Пежо 3008 — переднеприводный пятиместный кроссовер класса J. Автомобиль впервые был представлен в сентябре 2008 года на Парижском автосалоне.
Многоцелевой Peugeot 3008 создан на «короткой» платформе PSA 2: колесная база кроссовера увеличена против близко «родственных» ему Citroen C4 и Peugeot 308 ровно на 5 мм. Вроде пустяк, а… Однако 3008 мало похож на «хэтчбеки», с которыми делит платформу. Новая модель отличается нарочито грубоватым дизайном, – так сказать, во «вседорожном» ключе. Один только туповатый передок с широкой «пастью» фальшрадиатора, зарешеченного в крупную «клетку», чего стОит. Грузный силуэт, скульптурно прорисованные на боковинах колесные крылья… В общем и целом CrossOver внешне сближается с крутым Peugeot 4007.
Прикупил на полку багажника резиновый коврик с бортиком. Заказывал аналог от CITROEN/PEUGEOT 9663.E8
коврик
На полку классно лег, без перекосов.
Цена вопроса: $20
Пробег: 144000 км
На свою голову заимел сканер. Вопрос что это на фото и как должно быть? 12 не меняется ни при каких режимах. Сопротивление подогревателя лямбды 7ом-нижняя,12ом-верхняя
Добрались руки до плановой замены масла и прочее. Все делается самостоятельно и не составляет сложностей если учесть некоторые нюансы. Итак, снимаем защиту двигателя. Она оказалась у меня пластиковая, и судя по состоянию ранее уже от чегото защитила.
защита
Половина штатных креплений выломана либо отсутствует, есть трещины, крепится в некоторых местах саморезами. Теплозащита на ней болтается. После окончания работ, ее привел в порядок, теплозащиту закрепил (дребезжала) стяжками (тут ошибка,
Получилось отдолжить на денек Lexia 3 с целью глянуть в сажевый фильтр и потом сравнить показания, ресурс, ну и принять решение надо ли его (фильтр) выбивать.
обороты 2200
обороты ХХ
регенерация
через километров так тысячу, немешало бы сравнить : перепад давлений на выходе сажевого фильтра на оборотах и ХХ уровень содержания сажи в сажевом фильтре средний пробег между регенерациями.Дополнено: Прошла тысяча километров и выпал снег, результаты сравнения показаний таковы: Общая масса добавк
Со второй попытки поменял салонный фильтр. Проблемы были в том что трубка вентиляции "2" не тянулась вниз и мешала достать заглушку "1"
вид из бардачка
почитав интернет выяснил что трубка вентиляции опускается на салазках, и имеет защелку сверху "3". Итак, снимаем под бардачком пластину, снимаем в бардачке в глубине ящичек, снимаем кусок обшивки в ногах пассажира слева. Просунув одну руку ищем защелку 3, другой рукой тянем трубку 2 вниз, тянем несильно. Место надо немного, достаточно чут
На носу осень, пора менять расходники. Тем более я не знаю делал ли это предыдущий владелец. Начал с воздушного фильтра. Это вообще просто. Крышка фильтра крепится тремя шурупами (звездочка) и защелкой
фильр
старый и новый фильтр
Меняется он очень быстро. Только в коробке фильтра надо или пропылесосить или протереть влажной тряпочкой. Там очень пыльно.
Цена вопроса: $7
Пробег: 144000 км
После дождика отмечено наличие воды в левом дренаже ветрового стекла. При внимательном рассмотрении выяснено что листьями забито дренажное отверстие а сама трубка слегка перекручена.
трубка перекручена
Чтобы подобраться к трубке, достаточно снять уплотнителя рядом. Дворники и саму панель я не трогал. Тонким пинцетом через щели вентиляции достал крупные куски листьев. Саму трубку расправил трубка расправлена
и поливал водой в дренаж (длинной стяжкой проталкивал мусор в трубку) чтобы вымыть
Практически семь лет машинке, а это уже возраст не молодой, начинаются возрастные проблемы. Замечено что струя омывателя ветрового стекла слабовата, хотелось бы иметь напор побольше. Итак, внимательное рассмотрение выяснило что шланг на изгибе порвался, был замотан изолентой и протекал, а при снятии изоленты вообще разорвался. Значит будем ставить вставку. В гараже найдена ПВХ трубка подходящего диаметра, нагрета (иначе не налазило) и зафиксирована стяжками.
трубка
Напор восстановлен. Машинк
Кашу маслом не испортишь. Руководствуясь этими словами я загнал машинку на антикоррозийную обработку. Дорого, практически 220уе за полную обработку. Однако предыдущая машинка гнила изнутри и с этим я ничего не мог поделать. Надеюсь что обработка сделана не зря. Промазано днище, арки, моторный отсек, двери, пороги, все куда можно дотянуться.
