Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам '607'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Peugeot-Club.By
    • Официоз
    • Внешний вид и удобство форума/сайта
    • Peugeot-club в регионах
    • Курилка
    • Благотворительность
    • Покатушки и мероприятия
    • Новости с другого мира
    • Тест-драйв. Видеообзоры Пежо
    • Тюнинг
    • Разное
    • СТО, АЗС, мойки. Отзывы/предпочтения
    • Официоз Copy
  • Партнёры клуба
    • Белорусский клуб любителей Ситроен
  • Технические аспекты жизни ваших Пежо
    • Peugeot 10X
    • Peugeot 20X
    • Peugeot 30X
    • Peugeot 40X
    • Peugeot 508
    • Peugeot 60X
    • Peugeot 80X
    • Peugeot x00x
    • Peugeot коммерческие
    • Peugeot другие
  • Торговые ряды
    • Клубная атрибутика
    • Недвижимость
    • Автомобили
    • Автозапчасти
    • Шины и диски
    • Барахолка
    • Предоставление услуг
    • Спрос на услуги
    • Электроника
    • Обмен
    • Отдам безвомездно или приму в дар
    • Прокат и аренда оборудования, авто, прицепов.
  • Битва автоконцернов!
    • Разговоры про не Peugeot

Категории

  • Технический ликбез
  • Про пежо
  • Не пежо, но про авто
  • Обо всём
  • Прочие материалы
  • Интересные материал
  • В мире авто
  • Про запчасти и ремонт
  • Про магазины

Категории

  • Клубная атрибутика
  • Недвижимость
  • Автомобили
  • Автозапчасти
    • Продажа б/у запчастей
    • Продажа новых запчастей
    • Куплю - поиск запчастей
  • Шины и диски
  • Барахолка
  • Предоставление услуг
    • Мойки, Химчистки
    • Автосервисы и СТО
    • Шиномонтаж
    • Автострахование и экспертиза
  • Спрос на услуги
  • Электроника
  • Обмен
  • Подарю или приму в дар
  • Прокат и аренда оборудования, авто, прицепов.

