Пежо 308 - Автомобиль в кузове хэтчбек предстал перед публикой осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Фэйслифтинг в 2011 году.
Трех- и пятидверный вариант теперь отличаются гораздо заметнее, чем это было ранее. Хэтчбек больше напоминает купе динамичной передней частью, агрессивно оформленной решеткой радиатора и противотуманными фарами, окантованными хромом.
Всех приветствую! Может кто то продаёт фаркоп с блоком согласования от пежо 308 хэтчбек, 2008 года, дайте пожалуйста знать) был шанс купить, но сам сморозил, теперь уж точно нужен и конечно по адекватной цене… Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Незнаю как это связано, но после длительного простоя начали подбивать в руль тормоза выше 100км/ч, и чем выше скорость тем сильнее дубасило соответственно. Позже на высокой скорости уже начало даже без торможения руль колбасить. На техосмотре показало разницу торможения по передним колёсам целых 22%. Хотя колодки были почти новые и диски без заметных следов неравномерного износа. Время на устранение неисправности было мало, поэтому брал что было в наличии. Диски BREMBO 09.A185.1X Колодки T
Взял на второй цикл обкатки поссле ремонта. И шо ви себе думаете? Таки сделано во Франции 😁, прямо с допуском PSA и Renault. Это вам не хухры-мухры, а "реально французское качество". P.S. Канистра, надо отметить, сделана из довольно тонкого пластика, вызывает скепсис.
Запчасти на фото: Tomason ALL-SEASON
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Всех приветствую. После зимы, как говорится, дороги залатали, смело можно заняться комфортом, а именно привести подвеску в порядок. Появились какие то стуки, а гадать что именно я не хотел, поэтому было принято решение заменить по максам то, что не менял, либо менял давно, либо вышло из строя. Подшипник опорные, опоры и пружины менял месяца два назад, наконечники и тяги тысач 50 назад, а вот шаровые уже 10 лет как стоят))) При осмотре выявлен порванный сайлентблок передний переднего рычага
Многим известный и ненавистный летний расколбас на Peugeot 308 T7, ушел в прошлое после капиталки EP-6. Наблюдал все две недели, было очень не привычно, всё думал снова затрясет, но нет. Всё ровно как в "нормальных" машинах 😁👍 Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 239 853 км
Всем привет. Напрягало меня то, что молдинг правой стороны прилегал очень неплотно и мокрый коврик переднего пассажира тоже. Решил разобраться и по факту рукожопые менялы лобового не поставили две клипсы, а вместо третьей, самой нижней, из-за сломанного фиксатора, прилепили стекольным клеем прямо к кузову, пид**сы. Предположил, что клей где-то имеет трещину и вода при обильном дожде попадает в салон именно через переднюю стойку.
Крепление на секольный клей, это пипец
Молдинг с разборки.
Всем привет. Наконец могу сказать, что пыж обрёл вторую молодость. Как заводится — это песТня, едет как не ехал никогда сколько я его знаю. Считаю для себя вложение в авто оправданным. Но не всё было гладко как может показаться.
С таким пробегом я его забрал и ехалось действительно круто
НО УТРО СЛЕДУЮЩЕГО ДНЯ:
Омрачилось не переходящим пропуском по 4-му цилиндру P1340.
Уехать на работу получилось только удерживая педаль на 2000 об в течение пару минут. Т.е. пропуск на холодную. Отзвон
Запчасти на фото: 411223
Не планировал эту запись, но на память и наглядное пособие будет, тем более в комментариях просили сделать фото, выполняю.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Простоял мой пыж полгода. Не было времени заниматься, было пару неудачных попыток его запустить. А тут лето на носу, психанул, хотел уже атмо назад вкинуть, а он взял и поехал)
По немногу подъехали детали и з/ч. Обработаны фаски клапанов и сёдел. Полированы шейки коленвала, расточка блока (+0,5мм) + хонинговка, фрезеровка плоскости головы. В данный момент идет сборка. Новая цепь, помпа, поршня с кольцами, МСК, ролики навесного, приводной ремень, прокладка корпуса масляного фильтра, клапанная, частично гидрики, и т.д. и т.п. Шатуны не менял. Направляйки клапанов еще живые. Подробнее в записи после того как поедет пыж 😉
Цена вопроса: 1 000 $ Пробег: 240 000 км
Пока ждал ремонта бошки, расточки блока и др., перебрали стартер. Заменен щеточный узел, всё промыто и смазано. Как выяснилось очень своевременно, щетки были на грани
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Собирался менять МСК, но дело оказалось "чуточку" сложнее. Предварительно было решено сделать "МРТ 😁". Оказалось МСК держат, а вот течька присутсвует ну и задиры тоже ИТОГ: пациент жив, но сердце надо лечить 😅
Масло на поршне после 5 минут на холостых
Безсердечный
Ёпти 😁, орган на стол
Продолжение скоро . Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 240 000 км
Запчасти на фото: 30130010
Все приветствую! Сегодня поменял лобовое стекло, прилетел камень в прошлое. Поставил Китайское FUYAO GLASS. Стекло как стекло, не искажает и цена приемлемая, стекло +работа 130 $ на сегодняшний день. Но самое что интересное и не может ни радовать так это то, что на стекле уже имеются молдинги для крепления жабо! Может кому то пригодится. Цена вопроса: 130 $ Пробег: 166 283 км
Всех приветствую! Уважаемые владельцы 308-х, т7, может кто то продаёт фаркоп? Дайте знать, с условием доставки в РБ. Для хетчбека. Заранее спасибо. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Взамен резины от Toyo Snowprox S943 195/65R15 T91 (Япония) (отходила своё, целых 8 сезонов) приобрёл Pirelli Ice Zero Friction 195/65R15 95T (Россия). Дата производства Июль 2024. Хороший рисунок, глубокий и в меру мягкий протектор, управление отличное, не сильно шумит на трассе. Резина отбалансировалась хорошо.
