Sem

У меня на 2.0 16клап точно так же завожу мотор горит ЧЕК добавляю до 2000 оборотов ( точнее 1950 где то ) ЧЕК тухнет. Ещё на холодную мотор явно чуть чуть поддтраивает, а если гозануть до 2500об и скинуть то наровит заглохнуть но мозги вытягивают, но после прогрева нормально. Но у меня Надо менять прокладки впускного коллектора явно слышен подсос ( моими ушами) Пробовал самодиагностику так непашет видать я 1 из 10 у кого непашет эта мулька или обрезана фишка прозванивать негогда было. Скорее всего с такими симптомами блок управления фиксирует бедную смесь но с ростом оборотов сместь подбирается к оптимуму и чек тухнет. Но провалов как ты пишешь ненаблюдаю, есть небольшая тупость на педаль газа изредка только ито на 92 бензе я видно доколупливаюсь, а 95 лить ЗП непозваляет ))

Судя по описанию топикстартера я думаю что радиатор, сталкивался с таким на 806 по словам владельца доливал МНОГО много каждую неделю начал смотреть внимательно а тама весь радиатор в красивом налёте от испарившейся воды, просто радиатор травил патиху( или неочень тихо) на горячую, а вентилятор это дело аккуратно раздувал по ВСЕМУ радиатору и вода испарялась в больших количествах. Хозяин говороил что сначала троху пахло антифризом, а когда стал водой доливать то перестало ( штырить этиленгликолем его видно перестало ))))

У меня примерно 10-11 трасса и 17-18 город, но это видимо стиль вождения + косяки в работе мотора. Ну если стрелка тахометра ниже 5000 тыс/об непадает то норм, но всё же высоковат помоему Ябы померял СО и СН (СН особенно) если катализатор удалён то тем более явно увидишь повышенные значения и как следствие искать причину, а если всё в норме то учись сдерживать себя , ато педаль газа наулицу выдавишь

Сэм, а какая резина у тебя на тот момент стояла? Да это было недели 1,5 назад, резина Pirelli P6000. По поводу Убрать нерабочий элемент- с тобою полностью согласен, как будет свободная яма займусь этим или разберу свой и гляну может не всё так плохо, это же не Я свой регулятор блокировал так что что там покажет вскрытие)) ИМХО Приблуда я так понял помогает в критический момент торможения а в спокойном ритме незамечаешь применительно к 605 пежо, а к другим ХЗ

Andrey605 Андрей скажи плз, а какое ГБО у тебя стоит простой эжектор + лямбдаконтроль , или газовые форсунки?

Сзади машины, над подрамником стоит регулятор тормозных сил в народе "Колдун" ( жигулисты должны помнить) на нём стоит тяга которая прифигачена вроде к одному из рычагов , плохо рассмотрел темно было в яме и эта тяга тягает шток который открывает больше или меньше диаметр= бОльшее или меньше жопа учавствует в торможении. Так вот эта тяга могла ОТВАЛИТЬСЯ и теперь ЖОПА пардон нетормозит вообще. У меня кстати аккуратно заделана в положении полностью загружена, вроде как думал нормально сделать, а патом прикинул там чток скорее всего закорел уже трону патёчёт делай патом переходник. Но вешь НУЖНАЯ на кольцевой тормозил перед дебило ДВУМЯ ногами в пол так еёлки палки сразу почувствовал как жопа разгрузилась и добрая часть усилия пустила задние разгруженные колёса в юз ( чего с рабочим регулятором быть недолжно было). Даж маман седевшая рядом канстатировала что как то слабенько тачка твоя тормозила.Кстати на тачках с ABS этот регулятор тож стоит !

А разве реально на дизель переделать?. Именно АТМОСФЕРНЫЙ 2.1 гораздо легче т.к. электроники как таковой там 1% и трансмиссию, систему охлаждения и кондишку трогать ненадо, а если в 2.1TD это уже геморой ещё тот с заменой пол машины Тока вот АТМОСферный дизеляка нигде почти неостался, так что чувствую стану владельцем авто с ГБО ))

Народ напишите у кого какой расход топлива больше интересует Дизель и ГБО У самого на 2.0 16клап средний расход 30% город и 70% трасса выходит 9 литров АИ-92( стиль езды спокойный кручу от 2 до 3 тыс, кароч с потока невываливаюсь) Просто думаю вкинуть мотор дизельный 2.1 атмосферный или поставить ГБО простенькое 2 пок, работа не пугает , склоняюсь к газу ТК по времени меньше и мотор атмосферный тяжко найти Но ДТ для меня выгоднее)) P/S Сразу говорю сердцем хотел дизеля но Умом искал машину в хорошем состоянии с энной суммой и нашёл, но она оказалась с бензиновой ( дизеля уже были в семье и ЗНАЮ не по наслышке СКОЛЬКО на них ездят и какой у них остаточный ресурс )