Блоги

  • Евгеника
  • Easy make о ремонте
  • Lancia Phedra
  • Владельцам Peugeot 2008.
  • BEHEMOTH Peugeot 807 2.2HDI
  • Скудо - итальянский Эксперт.
  • Peugeot 407
  • Пежо клуб Беларусь
  • Обслуживание и мелкий ремонт авто
  • Первое знакомство с авто
  • Peugeot 607 2,0i ..ПЕЖОн..
  • Пежо 806
  • Пыжелёт 406, 2.0 HDi, RHZ, 2002 г.в., 110 л.с.
  • Peugeot 807 2.2 НDi 2006
  • Peugeot 407 2.0 HDi
  • Peugeot 307 break 10.2004 1.6 HDi 110 (FAP)(9HZ)(DV6TED4)
  • Peugeot 406 (дорестайл) 1999 г.в.
  • Peugeot 607
  • Мой Любимый Лев))
  • Моё пыжо))
  • Taxi Marseille)
  • Пежо 605
  • Полезные советы от ПАРТБОКСА
  • ПЕЖО 307, 2005 г.в. 2.0HDI, 136л.с. 6-ти ст. кпп
  • HDi 2,0 tuning
  • 407 2.0 АКПП ZF Пол года в руках
  • Пежо 206 2001 год
  • Образовательный блог или глазами автолюбителя.
  • Пежо 406 2.0 HPI 140 л.с.
  • ремонт тяги сцепления Пежо-5008 2011г.в.
  • Peugeot 607
  • Opel Astra Z14XEP
  • Peugeot 206
  • Peugeot 607 2.7HDi - Слон на колесах
  • Skoda Superb 4x4
  • Peugeot 406 Break 2.0 HDi 90 ps 5МКПП
  • Peugeot 307 Синий ЖОРИК
  • Peugeot 607 ...ПЕЖОн... ツ
  • Peugeot 106 Blue young lion
  • Peugeot 106 С того света, или 3 в 1.
  • Peugeot 807 2.0 HDi 107 ps 5МКПП
  • Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109 ps 5МКПП
  • Peugeot 607. Мелкие ремонты лёвы. !!!!
  • Peugeot 607
  • Peugeot 206 RC
  • Peugeot 205 GTI 1.9
  • Peugeot 2008 Породистый ЛЕВ
  • Peugeot 205 GTI 1.9 turbo
  • Peugeot 309 Top Line
  • Peugeot 205 OldSchool Look
  • Peugeot 205 GTI mi 16
  • Peugeot 307 SW Обожаю эту машину!
  • Peugeot 406 Coupe уже 3.0 V6
  • Peugeot 205 GTI16
  • Peugeot 205 MI16 атмо 220hp
  • 407
  • Peugeot 405 MI16 4х карб.
  • Peugeot 407
  • Peugeot 307
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 206 Серый львенок
  • Peugeot 206 1.1i
  • Peugeot 205 1.9 8v Turbo
  • Peugeot 405 2.0 Turbo SRTI
  • Peugeot 206 2.0 HDI Малышка
  • Peugeot 307 OXIGO
  • Peugeot 301 "СИМБА"
  • Peugeot 607 2.2 HDI Взаимный красава
  • Peugeot 408
  • Пежо 406, 2.0 i, RFR, 1999 г.в., 135 л.с.
  • Peugeot 406
  • Peugeot 206
  • Peugeot 307 2.0I XT мадам де Бордо
  • Peugeot 406 awesome
  • Peugeot 607 Просто зверь 2.0HDi
  • Peugeot 405 Black graphite metallic
  • Peugeot 405 Mi16SPORT. black graphit
  • Peugeot 206
  • Peugeot 206 CC
  • Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ
  • Peugeot 607 Трактор
  • Peugeot 407
  • Lancia Phedra 2.2 hdi (бОльшая ФедОра)
  • Peugeot 3008 полесский
  • Peugeot 4007 Японский Лев!
  • Peugeot 806 2.0 hdi
  • Peugeot 406 Coupe V6 3.0 МКПП [Steemorol]
  • Peugeot 308 «Редкий Лев»
  • Peugeot 406 Coupe 2.0 [Steemorol]
  • Peugeot 406 2.0 (XU10J4R) RFV
  • Peugeot 307 1.6 hdi
  • Peugeot 406 1.8 16V
  • Peugeot 407
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 406
  • Peugeot 206 CC RC КИСКИН ЛУГ
  • Peugeot 307 SW 2.0 HDI 79kw
  • Peugeot 406 Break 2.0HDi Familiale
  • Peugeot 405 GR "Cиний Жеребец"
  • Peugeot 206 CC Строптивая Француженка
  • Peugeot 407 V6 Bi-turbo в♌охновение
  • Peugeot 406 HDi 90
  • Peugeot 508 GT 204лс 450Нм
  • Peugeot 406 EW7J4 AG SGI
  • Peugeot 307 Белка
  • Peugeot 5008 1.6 HDI - Mon Lion
  • Peugeot 308 (г.Жлобин)
  • Peugeot 406 седан 1.8 LFY LPG
  • Peugeot 3008 1.6 HDi Active
  • Peugeot 308 котозавр
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.7HDI SoulStealer
  • Peugeot 406
  • Peugeot 406 Break 1,8 16v LFY
  • Peugeot 407 2,0 hdi
  • Peugeot 605 2.1 td 12V
  • Peugeot 405 Mi16x4 могиканин
  • Peugeot 406 7 мест
  • Peugeot 405 GRx4
  • Peugeot 406 Coupe V6 3.0 6-МКПП
  • Peugeot 406 красный вулкан 2,0 HDI
  • Peugeot 305
  • Peugeot 307 1.4 HDI
  • Peugeot 806 1.9tdi Феникс
  • Peugeot 406 BLOT
  • Peugeot 307 SW 1,6 HDI
  • Peugeot 406
  • Peugeot 806 2.0i
  • Peugeot 406 2.0 зелёный сарайчик)
  • Peugeot 407 2.0 Diesel Edition
  • Peugeot 406 2.0 Hdi Семь вечера
  • Peugeot 607 2.2 i 16v 170 КПП 5
  • Peugeot 307
  • Peugeot 306 S16/GTI психмобиль
  • Peugeot 407
  • Peugeot 607 2.2 hdi Лев
  • Peugeot 605 2.0 (50 оттенков серого)
  • Peugeot 3008 Робот-бобот 1.6HDI
  • Peugeot 406 2.0 HDI
  • Peugeot 407 SW Рыжий КОТ
  • Peugeot 607
  • Peugeot 406
  • Peugeot 406 Break сарай с повадками льва
  • Peugeot 307 china blue
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 307 SW 2.0Б EW10A
  • Peugeot 406 Break 1.8
  • Peugeot 406 2.0
  • Peugeot 607 3.0 V6 АКПП
  • Peugeot 307 черный Лёва
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.2 I АКПП
  • Peugeot 406 1.8 I
  • Peugeot 807 2.2 HDI NaviTEC
  • Peugeot 307 1,6 HDI
  • Peugeot 4007 2,2 hdi
  • Peugeot 407 Темный беж
  • Peugeot 4007 — 170 неТУРБО кобыл…
  • пежо 405 сара
  • Peugeot 405 Ми16
  • Peugeot 405 хочет стать рестайлингом
  • Peugeot 405 1.8GLS
  • Peugeot 405 2.0 SRX
  • Peugeot 405 Сарай
  • Peugeot 407 2.0 HDi
  • Peugeot 406 2.1td "поджопник"
  • Lancia Lybra 2.4jtd - почти BMW
  • Peugeot 407
  • Peugeot 307 red пупс
  • Citroen Xantia Ведерко дыма
  • Peugeot 807 2.0HDi
  • Peugeot 406 долгострой
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 607 фрегат v2.0. 2.2hdi
  • Peugeot 607 2,7Hdi 204hp 440Nm
  • Peugeot 607 Black Lion V6
  • Peugeot 406 Кукла
  • Peugeot 406 1.8 16V
  • Peugeot 605 2.1 Lucas
  • Peugeot 306 XR
  • Peugeot 306
  • Peugeot 605 моно БОДРЯЧОК ИЗ ТРУПА
  • Peugeot 607 2,2 HDI
  • Peugeot 406 Break Дизельный лев
  • Peugeot 407sw
  • Peugeot 406 2.0 АКПП )))))
  • Peugeot 407 SW 6АКПП "Космолет"
  • Peugeot 406 "LYХАРИ"
  • Peugeot 406 1.8 16V Британец
  • Peugeot 807
  • Peugeot 406 Break "Пузанчик"
  • Peugeot 607 французский лайнер
  • Peugeot 407 SW 2.0 HDI
  • Peugeot 406 Ласточка
  • Peugeot 307 SW "ЛёВа"
  • Peugeot 607
  • Peugeot 106 i Красная Валлелунга
  • Peugeot 607 - ЛЁХА -
  • Peugeot 607 Alex in silver
  • Peugeot 607 "пыжик"
  • Peugeot 607 2.2 HDI Dynamic Lux
  • Peugeot 301 Special Edition
  • Peugeot 308
  • Peugeot 3008 Мордастик
  • Peugeot 406 Coupe
  • Peugeot 407 Coupe 2.0 HDi 16 (163PS)
  • Peugeot 607 2.7 HDI
  • Peugeot 806 Отцовская"Roland Garros"
  • Peugeot 806 2.0 турбоВЭН)))))))
  • Peugeot 607 лев 2.2hdi
  • Peugeot 806 2.0HDI
  • Peugeot 407 SW 2.0hdi
  • Peugeot 607
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 3008 Allure
  • Peugeot 307 SW 1,6 HDI
  • Peugeot 807 2,0HDI
  • Peugeot 307 1,6 бензин
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 3008 шоколАдка
  • Peugeot 308 SW 1,6 HDI FAP 6МККП
  • Peugeot 607 2.2 hdi
  • Peugeot 308 Lacerta
  • Peugeot 3008 Allure
  • Peugeot Partner 1,9 трактор
  • Peugeot 307 1.4 HDi
  • Peugeot 407 SW 1.6 Hdi 110
  • AML - авто и мото
  • Peugeot 406 2.0 hdi
  • Peugeot 406 2.1 td (львёнок)
  • Peugeot Boxer L3H2
  • Зачем так делать?
  • Peugeot 407 SW SW 2.0HDI Elixir
  • Peugeot 307 ٩(◕‿◕。)۶
  • Peugeot 405
  • Peugeot 106
  • Peugeot 306 S16/GTI GTi6/Rallye
  • Peugeot 208
  • Peugeot 607 2.2 бензин
  • Peugeot 607 Boeing
  • Peugeot 605 мой дохлый лев)
  • Peugeot 806 2.1TD "Roland Garros"
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 406
  • Peugeot 308 Синий лев 1,6/120коников
  • Peugeot 306 1,9TDI 90HP
  • Peugeot 406 Break 2-х литровый сарайчик.
  • Peugeot 307
  • Peugeot 806 2.1td
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 307 SW 2.0 HDI 136 лс
  • Peugeot 208 Экономичный тракторок
  • Peugeot Partner 1.6 HDI
  • Peugeot 605 Синий лайнер
  • Peugeot 405 2.0 SRi
  • Peugeot 405 У*Т*К*А*)). XU5M.
  • Peugeot 307 Black Dragon
  • Peugeot 607 Blue Dragon
  • Peugeot 406 1,8 V16 HUSKY
  • Peugeot 807 2.0HDI
  • Peugeot 406 2.2 HDI
  • Peugeot 406 Подружка
  • Peugeot Partner
  • Peugeot Partner
  • Peugeot 106
  • Peugeot 407 2.0 HDi 126 RHL МКПП
  • Peugeot 406 2.0 hdi RHZ
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 406 ДизелЕк(трактор)
  • Peugeot 807 EXLUSIVE
  • Peugeot 807 2,0 HDI
  • Peugeot 206 1.4HDI Мал клоп-да вонюч
  • Peugeot 807
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 406 2.2 HDi Executive
  • Peugeot 5008 1.6 турбо бензин
  • Peugeot 605 SVTI
  • Peugeot 308 Белый демон.
  • Peugeot Partner Пежмот EP6
  • Peugeot 3008 черно-белый ТНР
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 серо-голубой корабль
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 Класс!!
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.2
  • Peugeot 607 мой дохлый лев
  • Peugeot 607
  • Peugeot 508 Львёнок
  • Volkswagen Passat Variant Брат Пассат
  • Пежо 607 2.2hdi | Ректори'я
  • Peugeot 406 1.8 16клапанов
  • Peugeot 406 АКПП
  • Peugeot 607 2.2 HDI -=Chip=-
  • Peugeot 307
  • Peugeot 605 2.0 16V
  • Peugeot 605
  • Peugeot 605 2.0 16V ФранцузкийЛайнер
  • Peugeot 605 2.0 турбо
  • Peugeot 605 3.0 V6
  • Peugeot 605 2.0 SRI
  • Peugeot 605 2.5td "Сапфир"
  • Peugeot 406
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 607 2.7 HDI Bi-Turbo
  • Peugeot 207 SW 1.4i Black KOT
  • Peugeot 208
  • Peugeot 208 GTi
  • Peugeot 3008 Vapor Grey 1,6 HDI 6МКПП
  • Peugeot 806 2.1 турбо, бордовый
  • Peugeot 408 Black Edition
  • Peugeot 3008 1,6 EP6 турбобензин
  • Peugeot 406 Универсал
  • Peugeot 605 2.0 turbo petrol
  • Peugeot 605 2.1 td 12V
  • Пежо
  • peugeot 607 2.2 hdi
  • PEUGEOT 406 1.8 16V 1999 г.в.
  • Peugeot 407 '' Diesel + Turbo "
  • Peugeot 407
  • Доработка в салоне 308
  • Ремонт шестерни заднего дворника
  • Peugeot 607
  • Peugeot 806 2.0 Automatic
  • Peugeot 407 Motion & Emotion
  • А ведь и правда ЛЕВ...
  • 5008 Allure 2.0hdi
  • Всем привет!
  • Peugeot 406 Break
  • Peugeot 607. Апгрейд штатного бачка омывателя до 6+ литров
  • Peugeot 407 Leone d'Argento
  • Peugeot 4007 🚜
  • Пежо 806 2.1 tdi
  • Наверное попадос на АКПП
  • Peugeot 5008
  • zzЧерный пежОнzz(Peugeot 308 SW 1,6 HDI FAP 6МКПП)

