biost

У меня тоже №2 тек.

У меня тоже первый раз трубка лопнула...а второй раз он по корпусу потек.

Он насколько я знаю, над теплообменником стоит. Думаю, что его несложно снять, т.к. доступ сверху в нему. Три трубки на него вроде бы идет. Они могут течь, либо он по корпусу.

Я тоже думаю, что в робе скорее всего. Там я пачку ложил, может вывалилась гайка. А на Малиновке не будет таких гаек? А то я буду мимо ехать в субботу, может заскочил бы купил. А то мало ли в робе нет.

Паша, все перерыл - нет ее. Как испарилась с сигаретной пачки. Все болты и аморты лежат, а ее нет. Мотор не меняю, все крутится. Разобрали, смазали еще раз и полчаса крутился на полу, что дурной. А вот поставить не можем.

У нее же номера нет. Как ее там найти?

Ребята посеял гайку с левой резьбой от вентилятора охлаждения (рестайл). Где можно ее найти?

Да, решил еще тогда. Замена гидрокомпенсаторов на одной голове. Так что, если услышите хлопки на холостых, как я описывал, ищите в какой головке провалились гидрики.

Это понятно, что не ложить его на прокладку от души. А если попробовать на родную прокладку тонкий слой на нести и поставить теплообменник, а потом дать машине постоять с часок, пока он схватится?

В смысле на гермет ставят? Что Вы имеете в виду от завода? Что завод сам прокладки масляной системы на гермет садит?

Ну так у меня вопрос именно по гермету. Один чел сказал, что не дай Бог он расслоится и попадет в систему, типа, вкладыши не выдержат. Вот я и думаю о целесообразности его использования.

Ребята посоветуйте! Можно ли попробовать прокладку под теплообменником на гермет посадить, т.к. новую месяц ждать?

Смотреть нужно. Может патрубки на термостате тоже текут. Они там тоже имеют такое свойство. Не обязательно же именно сам термостат по корпусу. Помпу глянуть, может там течь. Она же тоже в районе ГРМ.

Ответил Вам в личку, напишу и для других форумчан сюда. Парить и вонять могут еще день-два остатки того, что скопилось на двигателе за это время, пока текло. Пару дней покататься нужно и понаблюдать. Должно пройти

А прокладку меняли под охладителем?

Со стороны ремней его выпаривает, когда капот закрыт. Он между рядами стоит, сверху над ним патрубки, поэтому не видно. Я раньше тоже не мог его течь определить. Везде сухо на двигателе, а пар идет и жидкость уходит. Течет он по корпусу.

У меня, кстати, под теплообменником маленькие лужицы видны в самом низу на блоке. Не знаю свежие или нет. У меня было колпак от фильтра потек, там 2 литра за день уходило. А здесь от ТО до ТО езжу. Может и старое еще осталось, а может когда ТО делал последнее пролили туда. Самих потеков справа на двигателе не видно, только налет в той зоне, что на фото. Насчет теплообменника, знаю в Боровлянах разборку и есть вроде в Сеннице одна.

То есть справа сальника на валу нет получается? Коробка наврятли, т.к. патрубки верхние и корпус пластиковый двигателя в налете. Коробка ниже же стоит.

Я на соседних двух форсунках менял кольца резиновые на обратках. Если это не масло, что более вероятно, то скорее всего там тоже усохло колечко. Это не страшно. Вот думаю почему жидкость черная и особо не пахнет соляркой. Могла выпариться соляра, осталась вода и сажа, например. Что скажете? А насчет масла с крышки фильтра, гляну завтра. У меня уже она пробивала. Литра два в день уходило. Залило тогда весь движок. А тут от ТО до ТО езжу с уровнем. А почему там пятно это ХЗ честно говоря А там сальника нет на коленвале по той стороне?

Фото течи на форсунке и масляного пятна справа двигателя прилепил к посту. Прошу совет!

Сейчас буду выезжать и предварительно сфочу. Может поможет определить причины.

Налет справа двигателя (не там где форсунки) не белый, а темный, как масляный. Причем достаточно на большом радиусе. Может сальник коленвала разбрызгивает? Он есть с обратной стороны вала? Со стороны ГРМ раньше менял, там точно есть.

Доброго дня всем. Ребята сегодня заметил, что на передней голове (2.7 HDI) есть налет масла под 2 левыми форсунками (ближе к ГРМ), причем даже лужицы небольшие на блоке прямо под форсунками. Также обнаружил с обратной стороны (справа если лицом к капоту стоять) двигателя на патрубках тоже налет влажный масляный(( Что за симптомы этого масла под форсунками и справа двигателя?

Доброго дня всем. Ребята сегодня заметил, что на передней голове (2.7 HDI) есть налет масла под 2 левыми форсунками (ближе к ГРМ), причем даже лужицы небольшие на блоке прямо под форсунками. Также обнаружил с обратной стороны (справа если лицом к капоту стоять) двигателя на патрубках тоже налет влажный масляный(( Что за симптомы этого масла под форсунками и справа двигателя?

Павел, 200 баксов за 2 суппорта + колодки, т.к. пришлось менять из-за стертой внутренней правой. Диски менять не стал, слишком жирно уже. Про прокачку не знаю, думаю по старинке прокачивали. Тут тоже момент такой...а где этот воздух все 4 дня был? Тоже вопрос... В пятницу с утра наберу, договоримся о визите.