Пежо 3008 — переднеприводный пятиместный кроссовер класса J. Автомобиль впервые был представлен в сентябре 2008 года на Парижском автосалоне.
Многоцелевой Peugeot 3008 создан на «короткой» платформе PSA 2: колесная база кроссовера увеличена против близко «родственных» ему Citroen C4 и Peugeot 308 ровно на 5 мм. Вроде пустяк, а… Однако 3008 мало похож на «хэтчбеки», с которыми делит платформу. Новая модель отличается нарочито грубоватым дизайном, – так сказать, во «вседорожном» ключе. Один только туповатый передок с широкой «пастью» фальшрадиатора, зарешеченного в крупную «клетку», чего стОит. Грузный силуэт, скульптурно прорисованные на боковинах колесные крылья… В общем и целом CrossOver внешне сближается с крутым Peugeot 4007.
Утром, придя в гараж, я привычно повернул ключ и … автомобиль не подал признаков жизни. Причиной тому, друзья, оказались распахнутые на ночь двери. А открыл я их, дабы просушиться после мойки. Вывод: двери нужно закрывать :)
Утром, придя в гараж, я привычно повернул ключ и … автомобиль не подал признаков жизни. Причиной тому, друзья, оказались распахнутые на ночь двери. А открыл я их, дабы просушиться после мойки. Вывод: двери нужно закрывать :)
Оригинальный заводской литой диск для Пежо 3008, 1шт в наличие, цена — 50$. С небольшими царапинами, целый, не битый, ровный. Без резины… Отличный вариант на полноразмерную запаску вместо докатки или на замену поврежденному диску! При покупке в Пинске — скидка! Возможна отправка в любой областной город РБ, Москва, Санкт-Петербург. по всем вопросам пишите в личку!
(продано!)
Цена вопроса: $50
Не думал, что ситуация так повернется что придется так быстро расстаться с 3008. Всё в нём меня устраивало, и его неординарный внешний вид, его комфортабельный и очень продуманный салон, его универсальный багажник с полкой, его смешной расход (самая экономичная машина из всех, что я когда либо эксплуатировал). Но вот настали тяжелые времена, проблема с выплатой кредита принуждает меня выставить авто на продажу.
Ценник на белорусском рынке в данной комплектации — самый низкий! Да я понимаю что г
Ничего интересного, просто выработка на тормозных дисках была большая, ждал пока колодки износятся… в Польше нашел за недорого диски FERODO (DDF1152 — 2шт), колодки LPR (05Р1471 — комплект). замена до банального проста, снял колесо, снял суппорт (вдавил тормозной цилиндрик), снял тормозной диск, сборка в обратном порядке… пара фото запчастей (качество не очень, на телефон)
Цена вопроса: $61
Пробег: 295500 км
После покраски дисков, о которой я рассказывал в первой части, пришлось подождать три дня, чтобы можно было их обуть в зимнюю резину. Вчера скатался на шиномонтаж и все сделали в лучшем виде. Ну а вам предлагаю лицезреть результат моих (и не только) стараний! п.с. 5-й диск пока не обувал, пойдет на запаску вместо докатки. Может у кого есть шина одиночка 225/50/R17 (любого сезона и остатка протектора, главное чтобы не кривая — за символическую плату, можно на обмен 215/65/R15 (лето, одиночка) или
Прикупил себе в Москве комплект (5 шт) оригинального литья на 17 (точно такое же как и у меня стоит). Ну не люблю я на шиномонтаж ездить, хочу сам переобуваться. Состояние их соответствовало цене: 3 диска пришлось ровнять, 1 варить, ну и конечно все красить. К сожалению фото процесса выравнивания и фото до восстановления у меня не оказалось. И опять пришлось фотографировать на телефон (качество просто ужас). Но важна сама суть. Смотрите, спрашивайте, поздравляйте ))!
Цена вопроса: $100,500
Продолжение… В этой части хочу показать вам некоторые фотографии, которые получились у меня при фотографировании с внешней подсветкой (в качестве внешней подсветки использовался штатный фонарик, который находится у 3008 в багажнике — ничего лучшего под рукой банально не было) Выдержка большая, на улице — очень темно, я не профессионал, поэтому качество не самое лучшее, но некоторые снимки мне очень нравятся…
С закатом чуток опоздал, было красиво очень. Зато поэкспериментировал с ночной съемкой… все фото в хронологической последовательности (но с разной выдержкой, от этого кажется что сначала темно было, а потом посветлело), темнеет сейчас быстро, поэтому пришлось даже внешнюю "подсветку" использовать. (с подсветкой будет во второй части… в первую не поместилось) знаю что можно лучше, поэтому получилось как умею… часть 1. продолжение следует.