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Настоящее имя


Страна


Город


Телефон Velcom


Телефон МТС


Телефон Life:)


Другой телефон


Viber


Telegram


Skype


Сайт


Год выпуска


Год выпуска второго автомобиля

Найдено 124 результата

  1. Для замены был куплен комплект из переходника c заглушкой на патрубок 35$ и заглушек на ЕГР 5$ Часть первая, Пневмодозаторы Снимаем пневмодозаторы 1. Отсоединяем от блока двигателя нижний патрубок теплообменника с антифризом 2. Отсоединяем верхний патрубок теплообменника, обрезаем 2 см и соединяем с блоком двигателя, там откуда отсоединили нижний патрубок. При этой процедуре выльется немного антифриза, около полулитра. Откручиваем теплообменник, держится на трёх винтах т30, нижний винт открутить не смог, вырезал ножовкой, собсна, как и все)) Собираем, с температурным герметиком. Вот тут можно было вставить трубу и соединить 2 патрубка, выкинув третий, но почему-то была сделана заглушка для третьего патрубка. Его и ставим. Лишнее Дальше необходимо долить антифриз примерно поллитра. Пробег: 287000 км.
  2. Итак, выбрасываем всё лишнее ч.3, Вакуум логичное продолжение А именно: ЭВК Фапа (Сажевого фильтра) ЭВК ЕГР (Механического) ЭВК дозатора ЕГР (Пневмодозатров) со всеми вакуумными трубками. Как оказалось, трубки дозатора ЕГР (Пневмодозатров), заглушенные в прошлой части оказались дырявыми и весь вакуум уходил в атмосферу, тоесть вакуум как бы был, но его как бы и не было. Принципиальная схема вакуумной системы 2.2 hdi Схема того что было, и стало под капотом 2.2 hd Что было под капотом. у меня машина 2002 года, поэтому программно глушить ЕГР не нужно, просто скидываем фишку, и удаляем из машины. Вакуумные клапана после удаления клапанов останется 1 выход на вакуумном насосе и 1 вход на вакуумном клапане усилителя тормозов, их нужно заглушить. синим, что осталось, красным что удалили из системы -------------------------------------------------------------- Всё лишнее в части Вакуума. Пневмодозаторы удалены в 1 части, механический ЕГР во 2-ой. Для тех кто хочет проверить вакуумную систему, вот значения. Проверка вакуума Немного теории про клапана Кому интересно, как же устроен клапан, может изучить это по картинкам. Заодно прочистил расходомер воздуха и регулятор давления, очистителем карбюратора + заменил топливный фильтр. Что получили в итоге? из плюсов 1. больше места под капотом (очень важный параметр))) + 0,001 лошадь) 2. возможно вакуумная система теперь работает как и должна 3. пропало троение при торможении. раньше троило на подтормаживании вплоть до отпускания педали. - жутко бесило 4. машина стала мягче(тише) ехать. (- возможно из за - прочистил расходомер воздуха и регулятор давления, очистителем карбюратора + заменил топливный фильтр.) 5. машина стала немного резвее. (- возможно из за - прочистил расходомер воздуха и регулятор давления, очистителем карбюратора + заменил топливный фильтр.) из минусов 1. почему то теперь после простоя машины с заглушённым двигателем педаль тормоза не нажимается пока не заведёшь машину. на эксплуатационные характеристики тормозов в движении не влияет. (Возможно уходит вакуум, а может и просто пора поменять жижу, буду искать). Пробег: 307000 км
  3. Для этого был куплен набор заглушек за 5$ и выпрошена полипропиленовая сантехническая трубка диаметром 2см и длинной 10см в сантехническом магазине. Первым делом снимаем трубку с коллектора и отсоединяем её от теплообменника. очищаем обезжириватемем и ставим на температурный герметик заглушки. Механический ЕГР находится за двигателем, на фотке круглая фигня с трубочкой. Чтобы его открутить нужно, залить болты на 10 WD'шкой, лучше на ночь, и очень хорошо приложиться на ключ в сторону руля. Открутили, вымыли соединение обезжиривателем и посадили на температурный герметик заглушки. На прокладки нужны новые болты на 10, длинной около 5 см с гайками. Дальше снимаем теплообменник, он прикручен гайкой на 13 и болтиком сбоку на 8 или 10. Боковой болтик открутил с помощью длинного (около 30см) гибкого звена, больше никак не подлезть. При отсоединении патрубков выльется немного антифриза. Патрубки соединяем полипропиленовой сантехнической трубкой диаметром 2см и длинной 5-10см Вакумная трубка от электрического клапана ЕГР заглушена болтом внутрь этой трубки, это же касается и трубок с клапанов пневмодозаторов. --------------- Всё лишнее в части егр Всё лишнее что удалили. Вот и всё. Всё загрязняющее двигатель как изнутри, так и снаружи вынуто. Расход уменьшен, тяга увеличена. У меня ЕГР был заглушен давно, только вот снять лишнее руки только сейчас долезли. По расходу, то средний у меня за 15.000 км 8 литров. если брать чисто трассу то 6, город 9. Пробег: 289000 км.
  4. Ректор

