Дебют Пежо 106, самой маленькой модели французской компании, состоялся в 1991 году. Сначала автомобиль выпускался в виде 3-дверного хэтчбека, но уже в 1992 году появился и 5-дверный вариант. Малолитражный Peugeot 106 относится к классу В, имеет поперечное расположение двигателя и механическую коробку передач.
Комфортный, экономичный и надёжный автомобиль был по достоинству оценен публикой и снискал много поклонников в Европе.
Проблема такова, перестала работать бибика мать ее, самабибика рабочая, кнопка тоже рабочая куда мог отследить провода без повреждений. куда еще копать? предохранителей не рабочих не нашел. может релюха какая отвечает за сигнал? Люди добрые памагите!
Недавно заметил что начало подтекать в багажнике сверху, при вскрытии наружу вылезла дыра, причем нормальная такая, пришлось ложить латку
Пробег: 273000 км
Уффф…совсем устала моя балка, ранее были выточены бронзовые вставки…об этом в ранних версиях журнала, когда бронзовые втулки сьели пальцы, а пальцы менять удовольствие не из приятных было решено менять балку целиком. Обзвонив туеву хучу разборок была найдена одна балка за 200уе неизвестного зверя когда и кем использовавшаяся, и балка от ситрика сакса, мне даж фотку показали его перед разбором 98 год выглядел идеально, правда задняя половина ;) передняя была снесена кем то или чем то, отдавали бе
Двигаемся в нужном направлении, сварщик почти закончил, остался порог и место под водителем, замонался с тормозными трубками, и шлангами…пока балка на полу но мы идем вперед…днище обработано цинкарем и загрунтовано, на грунт лег строительный герметик двухкомпонентный, который запихивают в межпанельные соединения…влагоустойчив. Думаю постоит пару лет
Пробег: 2720000 км
Вопрос к знатокам. Стоит значит у меня PSA 30-ти пиновый разьем, имеется так же переходник на OBD2. Что еще мне нужно для того чтоб подключить машину к компу в гараже?
Ну вот и заехали мы на большой ремонт…В планах переварить оба лонжерона задних, под вод.ногами дырка…разобрали салон, скинули балку…Пока все. Ждемс сварщика будет ваять
Пробег: 267000 км
Ох ребята, подзабил на драйв я капитально, не писал ничего, не конспектировал. Все так же рассекаю на львенке, все так же все дребезжит, масло менял по графику, подвеской впринципе на занимался. Подшаманил задние тормоза, поменял цилиндр, колодки, подтянул ручник, не могу добраться поменять сайлентблоки, рычагов, болты уже срезал и поставил новые. Недавно хлопнул суппорт, отломало болт, нижний остался в кулаке. Высверлить не получилось, раздолбал дырку. Пришлось менять весь кулак. Пока сверлил д
заменил замок, прежний перестал закрываться напрочь, ляпаешь а дверь отскакивает, и закрывается наполовину…что не делал, разбирал, мазал, чистил, продувал.Устал купил на разборке 15 уе и забыл. Работает как часы Цена вопроса: $15 Пробег: 260000 км
Заменены подшипник ступицы левый speedan 900р две шаровых по 250р колодки передние 450р ремкомплект колодок 300р Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 257500 км
имел огорчение, на витебской разборке подогнали фару от праворукой пежо, обнаружил только тогда когда в туман с "Х" образным светом поехал, расстроился, ну а че уже тапками махать :-). был отражатель и корпус от леворукой, поставил обе друг возле друга и сыграл в "найди десять отличий", нашел не быстро, но все же нашел. решается положением лампочки на отражателе, угол поворота градусов 10, если смотреть на обе фары то легко сделать самому, спилил надфилем квадратик на 5 квадратных милиметров и с
Ну вот таки и добрался мой львенок до рук мастера покрасочных работ. Красится будет не весь(но почти весь) хлопушка задняя, капот, два передних крыла, бампер передний, пароги, арки задние двери по молдинг…короч почти вся но не вся…
Ну пока машины на руках нет есть время для ремонта до которого руки не доходили а именно разборка фар…думал гемор будет но не…при помощи отвертки и обогревателя за полтора часа управился…из недостатков натер мазоль от отвертки посие имеем две разобраные фары левая от
подскажите, есть мотор от ситро зэтикс 1.4 на моей малютке 1.1 возможен ли быстрый безболезненный обмен или же надо будет искать блоки управления, лезть в мозги…
замена ВВ проводов, америка+польша 500 р ремкомплект супорта 250 р облил морду под крыльями кароч под внутренностями поползла ржавчина растворитель, балон краски, балон гравитекса, балон лака пол дня работы 800 р Цена вопроса: 1 550 ₽ Пробег: 243770 км
захрустел шруз левый — с разборки 50 уе плставил весь вместе с пыльниками ходит…резьба на ступичную гайку была поменьше на пол сантиметра, ничего ходить ;) замена опорников — при вывороте руля стреляло непонятно толи пружина толи тяга, подумал что опорным попец поменял фигВам серавно стреляет ;( 500р втулки стабилизатора — постоянная беда 100р воздушный фильтр — 150р топливный фильтр — старый соржавел ;) 150р подкрылки передних арок — вырезал с доноров от нивы поэтому за дарма ;) тага кулисы КПП
намедни заменил трубу от катализатора до банки, от банки до середины+ровная труба которая вварилась к катализатору, остальное на хомутах…фьююю избавился от кучи сварных швов покрасивела
Благодарность Girs'у
Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 239150 км
ух…начнем…кароч развалился правый рычаг торсиона, кстати уже вторая балка и тот же правый ск рычаг!(в прошлый раз поменял всю балку и не мучался, 240 уе с разборки), ща победнели, было решено поменять подшипники. Разбирать решили в гараже, ничего сложного там нет…Заранее были куплены ремкомплекты на оба рычага, скинули, раскидали по гаражу балку(заняло порядка 4-5 часов со всеми косяками запорами и переделками)рычаги сбивали при помощи кувалды, и! перевертыша от копейки! механизм был прост один
