Продолжаю доводить машину… до ума.
Зимой начались проблемы: выхлоп обильный и серый, расход под 25л, потеря тяги на первых скоростях, проседание мощности, богатая смесь и конечно же прибежал ДжекиЧан.
Диагностика показала, что первая лямбда убитая, а вторая ругается на нагрев.
Не стал экономить и было решено купить обе оригинальных лямбды (верхний и нижний кислородные датчики).

Первая \ она же зелёная \ она же нижняя лямбда Bosch 0 258 006 026

Вторая \ она же синяя \ она же верхняя лямбда Bosch 0 258 006 029

Первая выкрутилась относительно без казусов, только на ней фишка посыпалась.
Вторая была вкручена в проставку (обманку), вот тут были трудности. Сама проставка из трубы более-менее выкрутилась. А вот чтобы выкрутить, да просто хотя бы извлечь, ведь на лямбду пофиг, а вот проставка нужна, понадобились свистопляски. В тисках кое как, покорябив лямбду и резьбу на проставке, всё же удалось их разъединить. На проставке на работе нарезали новую хорошую резьбу и благополучно вкрутил лямбду и установил после опустошённого фапа (катализатор вырезан).
До меня стояли лямбды универсальные бошевские, с перепаянными разъёмами. Обе лямбды были в ужасном нагаре. После того, как я их выкрутил и собирался выкинуть, они в недоумении как бы молвили: "это потому что мы чёрные?".
После проделанных замен выхлоп нормализовался (по-крайней мере пропал сильный запах, стал белым и перестал мокрить сажей), уменьшился расход, но пока не идеал, т.к. обнаружил подсос воздуха и я уже знаю как исправлять, об этом будет потом запись. Убежал ДжекиЧан, после того как сбросили ошибки сканером и пока по сей день не появлялся (тьфу-тьфу-тьфу).
Так же была перепаяна фишка датчика вроде бы скорости (на коробке) на новую, т.к. на нёй потрёпана изоляция была и один проводок на соплях держался.

фишка к датчику скорости