    Замена опорных подшипников

    Надиогнастировали мне замену опорных подшипников, полез проверять сам, левая пружина при повороте подёргивалась, правая поворачивала плавно. На СТО за замену загнули 62$ за два, я на мастера посмотрел так... и .... я за такие деньги сам поменяю. Итак. купил. 15$ штука. купил 2. Представляя какого оно будет с поднимающимся штоком амортизатора, с большой неохотой, но полез менять. откручиваем три винта крепящих демферную подушку, откручиваем шток амортизатора ключом на 21. ставим стяжки на пружины, тут фотик не сфоткал. откручиваем колесо, поднимаем машину. и тут у меня сюрприз. мой новый домкрат ну ничего, подкачивая переодически работать можно. когда подняли машину, вдавливаем шток, и выпихиваем подушку с подшипником. меняем на новый, тут ничего сложного нет. а вот теперь самое интересное!!! как это вставить? вдавливаем шток и быстро одеваем назад? АГА! я так прокрутился около 2ух часов!!! позвал жену на помощь, но и она не помогла. стемнело. пошёл дождь. я десятки раз подумал кинуть машину как есть до утра, но изрядно уставший я вдруг вспомнил как менял амортизаторы и опускал поворотный кулак очень низко. вставил рычаг в подвеску и ногой на него нажал. только после этого, мы одели всё обратно! вот так, замена одного подшипника без снятия стойки заняло 3 часа. старый подшипник разобрал руками, но на удивление он хорошо крутился. Второй подшипник не поменял. домкрат сдох совсем и сорвал болт на амортизационной подушке. Вот как его теперь выкрутить? Пробег: 266700 км.
  5. Ректор

