Замена рулевого наконечника и тормозных колодок Ниссан Лиф. Плюс музыкальный бонус

Запись создана DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 · 18 июня

1 617 просмотров

Периодически возникали звуки токарного станка при обработке заготовки при повороте налево и в дальнейшем при движении прямо. Гадал разные варианты неисправной детали. Пока выяснял, оказалось, что разбит рулевой наконечник слева. Заменил на новый Sidem, арт. 41036.

В дальнейшем писк то исчезал, то появлялся, но затем после непредвиденного экстренного торможения колодки слева подклинило и стало понятно, что надо уже менять без вариантов.
Разобрал суппорт, вид удручающий запущенных внутренних родных колодок с предельным износом. Временно отвёл колодки, почистил посадочные места, поставил на место и с этими же колодками съездил за новыми, стараясь по возможности сильно не тормозить.

Навык подбора з/ч практически утрачен, Лиф в этом деле поспособствовал. Остановился на одном из самом дешёвом варианте колодок - Patron - арт. PBP1367. На вид обычные колодки. В комплекте была антискрипная смазка, но я её не заметил сразу, наш человек не читает инструкцию 😁

При установке утопил поршни руками. Вначале утапливалось туго, но под конец пошли хорошо. Крышку бачка тормозной жидкости при этом открывал. При утапливании поршней с обоих суппортов и установке новых колодок уровень жидкости в бачке повысился до максимальной отметки.
На новые колодки установил по одной из старых противоскрипных пластин, их там по 2 шт. на колодке. По совету соображающих товарищей с Пежо клуба наружные пластины колодок и торцы поршней суппортов мазал медной смазкой, торцы колодок и направляющие пластины - вазелином. После очистки и смазки новые колодки легко установились, никакого клина не наблюдалось.

Вчера и сегодня делал пробные поездки. Сегодня проехал по трассе около 40 км, колодки пока тормозят хорошо, писков и посторонних звуков нет, диски холодные. После притирки буду наблюдать. Пробег 90700км.

Дополню важный момент, с которым не сталкивался на предыдущих машинах. Наличие звуковой сигнализации износа внутренней колодки организовано механическим, надёжным способом за счёт пластины на колодке. По мере износа пластина чирит по диску и даёт противный звук.