Lenmax
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Юзаю Номакон на мерсовском фильтре 3 день. Сегодня вообще все ОК. Оставил на 15 мин погреться, пришел завел на 10-15 мин и поехал. Вчера позавчера тоже ездил, только прогреваться пришлось дольше. Если сравнивать с прошлым годом, когда машина стояла мертвая, то эффект налицо. Да если вдруг понадобится. то можно и мерсовский фильтр на ночь домой занести, если совсем запарафинится, это не пластиковый стакан снимать.
-
В прошлом году пытался присобачить Номакон на стакан Bosch - как мертвому припарка. Почитай в соседней ветке, там неплохо расписано как можно слегка усовершенствовать систему http://peugeot-club....h/page__st__120
-
Отламывается вся голова с обоими штуцерами от крышки. Снимайте штуцера и несите в тепло корпус целиком. Даже не разбирая его можно за ночь прогреть до раставания парафина (желательно заполнить бензином или керосином).К сожалению я сегодня не смог уехать с работы вечером. Так что одно слабое место пофиксил (номаконом) - нашлось второе. Видимо процесс закупоривания сетки начался при -18 и благополучно завершился сегодня вечером в -13, т.к. при попытке завестись насос в баке завыл. Температуру фильтра при прогреве сказать затрудняюсь, но после 5 минут достаточно хорошо ощущается тепло на внешней пластмассине бандажа. Внутри явно горячее, т.к. пластмасса плохо проводит тепло.Спасибо, у меня вероятно температура очень похожая.Если есть возможность снять корпус фильтра целиком, то это действительно наилучший вариант. Просто на моей машине практически невозможно отсоединить нижний топливопровод, не разобрав полмашины.
-
Если шланги снимутся легко, то ничего лить на стакан не надо. Придавить крышку вниз и аккуратно повернуть ключом. Если фильтр меняется хотя бы раз в полгода, все должно открутиться. Главное не хвататься руками за штуцера!!!!И очень!!! аккуратно!!! ставить обратно
-
А вот кипяточком не советовал бы. С лопнувшим стаканом, что будете делать?
-
Легко отламываются штуцера на крышке (сам проверял )), с которых по хорошему надо снять топливопроводы. Поэтому если топливопроводы на них сидят плотно, вероятность отломать достаточно высокая, лучше подождать до завтра (около -5 должно быть). В принципе я снимал/ставил и при -25, главное не прилагать лишних усилий.
-
Я такой алгоритм сегодня применил: вкл. подогрев (таймер 18 мин) и жду 5-7 минут, завожу, минуты 3 талахал на месте и вперед. Т.е. после того как начал движение, нагрев ещё мин 8-10 работает. Вчера вечером таймер был на 9 минут, я подождал перед пуском мин 7, потом на месте пара минут после заводки постоял, поехал и заглох через 100м, т.е. как только выключился подогрев. Пришлось опять включать и через пару минут завёлся/поехал уже без приключений. Сегодня таймер установил на 18 минут и ехал как белый человек.С обычной системой подогрева второго шанса уже бы не было. А какая у тебя температура Номакона на ощупь после 5 мин прогрева, потому что у меня он чуть теплый. Сегодня опять - 5 мин грею, работает 4 мин и так несколько раз, до тех пор пока двигатель нормально не прогрелся
-
Да, естественно.В принципе на лето можно восстанавливать и старую систему, работ то на 5 мин - отсоединить трубки от мерсовского фильтра и соединить их переходником. Ну, и само собой картридж родной вернуть на место (он все-таки на 20 тыс. дешевле стоит). По крайней мере себе на лето я так и сделаю (за зиму как раз тысяч 7-10 накатаю до замены фильтра)
-
А я сегодня минут сорок заводил (на градуснике -19), надо было бы действительно минут 10-20 погреть, а я после 5 мин завел, 3 мин поработал. И так 10 раз))В итоге поехал, все нормально. С реле подумаю, но я уже кнопку в салон вывел.
-
фильтр Knecht KL313. Обогреватель на зажигание не заводил, а просто накинул на аккумулятор. Сначала просто погрел пустой фильтр, а затем включил зажигание, по идее в этом случае к ТНВД сразу должна пойти слегка теплая солярка.
-
Вчера утром машина при -10 поработала, через 5 минут заглохла и всё. Вечером начитался всех ваших исследований, закупился на Некрасова необходимыми материалами и сделал все как написано у Евгеника. Сегодня утром машина завелась после 5 мин прогрева на той же соляре. Автомобиль Suzuki Grand Vitara 2.0 HDi 2002 года.