выкладывю фото партномера, может кому пригодится, всетаки пластик тут не очень, да и на морозе хрупкий. ps:когда клиса сломалась, с настальгией вспомнил свой старый peugeot 406 с аммортизатором держателя капота (жаль что французы в нашу машину не установили такой механизм.) и как я привык к такой штуке, что когда открывал капот у машины друга (ситроен пикассо), по привычки его отпустил…шишка была хорошая. Цена вопроса: 1 ₽

Доброго дня Коллеги! Наверное Вы так же встречались с проблемой, приезжаешь на АЗС, подъезжаешь к колонке заправить своего дизельного Peugeot а там только тонкий пистолет и надо переезжать в другую очередь, к другой колонке, где толстый заправочный пистолет. Ранее сильно меня это не парило, так как заправляюсь обычно только на Газпромнефти и в основном на одних и тех же заправках, уже знал куда не подъезжать :). Предстояли неслабые мороза, а машина под рукой всегда должна быть готова, на одной из заправок где я заправляюсь появилась "Арктика", но все пистолеты с "Арктикой" тонкие. Изучив мат часть в просторах интернета, осмотрев что есть под рукой и решение оказалось очень простым. Взял корпус (упаковку) от так называемой "холодной сварки", срезал нижнюю часть, дно (там как раз диаметр 25 мм — толщина топливозаправочного пистолета), а так же где половину отрезал сверху что бы удобнее было вставлять пистолет. И как итог в четверг (05.01.17) в баке у меня было остаток 20 литров зимнего диз. топлива и 30 литров "Арктики". Сегодня утром компьютер показал — 24, машина схватывала сразу но не держала обороты, на третий запуск я услышал ровный звук работы двигателя. Всем хороших дорог и с наступившими праздниками! Цена вопроса: 0 ₽

Сегодня случайно увидел в магазине Корона щётки 32'' и 28'', щётки китайские но чистят вроде как неплохо, из минус — крепление не доконца продуманно, держатся хорошо, но с близкого расстояния не очень смотрится (крепление). Стоимость около 13 руб — 28'' и 17 руб. -32''. Есть альтернатива бошу :)))

Разобрался, вдруг кому-то пригодится выкладываю что помогло : 1. Устанавливаем диагбокс, дальше запускаем ее она обновляется. 2.После установки всех обновлений закрываем диагбокс. 3. Открываем PSA Iterface Checker, подключаем шнурок, жмем ACTIVATE, дальше выбираем Select File. 4. Находим файл APPLI 4.2.2. и открываешь его. Потом выбираем Downloading. Если все хорошо выдает надпись: tйlйchargement KO !! (изначально у меня была версия 4.3.0.) 5. Закрываем PSA Iterface Checker. 6. Находим файл (ap) по пути: Локальный диск(с)/AWRoot/bin/launcher/ Открываем его и изменяешь MAJ_COM=TRUE на MAJ_COM=FALSE. Все.

но ведь при помощи PP2000 - читает машину, vin - отображается, проходит тест, даже сегодня прописал заправку eolys. diagbox - не хочет работать. Просто с одной программой работает а с другой нет. Как понимаю проверить можно если только другой шнурок подключить к моему компу и моей машине. Может кто отзовется к кому можно подъехать проверить?

Добрый день. Приобрел недавно Lexia 3, версия С Проблема с Diagbox: все устанавливается, активируется, обновляется, но когда подключаешь к машине (peugeout 5008-2012г.в.), dialbox - просит ввести VIN, далее глобальный тест и по всем позициям нет диалога. Ставил разные версии, 7,02-7,06 , так же устанавливал на разные Windows (XP, Win7) - все одно и тоже. Отдельно устанавливал PP2000, там машину читает, даже сегодня сбросил ошибку бочка заполнения Eolys. Может подскажете куда копать. Спасибо.

Потеплело, наконец то добрался посмотреть что там сзади постукивает. Перебрал запаску, все смазал, зафиксировал домкрат. Но легкое постукивание при езде на небольшой скоростях осталось :( . Уже начал грешить на амортизаторы, и тут заметил что проставка (чашка опорная) пружины сверху протерлась и стук по кузову от нее. Стоимость данной резинки не маленькая 438 200 р., а по аналогам полный ноль. Сегодня купил оригинальную проставку. На днях поменяю. Если кому надо сбрасываю фото с размерами: Пробег: 155000 км

Машину покупал на родном литье R16, с летней резиной (215х55 R16). За окном уже ноября! Пора готовить "сани" к зиме. Диски на зиму решил купить штамповку R17 и поставить на нее резину 215х55 R17 . Признаюсь честно — не думал что найти штамповку R17 на нашу машину составит проблему. Новые диски почти не продаются, а то что нашел ценник зашкаливал. Начал искать на барахолке, там то же не густо: всего три предложения — в итоге взял от Peugeot 3008 — цена вопроса 30 у.е. за колесо. Так же покупал отдельно болты для штамповки на exist.by — 16 у.е. за 16 шт. Как итог: поставил машину на R17 штамповки с резиной 215х55 R17 (Taurus Winter 601 215/55R17 98V — Сербия). Машина немного стала выше ( на 13 мм), теперь можно безопасней подъезжать к бордюрам :). Цена вопроса: $430 Пробег: 14400 км