    Регулятор давления

    Долго я сомневался в целесообразности замены того что работает, машина заводилась, ехала, и глохла как положено, всё как бы хорошо, не считая плаванья оборотов на холодную. Перепады давления были разными, в основном +-2...6 бар, иногда было -+10 -+16 -+25 на холодную Много мы рассуждали спорили изучали. В итоге как говорится тема дынек не расскрыта. Про регуляторы. Сегодня на рынке есть 2 регулятора 493 оригинал с завода и 872 якобы его заменитель, однако производитель бош в технической документации по топливным системам утверждает, что на ТНВД 021 ставится только 493ий, а 872ой вообще не для этого насоса. учитывая разницу в цене 71$ выбор был очевиден. Ну и вот 2 дня назад я его поставил, пробег за эти дни совсем мал, но уже можно сделать вывод. Циклическая подача, так всех волнуемая - не изменилась Расход топлива - по б/к не изменился Обороты - больше не плавают Перепады давления +-2...6 бар Вибрации на хх - не изменились Динамика - сложно сказать, смотри ниже. В движении машина конечно преобразилась, меньше стала захлёбываться(продавать дрыжики) в момент пониженных оборотов на передаче, я бы сказал она вообще теперь не чувствует что обороты низкие, она просто плавно едет. нажал на педаль, так же плавно разгоняется. Появился аккустический комфорт что-ли. Приятно ехать, мягкость движения, те же чувста были после восстановления форсунок, а теперь это приятнее вдвойне. Замечена деталь, если пустить машину на хх на передаче она ехала и переодически подёргивалась(скачок давления и машина вперёд не много), как бензин, теперь она едет как по стеклу. ничего такого больше нет. Фильтр конечно тоже сменил, "как все любят говорить я только оригинал ставлю" пурфлюкс в оригинале у нас. Пы.сы. если реальный расход в городе опустится ниже нынешних 10.5 я напишу в другой записи. Цена вопроса: $95 Пробег: 346300 км
  6. Дёрнуло нас поехать на горку взобраться, ну собрались, ну поехали. Перед выездом заменили топливный фильтр пурфлюкс масляный фильтр оригинал воздушный фильтр пурфлюкс фильтр салона пурфлюкс масло 5в40 тотал пурфлюкс и в багажнике новые резинки для стеклоочистителей, вдруг руки дойдут до замены.... Ехали Минск-Калуга-Тула-Воронеж-Ростов на Дону-Пятигорск, дорога изумительная. в России дороги лучше, чем в РБ, по крайней мере те 5,200 км пути, они были информативнее, безопаснее и ровнее, быстрее и в целом интереснее. > Ехали быстро 110-130, местами очень быстро 150,160 и даже попались на +44км/час, за что расстались с честно нажитой 1,000 рублей. Плохие дороги тоже были, но их в расчёт брать не будем, так как параллельно делалась основная новая дорога. В местечке Тихорецкое, меня поджидал самый честный гаишник в России прямо как в нашей раше, 40 минут переговоров, и всё равно протокол на 5,000 рублей, за что? а вот за что В РБ данный манёвр не является нарушением, а в РФ статья 12,15 ч.4, короче в РФ лучше попадать на скорость чем на сплошные. Россияне! как вы обгоняете с таким законом??? ВАС ЖЕ ГРАБЯТ НА РОВНОМ МЕСТЕ!!! Расход туда составил 6,2 литра на сотню, при средней 92 км/час, хотя бортовой комп показывал побольше, жадная сволочь... А теперь немножко о походе.. Машину оставили во дворе у приветливого водителя, который нас встречал в Пятигорске и завозил на Эльбрус, в Верхнем Баксане немного информации Эльбрус: Сложность похода - Очень высокая (после похода я бы сказал экстремальная), перед походом необходимы тренировки не менее 3ёх месяцев (бег, но лучше делать приседания, а мы, как белые люди, ничем себя не напрягли...), там ожидают людей не раз ходивших в походы (не школьные конечно), новичков там не ждут, но они там всё равно появляются, например МЫ и ещё несколько. Организация со стороны инструкторов: РАС3,14*ДЯЙСКОЕ. никто не проверил наличие особо важных вещей и предметов, собственно никто вообще ничего не проверял, у кого, что с собой было не учили паковать рюкзак (девчонки так упаковались, что рюкзак сильно штормил при ходьбе, а еду есессно раздавали последней) не подсказывали, когда лучше одеться или раздеться, а в горах это очень важно, ведь если ночевка, а ты замерз - то согреться будет проблема) не учили технике безопасности: как правильно палки держать, чтобы при падении руки не выломать, как зарубаться ледорубом, как лучше ходить по разным поверхностям, как беречь силы и тепло инструктора не знают (или просто притворялись, на что я надеюсь) симптомы горной болезни и отёка лёгких, не интересовались когда казалось бы нужно было твоим состоянием, а на пару просьб "подскажи, что делать болит" ничего не подсказывали и т.д. у инструкторов не было высотомера, раций не было замыкающего инструктора, собственно они всегда шли впереди и иногда теряли группу, даже на час. еда однообразная - гречка+тушенка или сардины, геркулес, лимоны, лук.(тут наверное не минус, но свой камень бросить можно, те же овощи вместо лимонов или каши можно разнообразить) плюсик инструкторам - это регистрация группы в МЧС и наличие распечатки погоды. как вы поняли, был один основной инструктор и второй на помощь, назовём его "пассажир" именно таким термином можно культурно его описать. Если с первым я еще могу пойти в поход, то со вторым точно нет. 1 день. приехали в верхний Баксан и поднялись с 1600 на 1650 на полянку поставить палатки переночевать, ничего интересного. 2 день. подъём с высоты 1600 на 3200 на горное озеро Сылтранкель, шли с утра до вечера, шли часов 10, каждый шаг это шаг на вершину Приэльбрусья, мышцы на ногах к вечеру убились совсем, напомню за спиной огромные рюкзаки со всеми вещами, снаряжением и едой а над головой палящее солнце, которое однако в теньке и при ветре совсем не палящее. Очень сильно замёрзли перед ночевкой, по глупости инструкторов - никто не подсказывал, когда чего лучше одеть. Ночевали у горного озера. начала сказываться высота - отдышка на каждое действие, тошнота, головная боль. Не хватало кислорода. много камней) ледяное озеро 3 день. утро поднялись на перевал Мукал 3553 метра, видели горных Туров. Удивительно, но на утро третьего дня при наборе высоты отдышка прошла сама по себе. Посмотрели на Эльбрус, воздух такой чистый, что съедает километры, до Эльбруса около 40 км. Спускались весь день в Верхний Баксан, назад по моренам на высоту 1600 метров красивая живность на холмах 4 день. переехали на газели в посёлок Терскол откуда с высоты 2100 на трёх подъёмниках поднялись до 3700 к приютам "Бочки", далее до приюта "11" 4130 метров пошли пешком. вес рюкзака около 40кг, один рюкзак спереди, другой на спине, чуть не слёг от нагрузки поднимаясь на +430 метров. на высоте каждый шаг делаешь через себя, а тут еще с грузом). тяжело, но терпимо тяжело, но надо примерно так отдахают туристы на пути к вершине разбивали палатки, по принципу кто первый доску стащил, тот и молодец, на 5 дней. Очень замёрзли пока строили настил (хорошо, что мы вообще шустро переодели кроссовки на канатке и накинули хотя бы байки с куртками) 5 день. Встали рано, поели, попили и пошли тренироваться. Цель - дойти до скал Пастухова и чуть-чуть выше, то есть 4850. Несмотря на снег, солнце сверху жарит не щадя. Непокрытые руки просто выгорели, причем сгорел верхний слой кожи, слои под ним остались белыми, что не свойственно обычному загоранию. идти тяжело, и кислорода не хватает, и солнце жарит голову и 6 часов подъема сказываются. я дошел до 4800, голова просто раскалывалась, никакие цитрамоны не помогали. Зато спускались круто - на сидушках, как дети в школе с местных горок, тока успевай кошками рулить, чтобы не улететь с дороги. в тот же день встретили Мурманского Пауэрлифтера, о нём не много позже 6 день. опять тренировочный день, цель - скалы Пастухова, только теперь заход не по снегу, а по левой гряде камней. казалось бы просто, если бы не так опасно. камни иногда огромные, ледоруб соскальзывает, а иногда просто вертикальный подъем по насыпи. Стремно и интересно. 7 день. День колбасный. спим и едим перед восхождением. Ничего интересного. ну только ратрак (большая снежная машина) в 24 подъехал так близко к палатке, что казалось сейчас переедет, гад. Как уже писалось выше, на высоте проявляются некоторые слабости в виде дезориентации, тошноты, головокружения, головной боли, зубной боли, потери аппетита и т.