ВАРВАР

Описывать смысла не имеет.. 1.Открутил болт нижнего крепления 2.И два болта верхнего амортизатора 3. Не снимая колеса достал его перекинул подушку и поставил обратно) 4. Заменил щуп масленый на налог вот фирма с номером детали METALCAUCHO 05212 фотку в инете найдете) кому надо будеТ) Тачка стала мягче....приятнее) после замены амортизаторов ) надо и перед подкинуть...там наверно стоят так же газовые...)

Как у меня например… удалил и забыл))

Лошади не вскгда показатель экологии....) В 2016 году нормы евро в любом случае будут... Если только не для стран снг)) надо конкретнее брать маркировку двс и смотреть.

Лучше бы TAB купил )) бош уже далеко не нормальный продукт стал)

С 2015 года ты хочешь мотор обычный?))) Не смеши))) нормы евро существуют)) бери любой hdi по маркеровке и наслаждайся) надр будет .... Программно и физ удалишь)

Я как раз над этим работаю)))) новому уже конец пришел)))

Я тебя понял=)

Допустим твоя теория имеет смысл жить...) Если ты знаешь допуск мотора моего....какое конкретное масло ты бы купил находясь на моем месте..... так в качестве совета) ну и такой же вариант 5в40.....

Как я выше говорил Есть Комма 5в30 для моторов зетек....которое кушал мое мондео..9 лет....и мотор в огне и прошел много) и не убила его вязкость ...... Но как ты заметил для этого HDI я так же думал над 10в40 или 5в30. Может ты и прав........ фапа то нету...уже и физ и программно) над пробовать 10в40...

Так допуск psa b71 2290 это именно для этого мотора с фапом... Малозольное... Что тебя не устроило? Разве есть другой допуск?

9 лет форд жрал комму) и все гуд... Нету причины не верить в его чудесные свойства)))

Вот и решил я посмотреть уровень масла) ЩЕЛК и кусочек щупа остался в Там*=)) Был приобретен новый щуп FEBI цена 8-9р с доставкой ко мне...) А ВОт работы привалило что бы достать кусок....которую я никак не ожидал) Я думал он упал в поддон.....и смирился с этим но когда начал *Сувать....женщины поймут).. то не лезет....значит Он там торчит где-то) Решение принято разбирать и доставать корпус ... каждый называет по своему) щупа) Но оказывается торчит то только часть) трубки....остальная часть в поддоне где и был кусочек обломыша)..... сктрутил нехитрую приспособу с помощью какой-то или чьей-то матери.....нащупал его и поворотом подцепил и вытащил наружу...хотя не верил положительному результату.....)) *приспособа...кусок проволки вяязалки с мальким загнутым кончиком полукругом...) и все...)ну а для разбора вы на фото увидите сами...что нужно)

Кто что брешет на масло ))) Я в принципе знаю что я покупал и какое) Поэтому сильно тут отчитываться не стоит) каждый сам себе мастер и знаток масляного дела) Я лишь покажу какое я заливаю....фильтр не фоткал вроде) Короче он марки БОШ) Масло с конкретным доопуском по моей тачке) малозольное с фап фильтром) Цена вопроса 65-70р канистра 5л и фильтр Бош 18-20р.)

Значит подУстали сайленты балки....купил *хатчитсон( про прощения за свой японский)...... по цене 38р за штуку) И принялся менять) так как для меня это нормальное явление ничего там сложного я не нашел).....сам сайлент точнее его обойма пластиковая....поэтому просто пропилил ослабил и молоточком выбил) но до этого пометил язычок( так как он направленный)... ну это для тех кто будет делать впервые)...на фото все видно и без описания

70 баксов много?) Купи жигу)