liepa4
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Так очень не хочется то)
-
В гараже где-то плюс 5. Проблема началась после съема-установки регулятора давления топлива (немного подтекал). До этого с запуском все было в порядке. Но давление к рампе доходит, значит, проблема не в рдт. Также стала пропадать на панели приборов спираль свечей накаливания при повороте ключа (уже вообще не загорается).
-
Синхронизация между колен- и распредвалом есть (по диагностике). От аэрозольки в воздухан пытается схватиться. Значит, ремень и компрессия в порядке, наверное
-
Спасибо за ответ. Моя диагностика ошибок не выявила. Может будут ещё рекомендации?
-
Но на плюсе то всегда должно быть 12В?
-
Может кто знает, откуда напряжение приходит к форсункам?
-
Не заводится пежо 807. Дизель, 2.0hdi, 2010 г.в. Давление на топливной рампе при прокрутке стартером поднимается до 400 бар. Думаю, что не открываются форсунки. Напряжение на разъемах к форсункам при включённом зажигания 2,26 В. А должно быть, я думаю, 12В. Где копать? В блоке предохранителей или блоке управления двигателем?