д. и это при всем том, что просто не хватает кислорода и ты дышишь как после долгой пробежки. Так вот у меня голова болела с момента подъёма на 4000 и до спуска, то есть все эти дни. По этой причине я, как и другие по другим причинам, собственно и не спал пару дней, не засыпалось. Сон это какой-то период (который ты ждешь когда же ж он закончится!) в состоянии ожидания 5,30 утра, когда начнёт вставать солнце и в палатке наступит Ташкент, и тогда ободряешься и начинаешь чувствовать себя человеком) Так вот в ночь с 5го на 6ой день решили всё-таки поспать и взяли у инструктора успокоительное/вырубательное, с его слов одна таблетка запивается кружкой горячего чая и глубокий сон на 4 часа тебе обеспечен, вообще как мы поняли, дают его в экстренных случаях на высоте, когда у пациента паника, и его срочно нужно спустить вниз, но по понятным причинам в сознании это сделать не выйдет. но это лишь мы так предположили.... а сегодня решили-таки почитать... и лучше б этого не делали....: Эспераль - Препарат для лечения алкоголизма, Перед началом лечения пациента следует тщательно обследовать и предупредить о последствиях и осложнениях, Передозировка: Симптомы: комбинация дисульфирам-этанол вызывает угнетение сознания вплоть до комы, сердечно-сосудистый коллапс, неврологические осложнения (я успел надраться полторой таблеткой!), При одновременном приеме препарата Эспераль и этанола развивается реакция непереносимости (приливы крови, эритема, рвота, тахикардия) - наверно я зря жену лечил коньяком на следующий день.... Вообщем, наверно теперь я гуглить буду даже таблетки с рук врача. Так вот мне одна таблетка, жене половинка. И что вы думаете? Опять не спал. 2 часа спим, потом не спим... не работает таблетка. выпил вторую половинку, ничего. Хотя другие говорят поспали. Ночь с 6го на 7ой день. Группа решает, что нужно попробовать снотворное. Выпили. Поспали. Реально поспали, + целый день выходной, когда можно поспать при солнышке, короче чувствуешь себя человеком) День 8. Восхождение. Восхождение стартовало в 02.00 ночи, как всегда немного сумбурно всё получилось, с 21.00 мы то заливали термосы, то спали, вроде ничего не ели, трэкинговую обувь с кошками одевать не спешили чтобы лишний раз не промочить, мало ли куда ночью провалишься, или заморозить ноги, я выпил от головы таблетку на всякий случай, ещё пару в карман положил, и тут вдруг "ПОДРЮКЗАААК!!!" -- подождии, чтож так внезапно., сказали мы. а тут мы еще сообразили, что жене забыли положить стельки в ботинки, такого скоростного упражнения кошки-штаны-ботинки-стельки-ботинки-штаны-кошки еще не было... в итоге ещё минут 10 на досборы и мы пошли.. выход в 2 ночи обусловлен тем, что необходимо до захода солнца спуститься, ибо после часов 16 начинает холодать, в 18 заходит солнце. Надо ещё добавить, что инструктор как-то говорил, смотря на чужого туриста, что шаги должны быть короткими, не дальше стопы, идти нужно не спеша и переваливаться с ноги на ногу перенося свой вес, а не так как он идёт, такими шагами никогда не дойдёшь, сказал он. А тут мы как ломанулись наверх, такое ощущение, как будто мы по ровной дороге идем, только и слышно - трещина тут, трещина там. откуда их столько взялось за один колбасный день??? ну еще надо отметить, что тех тихорецких гаишников, да на склон бы, потому что эти летающие снеговодятлы несколько обнаглели, ездили реально в полуметре от колонны, так и хотелось вспомнить Мортал и сделать хук с правой. Но как ни странно, ночной путь - как во сне, всего пару привалов, а тут уже и 4800 прошли, и рассвет начался и мы прошли эти ацкие 300 метров по так называемому ледовому полю (реально ледовое оно зимой, а нам попался рыхлый снег, поэтому кошки практически не цеплялись, а идти нужно было тупо вверх, градусов под 40), и уже 5100 и голова не болит. Получилось так, что ночной путь в памяти почти не отложился, только шаг за шагом, шаг за шагом, медленно, монотонно, мелькающие фонарики, привал, проезжает мимо ратрак с французами, шаг за шагом, ещё один ратрак с поляками, пару снегоходов очень небезопасно рядом на большой скорости, привал, 5100 рассвет, устал, но не совсем. Очень сильный, я бы сказал штормовой для обычных людей ветер, скорость 20-25м/секунду, очень холодно. 05.09 Привет "Косая полка" Ключевое место. Начинает сказываться высота более 5000 метров, а в плохую погоду, риск потерять ориентиры многократно увеличивается — есть куда свалиться - внизу, так называемый «трупосборник» с трещинами. 08.41 трупосборник отдых перед косой полкой 08.41 Тут наша группа разделилась, нет, не потому что у нас были разногласия, а потому что отношение инструкторов читай ч.1 рассказа и они ушуршали вперёд, кто был понастойчивее урулили с ними - таких было одын. 09.11 Собственно нас потеряли из вида, и кажется мне часть группы, а это не много не мало 7 человек из 8, они не видели в районе часа. Идёшь такой по полке, и думаешь, как не оступиться, как кошкой не зацепиться, как не соскользнуть при разминке с туристами, спускавшимися с вершины (они то поднятые в 4 утра ратраками на 5100 уже вниз идут). До седловины (5300м) с высоты 5100м шли около 2ух часов и причалили только к 11 утра. 09.58 Позади 9 часов ходу, а перед нами сюрприз, очень крутой подъём к вершине, никто из нас такого не ожидал, за ним даже не видно вершины, это наиболее сложный участок из всего пути. Шанс соскользнуть, сорваться и укатиться большой, но как мне показалось это не так опасно, там ведь седловина, но если сорвёшься, подниматься больше не будешь, это точно. 09.58 Просидев на седловине около часа мы двинули вперёд, чуть ранее "пассажир" с тремя парнями двинулся на вершину, после нас пошёл подниматься и основной инструктор с 3-мя девчатами. 11.07 На одном из привалов, девчонка не фиксируется кошками и начинает скользить вниз. и тут я понял, какая у жены реакция...она её как пушинку одной рукой остановила, та наверно и не успела понять, что случилось, потому что при следующей попытке присесть было тоже самое. ползем дальше, именно ползем, потому что снег рыхлый и уже по колено, жена впереди вырубает кошками ступени. Со словленной девчонкой они ушуршали наверх, у нас очередной привал, я повыше (уже почти дошел до страховочных веревок - да, там были такие, уже на самом выходе на плато, метров 30), инструктор и две оставшиеся чуть пониже. и тут, к моему великому очередному удивлению на привале девчата остаются одни, инструктор идёт дальше без них. наверху еще один сюрприз, веревки закончились, и ты вроде как уже заползл-таки на сию Вершину, а не тут то было, слева поодаль какой-то пик и прямо под ногами дорожка. выщемливаешь из себя последние силы чтобы дочапать и увидеть ту долгожданную тропинку на пик.... доходишь, а тропинки нет, но открывается чудесный вид! до вершины то еще метров 200! да еще и с подъемом.... вот наверно именно тут хотелось обидеться, развернуться и пойти вниз( Вон она вершина, до неё ещё идти и идти... 12.49 Вершина. Эльбру́с (англ. Mount Elbrus, карач.-балк. Мингитау, каб. Ошхомахо) — стратовулкан на Кавказе (5642 метра над уровнем моря) — самая высокая горная вершина России и Европы, входящая в список высочайших вершин планеты «Семь вершин» 13.09 13.14 13.09 Подъём с 4200м до 5642м составил 11-11,5 часов. Спуск Спуск был долгим, 5ти часовым, повстречали облака а вот и облака ща накроет На спуске встретили Мурманского спортсмена, который всё нёс свою штангу на вершину Эльбруса, кстати 6 сентября, а мы повстречали его 2го, он её всё-таки поднял, штанга пролежала на вершине неделю, после чего её успешно "украли" спустили недовольные вниз, про это всё можно прочитать в интернете, например вот тут Андрей Родичев совершил восхождение на Эльбрус со штангой и тут С вершины Эльбруса спустили 75-и килограммовую штангу к нашему спуску погода совсем испортилась, то есть нагрелась. трещины стали уже не перешагиваемыми, и по склонам бежали уже реальные реки. 9 день. Спуск в Терскол и выезд в сторону моря. Спустились мы поздно, в 16,00 выехали в Пятигорск - завезли приболевшего зубами товарища в Пятигорск на вокзал и рванули на море. ----------------------------------------------------------------------------------------- Спасатели Эльбрусского высокогорного поисково-спасательного отряда в августе выдвигались на помощь туристам на Эльбрусе 28 раз, а в течение июня-июля - еще 22 раза. При этом в 12 случаях за летний сезон туристам помочь не удалось, туристы погибли. ----------------------------------------------------------------------------------------- В интеренет приводят статистику что на Эльбрус восходит только каждый 20 восходитель, но мы в неё не верим, так как вся наша группа из 8 человек и 2-ух инструкторов поднялись. Даже кинутые девчонки на середине вершины нашли в себе силы и дошли до заветной точки. Статистика инструктора вместе с нами была такова - 10 подъёмов на Эльбрус, из них успешных только 5, почему не дошли? группы были слабыми... Море По совету местных решили в Сочи не ехать, а отдохнуть в Новомихайловске, тем более заехав туда в 2 ночи особого желания пилить дальше не было совсем. На обратной дороге в посёлке Джубга попали в 4-ёх часовую пробку, с хаосом и беспределом, мерились прочностью корпусов зеркал и выдержкой. Моё зеркало прочнее зеркала митсубиси лансера 10, и с криками моего штурмана - по кустам едь "Су*а" сложило его нафиг. Расход на том участке - 30 литров на сотню, жара +40, а нам ещё 2200 км домой.... жарко Веселуха. Пы.сы. не ехайте в Россию с долларами, они там никому не нужны, и курс там плохой. ехайте сразу с рублями., я вам говорю) Цена вопроса: $2,200 Пробег: 343000 км
  7. Осталось: 2 месяца и 1 день