на яме
счет на услуги
Заняло работа три дня. Делали аккуратно.
Цена вопроса: $220
Пробег: 144000 км
Проехал от "лампочки" до "лампочки" 248 км, заправлено было 15.5л солярки. Двигатель DV6C. Пробег в основном по городу на короткие дистанции.
одометр
Расход получился 6,25 л/100 расход по БК
По бортовому компьютеру выходит примерно так же. средняя скорость 27км/ч Вывод: надо заправить полный бак, тогда цифра получится точнее.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 144000 км
Предыдущий владелец менял ремень ГРМ на пробеге 124тыс. Свежо предание да верится с трудом… Ремень менять конечно надо, но вопрос насколько срочно и в каком состоянии текущий. Итак, решено проверить что там с ремнем. Куплен на Али usb зонд-камера и кабель к телефону
зонд
Интересная штука, подключается к мобильнику (или ноутбуку, планшету) и работает как дополнительная камера. Имеется на нем регулятор подсветки. Вот только качество хотелось бы получше. не VGA а чтото типа HD или FHD. Ну да ла
Подняв полку — обнаружил что колесо в нише совсем одно, без домкрата, без ключа, и вообще к нише не прикручено, а прижато пенопластовым бруском. По вин-коду нагуглилось что машинка идет без запаски, но со спец баллончиком для ремонта дырок, баллончик предыдущий владелец оставил в "потайной" нише под ковриком, а вот с запаской немного поколхозил. Итак решено продолжить колхоз и уложить в колесо домкрат и немного инструментов. Был найден пенопласт (тут моя ошибка, надо использовать немного другой
На оконном термометре утром уже +11, зима близко. Не знаю как будет себя вести дизель с морозами, а пока замечено что теплый воздух дует спустя примерно минуту после запуска мотора. Видно не обманули буржуи, действительно есть ТЭН в вентиляции. Доволен. Завелся, тронулся и уже тепленько в салоне.
Добавлено. Обнаружил следующую настройку
электроподогрев
ТЭН действительно есть.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 144000 км
Пришло время автоматизировать включение видеорегистратора. Так чтобы не замарачиваться о том включен он или нет, да и освободить штатный разъем прикуривателя. Питание по включению зажигания брал от плафона. Плафон снимается просто: со стороны ближней от стекла тянем вниз, защелки отщелкиваются. С другой стороны аналогично.
плафон
12 вольт питания брал от свободного разьема подсветки козырька. Оно там присутствует при включении зажигания. Красный провод — плюс. Разьем использовал от компьютер
Огорчился. После сильного дождя обнаружил воду на переднем коврике пассажира. Ранее был у меня запорожец, в нем снег на сиденье заметало, но от не бюджетной относительно свежей машинки протечки в ливень я не ожидал. Скинул обшивку двери (сломал пистон)
Пистон обшивки двери
Виден белый "пенопласт" посаженный на клей Дверь
Стрелкой указал откуда течь. Течь имитировал поливая водой на стекло, чтобы вода уходила в дверь через резинку стеклоподьемника. После сушки подклеил "пенопласт" и по пери
Это был самый быстрый тех осмотр который я проходил. Проезд по линии занял около 5 минут. Оставшийся час ждал оформления документов и сверки номеров кузова :) Результат — ТО на два года. Величина дорожного налога 384 б.р (на два года) Цена вопроса: $200 Пробег: 144000 км
Итак, Минск, "Сифтранс". Запись на 9:05, приехал вовремя. Оформить авто и отправиться восвояси удалось в 9:40. Выполнены замены фильтров, масла двигателя. Звонок о готовности автомобиля поступил в 13:00.
Намедни, перед ТО, я решил проверить уровень масла. Сделать это не удалось по причине застрявшего щупа. Он замер в полу позиции, ни вытащить, ни вставить обратно. Так к дилеру и отправился. При получении авто обратился к менеджеру с просьбой продемонстрировать процесс проверки уровня масла. Выт
Итак, Минск, "Сифтранс". Запись на 9:05, приехал вовремя. Оформить авто и отправиться восвояси удалось в 9:40. Выполнены замены фильтров, масла двигателя. Звонок о готовности автомобиля поступил в 13:00.
Намедни, перед ТО, я решил проверить уровень масла. Сделать это не удалось по причине застрявшего щупа. Он замер в полу позиции, ни вытащить, ни вставить обратно. Так к дилеру и отправился. При получении авто обратился к менеджеру с просьбой продемонстрировать процесс проверки уровня масл
