Всем привет!
Из-за толчков при разгоне и торможении двигателем, а также легкой вибрации, была произведена ревизия подушек двигателя.Правая и верхняя подушки менялись относительно недавно и при их осмотре они не вызвали сомнения, а вот левая и нижняя не припомню, значит давно.)Итак начинаем с левой.

Отсоединяем патрубок и снимаем короб воздушного фильтра.

В моем случае мешает газовый редуктор.Отворачиваем его, сдвигаем в сторону и подвязываем к распорке передних стаканов, должна же она себя хоть как-то оправдать.))

Отворачиваем болты крепления подушки к кузову.Первый пошел.

Второй пошел, хоть и с трудом.

Под коробку переключения передач подставляем домкрат.

Отворачиваем гайку крепления МКПП к подушке.

Снимаем старую подушку и как можем вычищаем место ее крепления.

Новая подушка Citroen/Peugeot 1843.95

Новая и старая, разница на лицо.

Для эстетики мазнул черной трехкомпонентной краской по металлу(3 в 1 Alpina для нанесения прямо на ржавчину) и установил новую подушку на место.

Старая гайка какая-та левая, заменил на новую.

Кладем шайбу и наживляем новую гайку.

Новые болты крепления подушки к кузову Citroen/Peugeot 6925.N3

Смазываем, если в дальнейшем хотим, чтобы он легко открутился.

Прикручиваем подушку к кузову.

Окончательно зажимаем гайку и убираем домкрат.

Вернул на место газовый редуктор и короб воздушного фильтра.

С заменой левой подушки покончено, приступаем к нижней.

Визуально вроде ничего страшного, но взяв монтировку и приложив усилие видно отслоение резины, вообщем под замену.

Citroen/Peugeot 1809.21

Резина и так отслоилась от обоймы, досталась легко.

Выбиваем обойму.)

Новый сайлентблок опоры двигателя на месте.

В кронштейне есть еще один маленький сайлентблок, хоть и говорят, что он почти вечный, решил заменить и его.Hutchinson 599003.

Вот и он на своем месте.

Нижние подушки двигателя заменены.

В результате проделанной работы вибрация на холостых оборотах ушла, рывки при разгоне и торможении двигателем исчезли, чему я очень рад.Всем спасибо за внимание!