    • Продам
    • Б/у

    Продам рабочий вентилятор салона valeo пежо 607

    40.00 BYN

  8. Осталось: 2 месяца и 1 день

    • Продам
    • Б/у

    1. блок управления цветным экраном, частично проводка - 40 у.е. 2. экран 7 дюймов от С5 идеал - 50 у.е.( с блоком дешевле). 3. комплект секреток в хроме - 15 у.е. 4. катушка зажигания, помпа, ремни — б.у. 5. жгут проводов на вентилятор со всеми реле. 6. задние фонари — все 4шт. 7. задняя банка глушителя от 406 2.2 8. передние суппорта 607 - 15 у.е. 9. кольца под задние пружины 15 у.е.

    100.00 BYN

  9. Осталось: 1 месяц и 9 дней

    • Продам
    • Б/у

    Продам задний бампер Peugeot 607 отправлю ТК в РБ или по РФ. Цена 3000 руб рф

    3.00 BYN

  10. Alex_605

    Парктроник Peugeot 607

    Осталось: 22 дня и 20 часов

    • Продам
    • Б/у

    Продам парктроник с проводкой для заднего бампера, цена 3000 рос. руб. отправлю в РБ или по РФ транспортной компанией.

    3.00 BYN

  11. Осталось: 21 день и 3 часа

    • Продам
    • Б/у

    Всем салют. Разгребая гараж после продажи авто нашлись з\ч, которые пригодятся владельцам 3литровых Львов (оснавная часть) Итак,что имеем: 1. Катушки зажигания Delphi 4шт б/у 2. Дроссельная заслонка на мотор 3.0 б/у 3. Тройник с системы охлаждения б/у 4. Нижний кронштейн двигателя/подвесное б/у 5.1 Натяжитель ручейкового ремня INA 533006220 (новый) 5.2 Виброгаситель INA 533001210 (новый) 5.3 Ролик натяжителя ручейкового ремня INA (новый) 5. Натяжитель всборе 6. Датчик импульсов(датчик коленвала) ERA 550018 (новый) 7. Датчик стоп-сигнала( под педаль,новый 8.Болты крепления суппорта к кулаку новые, ориг 4405,47 9. Пыльник рулевой рейки 10. Сальник ДВС со стороны коробки Corteco 20018283B На все гарантия! На сайте крайне редко! Быстрая связь по номеру 8 033 633 55 95 ( Viber,WhatsApp) Перешлю почтой, маршруткой.

    100.00 BYN

  12. Артём Калоша

    ПЕЖО 607 Ошибка antipollution system defective

    Всем привет! Может кто может помочь!!! Пежо 607, 2002 г.в., 2.2 бензин. Во время езды по трассе загорелась ошибка - check engine (на экране -antipollution system defective) Во время активной ошибки двигателя машина один раз немного затроила. Прочитал ошибки на компьютере - РО202 -неисправность в цепи инжектора - Цилиндр 2. меньше года назад менял свечи, менял катушку зажигания (от катушки сильно троил двигатель). Купил форсунку (б/у) заменил со старой (активное сопротивление на форсунках родных 17,6, на приобретенной 15-16) два дня никаких проблем, потом вновь загорелся чек и та же ошибка, после замены форсунки заметил что двигатель работает немного не так (на холостых немного неровно работает, на 5 передаче при "педали в пол" - реагирует слабее чем до замены, хотя может только кажется) Может кто подскажет, дальнейшие действия? Думаю поставить родную форсунку и поменять местами с 3 цилиндром, может, что с проводами. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!
  13. Приборка была отдана на уменьшение яркости, впаяли сопротивление, сейчас подсветка потребляет 0,47А подправили местоположение некоторых диодов и получили то что хотели, равномерную подсветку по всему диапазону, которая не засвечивает ночью. Но, есть у этих приборок одна особенность, как вы навреное уже заметили левая сторона(тахометр) ярче правой(спидометра), как оказалось, шкалы сделаны из разного пластика, и обеспечить идентичное свечение на обоих шкалах просто нереально. Данная фигня была заметна и на оригинальной подсветке, но сводилось это к тому, что она подсвечивалась 3-мя ламочками левая и 2-мя правая сторона, а вот и нет, разный пластик. логика ПСА не ясна. В итоге я почти смирился с этим косяком, как в голову пришла мне идея просто положить дополнительный лист специальной бумаги под тахометр. вырезал круг, положил под шкалу, сравнил на свет. Получилось ровно, как и должно быть. Дальше больше, сильный засвет от красных диодов, убирал той же бумагой, вырезав круги под каждый моторчик. Из разговора с Омегой, было выяснено, что засвет красного из под стрелок происходит в основном из-за высоты посадки стрелок, т.е. чем выше они сидят, тем больше засвет. Значит посадил стрелки в притык к шкалам. Что получилось? получилось хорошо, не слепящий ночью свет и притушенный днём, которого впрочем не видно, если не считать что подсветка днём делает шкалы серебристыми. Результатом доволен. приборка закончена. Пробег: 329900 км
  14. Maksdubko

    Магнитола rt2

    Осталось: 5 месяцев и 11 дней

    • Куплю
    • Б/у

    Куплю магнитолу rt2, в рабочем состоянии, внешний вид не важен, любого цвета. Барановичи, Минск или по почте. Тел. для связи 8-029-722-31-33

    60.00 BYN

  15. Daiver

    Пропесоченный 607

    Буду краток и напишу очевидное. Чтобы не гнили крылья чистите дренаж и своевременно убирайте песок. Чтобы не было так: После чистки: Ну и куча песка. По весу около 4 кило песка вперемешку с листьями, травой и другой растительностью. Колесный болт для сравнения.
  16. Ректор

    День покупки

    Поиск машины был не очень долгим и в сторону Пежо глаза совсем не смотрели, не говоря о самой высшей модели этой марки, ведь "Пежо-607" – самый престижный и дорогой французский автомобиль … В процессе поиска остановились на пассате B5 GP 180л.с. или сколько-то там, только что привезённой из штатов, уже и договорились, что в воскресение после обеда будем совершать сделку, но что-то в голову вошло и в воскресение с утра, я со своей семьёй был на авто рынке. Зачем, спросите Вы? Да просто посмотреть, что там появилось… И вот первой машиной, в которую мы сели была она, Peugeot 607, 2.2hdi, синий перламутр. В ней не было ничего экстраординарного, она просто была не такая, как все, она была другая. Все французское поражает прежде всего великолепием внешних форм. Это истина, с которой уже не спорят. Одежда от Кардена, ювелирные украшения "Шомэ", часы "Картье"… автомобили "Пежо". Действительно, стилистический ключ, в котором выполнены все машины "львиного семейства", заслуживает высшей похвалы, и 607-я не исключение. Пожалуй, в классе E лишь "Альфа-Ромео-166" может потягаться с флагманом "Пежо" по части экстерьера. Сидишь внутри, и думаешь, а ведь вот она, вот то, что мне нужно, просторный салон, большой багажник, и экранчик есть )). Поначалу, когда покупали машину, много чего не видели, так остались незамеченные 18 дюймовые диски от 407 купе, зато заметили лысую резину на задней оси, и получили скидку то ли 100, то ли 200 долларов.Это только дома я осознал, что колёса то не простые, колёса то большие! И с этого дня началась её новая жизнь.
  17. Ректор

