Всем привет!
При езде по грунтовке стали слышны незначительные стуки в передней подвеске.Мелкое дребезжание сразу наводит на износ тяг стабилизатора.Вспомнив запись pannonia83 про усиленные стойки MEYLE HD и я решил их испытать.

Заказываем, забираем и распаковываем две стойки переднего стабилизатора MEYLE.

Номер для заказа 11-16 060 0002/HD.Обращаю внимание эта запчасть на рестайл и имеет вид Z, на дорест два варианта:или такие же,или другой номер и имеет вид Г.Каждый владелец дореста сам способен определить и приобрести нужную ему стойку.

Давненько была приобретена специализированная смазка для шарниров ШРБ-4.Вот и пришло время ее использовать.

Консистентная водостойкая специализированная смазка предназначена для смазывания шаровых шарниров подвески, наконечников тяг рулевого управления автомобилей.Смазка не вызывает набухания резиновых уплотнений и сохраняет работоспособность при температурах от минус 40С до 130С.

Подробно о ней расписано у Petrovich35 здесь, в его блоге.

Снимаем пыльник и видим вполне достаточное количество смазки.

Как правильно снимать пыльники описано здесь.

Снимаем пыльник и убираем заводскую смазку.

Смазка имеет волокнистую структуру.

Закладываем новую смазку.

Берем пыльник и ставим на место.

Ставим назад уплотнительные кольца.

Данную процедуру я произвел с одной стойкой, вторую оставил нетронутой.Ну так, ради эксперимента, какая умрет первой.))

Что касается замены, все прошло гладко.Левая стойка заняла свое место.Именно она обслужена мною.

Смазываем резьбу перед установкой.

От прокручивания используем ключ на 16 и паз в пальце шарнира.

Вот и правая стойка на месте.

Старая левая стойка, нижний шарнир-поврежден пыльник.

Старая правая стойка, нижний шарнир-также поврежден пыльник.Как видим повреждения идентичны на обоих стойках.Как так?

Такая вот работа была проделана, осталось следить за результатом и делать соответствующие выводы.
Всем спасибо за внимание, радуемся продолжающемуся лету и поистине жарким денькам.