Pirelli Ice Zero Friction 195/65R15 95T
Цена вопроса: 263 $ Пробег: 284 573 км
Закупился расходниками
И снова пришло время обслужить своего Льва. Масло, на этот раз прикупил в литровых банках Total Quartz INEO ECS 5W30 4 банки по 1 литру (213768), вышло немного дешевле. По фильтрам же всё стандартно: — фильтр масляный CITROEN/PEUGEOT (1109AY), положили MAHLE;
Масляный фильтр
— прокладка пробки поддона двигателя (сальник, кольцо уплотнительное) CITROEN/PEUGEOT (1682801680); — фильтр воздушный CITROEN/PEUGEOT (E147242);
Воздушный фильтр
— топливный фильтр CITROE
При повороте руля начал появляться «закусывающий» звук, а при проезде на неровностях немного начала греметь передняя подвеска. После осмотра специалиста, решено заменить комплект опор стоек амортизаторов с опорными подшипниками, шаровые опоры и по две пары сайлентблоков на передних рычагах:
Закупился расходниками
Запчасти на фото: KBLF41810
Опора стойки переднего амортизатора без подшипника
Подшипник опоры переднего амортизатора
Сайлентблоки переднего рычага
Шаровая опора
Схема пере
Закупился расходниками
Пришло время обслужить своего Льва. Масло, как и прошлый раз Total Quartz INEO ECS 5W30 5 литров (151261, старый номер 213683). По фильтрам же всё стандартно: — фильтр масляный CITROEN/PEUGEOT (1109AY), положили MAHLE; — прокладка пробки поддона двигателя (сальник) CITROEN/PEUGEOT (31340); — фильтр воздушный CITROEN/PEUGEOT (E147242); — фильтр салона (угольный) CITROEN/PEUGEOT (E146177) от EUROREPAR; — топливный фильтр (в следующий раз) – время ещё не пришло, меня
В один из воскресных дней по дороге домой, при резком ускорении Лев начал троить и глохнуть, упала тяга двигателя. Я сразу начал искать место на обочине и, дотянув до места остановки, машина заглохла. Пробую запуститься — ни в какую! Решил снять фишку с аккумулятора, повезло: Лев ожил и довёз меня до дома. Возле дома заглушил и снова завёл, решил на холостых выжать гашетку, но автомобиль снова заглох! Подключил FAP, а там, к моим родненьким ошибкам, добавилась ещё одна: P0192 (Fuel pressur
Всем привет. Дошли руки до замены масла. На дворе не очень лето и раскоксовку делать буду позже. Но решил всё же промыть самовар. Как стало известно компания BG ушла из России и СНГ и легендарная промывка масляной системы BG-109 почти пропала из торговых сетй. Еще кое где есть, но ценник-КОНЬ. Связался с оффпредставителем BG в Беларуси и мне предложили купить BG-109 за 25$, но при этом этот же оффпред еще и оффпред компании Service Line (SL). Они мне предложили алтернативу — "SL-109 Premiu
Всем привет! Задумал я снова раскоксовку сделать., так сказать профилактически. Масло уходило но частично причиной был НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА, хоть и ориджинал. Да братцы, такое тоже бывает. И мне это подтвердили знакомые на СТО. Заменил на Elring и сразу жор снизился. Но не всё гладко. И замененная прокладка клапанной крышки дала свой резуль, но всё же МСК уже не держат должным образом масло и это видно пропорционально на свечах во всех цилиндрах, а значит нагару место
Короче, вопрос тем кто в теме. Махнул атмо на турбу. Мотор моторная коса и блок управления шли вместе с мотором. Висят шибки по короткому на все форсы. Работает все кроме форсунок. Диагбокс показывает время впрыска на форсах. По факту на форсы висит постоянные 12в. Времени нет разбираться. Кто знает что нужно в проводке после атмо перекинуть буду материально благодарен. Два провода добавил не хватающих, но я так понимаю переполюсовка где-то поэтому жду комментов по делу.