    Украиндия. Печалька

    Нам так не жить, подумал я когда в очердной раз посетил Киев и его окресности. Минску наверное не далеко, а вообще недосягаемо до этого уровня. Зато у нас нет войны, такой коррупции, и дороги у нас ровные. Пробег: 355000 км
  18. Ректор

    Печалька, ехал на работу

    Еду такой, никого и ничего не трогаю и ку-ку, заднее правое колесо... В каско написали резину на замену, диск на замену (выплачивают сумму диска с учётом износа). если соглашаться на замену, то по правилам они диск изымают, и ищи свищи такой диск где хочешь. на шиномантаже сказали резину на выброс, резине второй сезон, видно точно придётся весь комплект покупать. диск заварить 45$, если придётся ровнять, то ещё 26$. короче ку-ку Пробег: 301500 км
  19. Ректор

    В поисках стука

    В поисках стука было обнаружено, что на силовой тяге подрамника не хватает болта, где и какие редиски его потеряли остаётся загадкой. Болт куплен, самое время ставить, а он не идёт, резьба так заржавела, что её пришлось нарезать этим же болтом по новой. Видать его очень давно потеряли. Вот таким нехитрым способом и вдэшкой, пару минут врезал болт. Болт поставлен, а с другой стороны на подрамнике нашлась не установленая шайба шпильки рулевой рейки. Вот какие рукожопы работают на сто? Стук остался. Продолжаем поиски. Пробег: 383.000 км
  20. Ректор

    Про домкрат

    На родном домкрате сорвалась пластиковая резьба. На замену ему пришёл бутылочный, маленького размера, высоту я его не помню, помню только, то, что он смог поднять машину только 2 раза, потом колёса упорно не отрывались от земли, не хватало высоты этого домкрата. Поэтому я его продал. Изучив подкатные домкраты, и посмотрев их на своей машине понял, что домкрат высотой 315 мм, мою машину не поднял ни спереди ни сзади, поэтому купил Stab T82004 2т. высотой 345. Кстати он замечательно вместился в правую нишу в багажнике. Пробег: 249300 км.
  21. Ректор

    Завёлся за дорого.

    Короче, народ, не заводите машину с поливанием воды на фильтр и тнвд! Вероятнее всего вода попадает на ролик ременя ГРМ, где успешно замерзает в пазах ролика, и перескочить ему уже не сложно, и ремонт двигателя обеспечен. У меня именно так и произошло. Синхронизации нет. При заводке появился посторонний стук. Сегодня заказал: Комплект ГРМ 67$ Помпу 32$ Прокладку под клапанную крышку 8$ потяну вечером на ремонт. Завтра вскрытие. продолжение следует… Пробег: 254000 км
  22. Просмотр объявления Запчасти к Пежо 607 3.0 ( в основном) Всем салют. Разгребая гараж после продажи авто нашлись з\ч, которые пригодятся владельцам 3литровых Львов (оснавная часть) Итак,что имеем: 1. Катушки зажигания Delphi 4шт б/у 2. Дроссельная заслонка на мотор 3.0 б/у 3. Тройник с системы охлаждения б/у 4. Нижний кронштейн двигателя/подвесное б/у 5.1 Натяжитель ручейкового ремня INA 533006220 (новый) 5.2 Виброгаситель INA 533001210 (новый) 5.3 Ролик натяжителя ручейкового ремня INA (новый) 5. Натяжитель всборе 6. Датчик импульсов(датчик коленвала) ERA 550018 (новый) 7. Датчик стоп-сигнала( под педаль,новый 8.Болты крепления суппорта к кулаку новые, ориг 4405,47 9. Пыльник рулевой рейки 10. Сальник ДВС со стороны коробки Corteco 20018283B На все гарантия! На сайте крайне редко! Быстрая связь по номеру 8 033 633 55 95 ( Viber,WhatsApp) Перешлю почтой, маршруткой. Рекламодатель policer Дата 23.11.2017 Стоимость 100.00 BYN Категория Продажа б/у запчастей  
  23. Ректор

    Сказ про задние пружины.

    Так как постоянно меня дёргают, где я брал свои пружины и какой их размер, и это переросло в еженедельный опрос, наверное только ленивый на улице, на драйве, на пежо-клубе меня не дёрнул про это, отвечаю вот тут ЧПТУП "Спрингсервис" | Главная страница Цена мои обошлись мне в 80$ за пару, обычные стоят 70$ за пару. Размеры то что должно стоять по заводу высота 350мм, внешний диаметр 120мм, толщина прутка 14мм то что стоит у меня высота 370мм, внешний диаметр 120мм, толщина прутка 15мм то что я рекомендую ставить всем высота 360мм, внешний диаметр 120мм, толщина прутка 14,5мм
  24. Ректор

    Замена подушки КПП

    Заменил подушку, искал стук, не оно. оригинальный номер 1827 35, но он дорогой, на наш мотор отлично подходит заменитель 1827 16, по нему бьётся вот такая итальянская подушка birth 50537 купил за 39р. меняем просто. поддамкрачиваем коробку снимаем воздушный фильтр, разбираем пластик и откручиваем. старая не такая уж и плохая оказалась, но оставить я её не решился. не забываем достать втулку из подушки. ставим назад, собираем, катаемся, наслаждаемся
  25. Последние пару тысяч км, появился гул в подвески, и проявлялся только при повороте нараво, причём хватало минимального угла что-бы его звук усиливался. т.к. истинный источник найти не удалось, (ступичный это или промежуточный на приводе) решил менять оба, дабы не возвращаться к этому вопросу. Итак было куплено. амортизатор передний Sachs 290707 амортизатор передний Sachs 290708 ступичный подшипник передний SNR R166.28 промежуточный подшипник OE PSA 324706 кольцо метталическое для промежуточного подшипника OE PSA 3240.10 масло в КПП Total Transmission Gear 8 75W-80 2 литра масло в двигатель Lukoil Genesis 5w-30 5 литров фильтр топливный Purflux C495E (внимание, это для стакана Siemens) фильтр маслянный Purflux LS867B Пыльники шрусов Lobro 303566 омывашка Лукойл (в этом году мне не понравилась, вернулся на кругозор) счётки стеклоочистителя SCT Aerotech Работы производились СТО ПроСТО- с нами все легко и просто Машину делали около 10 часов, можно было конечно быстрее, если бы не частые перекуры и кофе паузы. Но в целом, подход к работе, аккуратность, и качество работ меня полностью устроило. Косяков замечено не было. Спустя 3 месяца ничего не отвалилось. Я доволен ребятами. А вот и источник гула найдён Цена вопроса 300$ запчасти 100$ работа Пробег: 372000 км
×