military

датчик-регулирует турбина - включается парни! ...что вы курите?

А где чиповали? Если не секрет

029 259 77 06 Виктор на ул.Западная

Хорошо, если её доставали аккуратно (что очень маловероятно), еще лучше, если её держали в смазке, подальше от пыли и грязи (что еще маловероятнее). в 32 уже не надо верить в чудеса )))) дешевое - очень редко бывает хорошим, но не в этом случае желаю учиться на чужих ошибках п.с. вот я вам еще плохого не посоветовал - внимайте

Был прав... Их тех, что я знаю, есть в Волковыске специалист, к нему и из Бреста не ломает иногда приехать. Володя. ИМХО - очень толковый, даже то, что у него стерильная чистота и он осторожно и аккуратно работает с форсами в перчатках - говорит в его пользу. В общем рекомендую...если моя рекомендация для вас что-то значит.... )))) Надо контакт? дам в личку. Вы в это серьезно верите? Или шутите с наивными пользователями форума? Разборка, сборка, регулировка форсунок тончайшее ремесло. Любое оборудование в полмиллиона баксов груда металла, если на нем ремонтом форсунок занимаются неопытные люди. Тому примером может служить одна организация за кольцевой дорогой, которая оборудовала цех по последнему слову Бош, даже климат-контроль в помещении есть, но приблизительно год на их форсы без слез смотреть невозможно было, пока руку не били. Да ладно. Я потерял один из шариков, когда снимал форсунки съёмником. и что? взял другой поставил. отлично работает форсунка. Что можно настроить в одном этом месте - клапане обратки? У каждого свое понятие об "отличной работе" форсунок...Везет Вам))) А вот у меня, почему-то, не получается без тонкой настройки заставить форсунки работать ТАК, КАК МНЕ НАДО.

Не мучайте регулятор. Вы когда снимали -чистили РВДТ и т.д. - систему воздушили. Звучит странно, не если форсунки сливают в обратку, при попадании воздуха в систему машина начинает заводится. Помню не первый случай. Если с подкачивающим в баке и ТФ все в порядке, вангую на форсы в обратку.

Буду ))

Я серьезно, в оригинальном винолсе есть встроенный модуль переводчик Плюс есть файл EDC15+-Funktionsbeschreibung- и гугл переводчик Вот.

Спасибо за подсказку, а, если не секрет, откуда инфа, которая на английском? Оригинальный винолс переводит )))

Пока покраска - салон-диски. Лето жеж )))

Вот еще подсказка

подсказка - в области, где вы убирали егр, есть: Sample airflow using P and T or LMM Pressure charching regulator amplification Type of limiting boost pressure EGR open/closed loop control CP1/CP3 Switch Type of vehicle speed sensor No. Of cylinders calculated glow time rail pressure (1350000 hPa/1600000 hPa) Common Rail Injector System CRIx Exhaust gas recycle (EGR) function - -ТОТ САМЫЙ БАЙТИК Vehicle speed governor(FGR) Boost pressure governing Air conditioner (AC) Control/freeze at EAB test Pressure charching regulator shut off Atmospheric pressure sensor used location of exaust gas temperatur sensor variable swirl Speed limit EGR control with hysteresis Type of transmission Post injection 0 этот байт отключают проги типа экусэйф и вольта а есть еще т.н. Codewords - кодовые слова в 16бит. формате, которые считываются из флеши в епром при обмене данных блоками и изменяют параметры покруче вкладки телекодировка ))) с 3 литров можно без особых проблем +15 hp +25 nm, без ущерба для мотора контроль катализатора, лямбды, продувку и т.п. можно отключить в комплектации

вы откуда?

какой год? делали пару штук, на последней хозяин говорит - на 2-3 передаче страшно в газ давить ))

У меня полгода как купе......сцепление и двухмассовый родные, расход в норме, копоти и дыма нет во всех режимах Ну не хило для С8))). А что за сцепление стоит? Я делал для С8, так там при 93мм3 и 1.4 наддува сцепа буксовала шо писец. Правда там убитое двухмассовое стояло, сейчас валео одномассовое, надо попробовать. Но на моей валео при такой подаче и наддуве быстро закончилось((