Naks
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Naks
-
и вот этот плиз: vf32ckfxe40240068
-
Заменил катушку зажигания !!!! Ура!!!! Спасибо ALEX13 за инфу!!!
-
Итак, прозвон по инфо от AUTODATA показал - напряжение подаваемое на катушку -соответствует. Сопротивление между контактами 4-1 и 4-2 - соответствует 0,6 ОМ (верно). При проверке сопротивления попарно на цилиндрах 1-4 и 2-3 прибор показывает ноль (прибор исправен!). Ведь искра есть на цилиндрах 1-4 , почему нулевое показание на обеих парах цилиндрах?
-
Проверил первичную обмотку катушки зажигания ( контакты 4 и 1, контакты 4 и 2) всё ОК 0,6 ОМ. Осталось проверить вторичную (через контакты на свечи- около 20КОм) жаль прибор, что был под руками не потянул...
-
Думаю, то что нужно...Спасибо за инфу, вечерком попробую...
-
Спасибо за ответ. А где находится эта катушка-под ЭБУ двигателя или под капотом, возле рулевого колеса?
-
речь идет о трех проводах которые подключены к "грамлям"? Грабли представляют собой планку с закрепленными на них свечными наконечниками.
-
206 1,4 бензин. Утром при заводке авто двигатель затроил...Как оказалось пропала искра на втором и третьем цилиндрах. Замена свечей зажигания результата не дала. С чего начать поиски??
-
Если не в лом, можешь подъехать в Смолевичи(30км от Минска) и под моим чутким РУКОВОДСТОВОМ все сделаешь , за одно склеим и спаяем!
-
ПОленились они.. . Им быстрее и выгоднее тебе её заменить. Поэтому я предпочитаю ездить на СТО только в исключительных случаях, когда сам без спец. оборудования уже не в силах что-то сделать.
-
Включается левый поворот- означает, что механизм не держит рычажок включения поворотов и света в нейтральном положении, он опускается сам, под своей тяжестью вниз. Можешь попробывать аккуратно разобрать ентот механизм, и если руки растут с нужного места попробывать подогнуть котакты или спаять/склеить поврежденные детали механизма.
-
Придется сделай своему льву подарок, купить новую АКБ
-
Завелась!!! Разобрал блок ЭБУ, там вставлена микруха.Почистил подогнул контакты этой микрухи вставил обратно, собрал всё и О ЧУДО!!! Плюс к тому же решился вопрос с перегревом двигателя (очень часто включался вентилятор). В субботу на техосмотр!!!!!!!!!!!!!
-
Значит осталось проверить это реле... или ЭБУ.... А как проверить это реле???
-
Кто подскажет, что за реле ( плата с двумя катушками) находится под ЭБУ двигателя, что оно делает и сколько стоит?
-
Сфоткаю, покажу...
-
Открываешь капот- за стойкой ближе к рулю.
-
Под ЭБУ двигателя есть реле (с двумя катушками). Так вот при принудительном замыкании катушки реле - топливный насос работает - но на панели не загорается лампочка "двигатель" и авто всё равно не заводится.
-
да, спасибо. у меня-MAGNETI MARELLI 1AP . Буду изучать...
-
где же найти "нормальных электриков"?? машина за городом 40 км от минска. "Прозвонить проводку" я и сам сумею, вот только где искать? у меня нету толковой схемы
-
Вчера завелась, работала отлично, сегодня утром также. А вот к обеду - уже всё .Поворачиваю ключ - насос не гудит. Кроме этого заметил, что при включении зажигания на панели не горит лампочка "двигатель" . В чем же дело?????
-
...красную кнопку порверил, она исправная - ведь когда не некоторое время клемму АКБ снимешь - насос при первом повороте ключа работает...... на мой взгляд неисправность в реле или ЭБУ двигателя , вот только как проверить??
-
Все предохранители проверил, контакты на реле и ЭБУ тоже, а как проверить, исправно ли реле насоса?Снял посмотрел, визуально вся микросхема реле целая.Может дело в ЭБУ двигателем?
-
Подъехал к гаражу, через 5 минут двигатель не заводится.Прислушался - не шумит топливный насос. ПРоверка насоса (подключение на прямую к АКБ) показала, что он рабочий, но к нему не идет ток. После отключения АКБ на полчаса - при повороте ключа насос заработал - но не выключается (ждал 30 сек), пробовал заводить - после этого насос снова не подает призанков жизни (к нему не идет ток). Где неисправность?
-
Ремень можно снять и поставить без ослаблени натяжного ролика