Задумал светодиоды поставить везде где есть старые лампочки, заказывал в Китае несколько разных вариантов, вот и минутку выделил чтоб попробовать все поставить. скажу сразу, в габаритах они стали хорошо — и свет почти не отличается от заводской лампочки, а вот двух контактная лампочка для габаритов/стопов — меня разочаровала, габариты она показывала хорошо, а стопы почти не заметно, т.е. при нажатии на педаль тормоза разница была совсем минимальна… ниже фото (качество на телефон, так что можете
Погода у нас сейчас очень жаркая (до +36 градусов), поэтому решил помыть машину поздним вечером, пока все дела поделал время было уже 00.00, но всё равно поехал на мойку чтобы машина была чистой (как я люблю). На мойке уже все привычно: пена (1,5 минуты), ждём пока размокнет вся грязь, а потом хорошенько смываем (около 4,5 минут) по стоимости минута 7000 бел.руб. (если закидываешь сразу 30000 — то в бонус идет еще 10000) получается — заплатил 30000 бел.руб.(чуть больше 4-х минут), а помыл машину
Очередные 10000км пройдены, на одометре 88000 пришло время менять масло и фильтра (топливный масляный воздушный). Все расходники были закуплены накануне, поэтому вся замена была проведена в штатном режиме. фото практически нет — руки грязные, а делал всё сам. процедура не раз описывалась уже, поэтому подробностей расписывать не буду, если кому что интересно — спрашивайте.
П.С. также прикупил салонный фильтр, но вчера не поставил — т.к. поздно уже было.
Масло TOTAL 5l, топливный и масляны
Много писать не буду, т.к. другие уже описывали… С чего всё началось — выскочила ошибка по ЕГРу (начал подклинивать), снял, почистил — но хватило не надолго… ВЫВОД — отключать! А поскольку отключение ЕГРа (программно и физически) завязано и с ФАПом — принято решение делать все сразу!
состояние ЕГРа до чистки
У хорошего мастера (автоэлектрика) проконсультировался что, да как… и на прошлой неделе провел все манипуляции по физическому удалению/отключению. ФАП выбил, прочистил, ЕГР заглушил,
Что ни говори, но в лесу мой 3008 смотрится лучше всего. На днях ездили за черникой, не удержался и сделал пару фотоснимков. На премию не претендую, просто так для себя и для истории.
Собственно ничего особенного, после очередной ревизии заметил трещину на данном уплотнителе, еще чуть позже он вовсе разорвался на две части (но патрубок продолжал крепко держаться. Поэтому заказал этот уплотнитель через знакомого: он предложил оригинальный за 194000 бел.руб (около 13$) и замену (Sasic) за 116000 бел.руб. Выбрал оригинал. Собственно остальное на фото, сама замена очень простая, расслабляем хомут, снимаем патрубок с турбины — меняем уплотнитель и собираем все назад.
Цена вопрос
сразу скажу, все фото только ради прикола, проехал с этим прицепом ровно 5 метров, прицеп пустой не груженый (масса 1750 кг. + 1750кг еще нагрузить можно) в такой прицеп (на глаз) влезет такая же машина как моя. По ощущениям — ехать можно… когда он пустой, то машина его почти не чувствует. Но как представлю какая "парусность" у этого прицепа, и какое сопротивление воздуха он будет передавать машине, то даже страшно из дворовой территории с ним выезжать (плюс он не подходит по весовым характерист
Многие обсуждают показатели расхода на своих машинах, приводят в подтверждение фотографии. Вот и я решил поделиться своими наблюдениями по минимизации расхода топлива. Что имеем Пежо 3008, 2009г.в., двигатель 1,6 HDi 109л.с., 6-ст РКПП. Дорога: Аэропорт Минск-2 — Ивацевичи… скоростной режим: 60-80 (подбирался взависимости от дорожных условий) на фото будут видны данные по скорости, пройденный путь более 170 км, затраченное время около 2 часа 20 минут (именно эти данные могу подтвердить фотограф
На днях пришлось проехаться по гравийке, потом еще по глубоким лужам… так что машину испачкал основательно, следовательно мойке БЫТЬ! фото до и после с разницей в пару дней, т.к. мойку закончил поздно вечером, а на следующий день не успел отфоткать. Но из-за усталости решил никуда не ехать, и по-ленивому сфотографировал его прямо с балкона! Все кто любит чистые авто — жмем кнопочку "Нравится!"
Немного фото и видео. Погода не подвела, мне и моему 5-летнему сыну понравилось! К сожалению аккумулятора телефона не хватило на финальные заезды, но кто не посещал это мероприятие будет рад посмотреть любые видео. Все что есть выложил на Ютубе…
решил помыть машину в гараже, привез воды и устроил банный вечер.
машина была сильно пыльная от поездок по гравийке… несколько фото вечерних поэтому качество не Айс. Пару фотографий утренних пока еще чистой машины.
последнее фото — наказан, поэтому за решеткой))
Пробег: 81000 км
