GarySmith
-
Постов
145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Поставил 55х100 , диаметр ок, а вот длину надо было больше брать 110-120, но ниче вроде стала, кольцо пришлось герметиком смазать, никак не хотело герметичным быть))). Так что кто будет ставить заранее запасайтесь герметиком, и хомут тоже желательно купить новый . . . .
-
Всем привет. Кто нибудь менял гофру на глушителе ? Подскажите диаметр и длину. СПС.
-
Китай и не хочу Буду брать Airtex E10231номинальное напряжение 13,5 V; производительность 1,66 л/ч; давление на выходе от 3,6 бар Оригинал, я так понимаю идет только в сборе. Сто лет как говориться не был . . . . на форуме. так вот когда у меня накрылся насос, я тоже голову ломал, что ставить оригинал дорого , китай опасно, есть у меня дружок живет далековато от меня 800 км, у него есть свой сервис городок маленький с запчастями туго, и вот он мне открыл страшную тайну, делюсь с вами . . . , на мою проблему он сказал так : не парься ставь от 10-ки насос и будет тебе счастье )). я ему про разные объемы двигла, про производительность и тд . . . ответ : я на ауди 3.0 литровые ставлю еще никто не возвращался ))) . ну вот я и купил от 10-ки поставил и до сих пор ежжу и все ок. а было это почти два года назад. пришлось немного проявить смекалку при установке, а так ниче все ок. При покупке насоса надо сразу шланг купить бензостойкий пластиковый который в баке будет и с проводами немного помудрить, пасатижами поджать и все . вот как то так
-
Рессиверу ни х не становится, ссам сдуру поменял хороший но новый , по поводу неровной работы ДВС , у меня было такое, даже руль вибрировал на холостых, после замены форсунок, все прошло, иногда если на улице шумно, сидишь в машине и непонятно работает движок или нет .
-
от забитой задней банки глушителя, например . (если банка родная, стоит обратить внимание, с виду может быть как новая).
-
в таких условиях хорошо покажут только Лехус 570 или QX 56 , а нашу тачку крутить надо как жигули. Включай 5-ю после сотни, не мучай машину.
-
Не мучай машину, , езди нормально, крути до отсечки, и будет тебе счастье, в названии нашего авто присутствует слово Sport, для этого ее и сделали, для экономии это 1.8 или 2.0 . У меня при разгоне по бортовику до 28 л. показывает. Кто знает у нас сцепление регулируется как нибудь, или это пережитки прошлого, просто берет в самом верху, и два года назад также было и сейчас, никаго дискамфорта, просто спросил.
-
мне в систему залили 600грамм, смотрели по книгам умным. Залил уже 650 , надеюсь не рванёт. Всем спс.
-
Всем привет. Подскажите сколько грамм хладогента в кондей заправлять на нашем авто ?
-
Может можно отремонтировать, точно знаю что есть такие компании делают ремонт ECM, вопрос в сложности ремонта, поищи в интернете. Вот что то типа этоГО. Да и вообще необходимо точно убедиться что это ЕСМ, это такая вестчь которая практически вечная , работаю с различными авто с 2000 года, ни одного ЕСМа , так что как говорится 7 раз отмерь, один раз отрежь, как то так.
-
Может быть круиз контроль. сцепление нажал-круиз отключился.Возможно, но выключатель позиционируется в схеме "Система электронного впрыска топлива", про круиз тут ничего нет, круиз отдельно.Круиз вроде должен отключаться после нажатия на тормоз.
-
В наших авто есть выключатель сцепления, как лягушка тормозная, только работает на размыкание контактов. Кто знает для чего и как этот девайс работает ? Просто есть возможность регулировки, раньше или позже будет размыкаться и соответственно замыкаться .
-
Я ошибки тру вот этим, тот что побольше купил где то год назад примерно 4000 руб, это был единственный из доступных по цене приборов, котрый прочитал моего Пыжа. Второй пришел буквально 2 недели назад из Китая, работает по блютуз с телефоном HTC Sensation, очень удобно, обошелся в 14 у.е. с бесплатной доставкой, правда шел ровно месяц, покупал на ebay.com. Адаптер для ПежоПланет там же стоит 160 - 200 у.е. Китайский без проблем читает Мерседес, БМВ, Тоета, Лехус ну и конечно Пыжо, и тд. ( пока нечитаемых не попадалось, моя работа связана с авто) 2010 - 2011 год. Читают двигатель и трансмиссию, жаль аирбеги не видят, а так очень даже не плохо.
-
Чет она у тебя как то задом наперед работает, может мозги гликанули, сними клему минусовую, я еще снятую клему секунд на 20 с плюсовой закорачиваю, что бы все сбросилось наверняка, все кондюки разрядились, а так ХЗ что это.
-
Всем привет. По поводу форсунок, расход остался как был, по приемистости точно не ухудшилась, движок на хх просто стоит как влитой, никакие резиновые колечки не надо менять. берешь форс, ставишь форс ну и так 4 раза. Что значит ДЗ не реагирует, включи зажигание, сними фильтр, и газуй под капотом, она должна открываться и закрываться, никакое давление воздуха ей не помеха, если не работает надо разбирать, возможно копец шестеренкам. Заедь на подьемник, пусть тебя поднимут с машиной заведи и погазуй, снизу посмотрят, если есть дырки полюбому найдут. Звук, если ДЗ не работает, движжок гоняет туда сюда какой то воздух хз какой, и издает звук, и исходит возможно из впускного тракта, а кажется что из глушителя . Выхлоп из глушака должен быть сильный, а не абы как, при газовках рука отбрасывается, если нет, возможно забилась задняя банка глушителя, у меня так было. Да еще такой момент, если она перед этим чеканула, то надо обязательно стереть ошибки, Пежо машина серьезная, помню иззи ошибки какойто работал только один цилиндр, причем случилось все в 600 км от цивилизации, перерыл все что можно , все деньги на телефоне потратил в Москву звонил в сервисы по французам, никто ничего толкового не подсказал, а всего и надо то было ошибку стереть, и выаля домой своим ходом, так что точно смотри ошибки, стирай, потом дальше.
