Сообщений в теме: 629

[Artemka]

скачай себе сервисбокс с SEDRE. там все будет понятно.

а прямую ссылочку в личку можешь скинуть? от по моей машинке: концевик на сцеплении концевик на тормозе визуально виден трудно, на ощупь стоит, но от него отходит только два провода от заглушка на стрекозе под джойстик с мультиплексом вопрос: если нужен 2ой концевик под тормоз, куда его вставлять? всмысле разъем для провода с концевиком?

Для машин с мультиплексом прописать надо будет в трех или четырех местах в строго определенной последовательности, иначе не прокатит.

а подробнее про этот момент и сориентируй про порядок цен на джойстик под мультиплекс?

Сообщение отредактировал Artemka: 19 April 2010 - 15:17

[Raptor]

ссылка в ЛС.

на тормозе должно быть ДВА концевика. у меня разъем просто болтался. посмотреть на него можно. изогнуться придется в позу "ЗЮ", но увидеть можно. наощупь ничего не определишь. второй концевик ставится рядом с первым. но есть шанс, что он там уже есть. поэтому надо смотреть обязательно. заодно посмотри, под заглушкой на торпеде провода есть или нет?

Цены. джойстик на Сифтрансе - 281830бел. руб., на Ситроене на Кольцова - 273700 бел. руб. на экзисте - ~90$. кто-то на форуме за 50$ продавал. можно по разборкам пройтись. так что ищи.

концевик. можно купить на разборке, а можно новый: на Сифе - 56тыр., но можно новый найти и за 6$.

сам я не занимаюсь продажей запчастей.

про порядок подключения. описано хоть и про Пикассо, но система таже самая.


З.Ы. размер фотографий откорректируй, а то уж занадто большие...

Сообщение отредактировал Raptor: 19 April 2010 - 15:06

[Artemka]

даа 11гиг это круто , по поводу проводков на панельке посмотрю, счас не помню, но что зеленая плата через заглушку просматривалась - это точно, ломать пока не хотел

Сообщение отредактировал Artemka: 19 April 2010 - 16:12

[Raptor]

а ее там ломать надо? так не выщелкивается?

даа 11гиг это круто

радуйся. у ситроэнов это весит 16Гиг.

[Artemka]

а ее там ломать надо? так не выщелкивается?

даа 11гиг это круто

радуйся. у ситроэнов это весит 16Гиг.

сильно не дергал а беглым взглядом не скажешь как держится

[Raptor]

судя по твоей фотографии - она должна легко доставаться. там скорее всего будет только два фиксатора.

[Beefcake]

Неоднократно пользовался круизом. Но через определенное время он просто перестал включатся, нажимаю стрелку слева от руля, заношу в память скорость ручкой круиза и никакой реакции. Автомобиль сбрасывает скорость. Несколько дней назад утром вдруг пришлось настраивать дату и время на бортовом компе, как будто клеммы ночью слетали..... может это симптом?
Подскажите куда обратиться и почему он может вдруг перестать работать?

[Raptor]

какая машина (двигатель, год, номер OPR)?

[beerkut]

Неоднократно пользовался круизом. Но через определенное время он просто перестал включатся, нажимаю стрелку слева от руля, заношу в память скорость ручкой круиза и никакой реакции. Автомобиль сбрасывает скорость. Несколько дней назад утром вдруг пришлось настраивать дату и время на бортовом компе, как будто клеммы ночью слетали..... может это симптом?
Подскажите куда обратиться и почему он может вдруг перестать работать?

проверяй концевики под педалями....

[Beefcake]

какая машина (двигатель, год, номер OPR)?

Двигатель DW10ATED, OPR 8541

[Raptor]

для начала проверь предохранители. начни с F34 (а заодно и MF12 и F27) под капотом и F35 в салоне. потом смотри концевики на педалях - запитываются и срабатывают ли. для начала это посмотри. да, еще проверь кочергу прозвони, модет там какие косяки появились. на разъеме кочерги клеммы 1 и 2 - общие. могла просто кочерга износиться.

Сообщение отредактировал Raptor: 21 April 2010 - 16:44

[Beefcake]

для начала проверь предохранители. начни с F34 (а заодно и MF12 и F27) под капотом и F35 в салоне. потом смотри концевики на педалях - запитываются и срабатывают ли. для начала это посмотри.

спасибо, сегодня гляну

[xdimas]

Raptor, подскажи какой концевик ставить дополнительно на педаль тормоза, нормально замкнутый или же норманьно разомкнутый? Потому как на сцеплении у меня первого типа, а на тормозе второго. Не могу понять. Пежо 406, 2001, 2.0HDI, без мультиплекса.

[Raptor]

правильный концевик на педаль тормоза для круиза с нормально разомкнутым контактом. можно купить на разборке, но больше 15-20 тыс. не покупай, т.к. можно найти новые от 6$. пистон-фиксатор для концевика покупай на Сифе - 2тыс (себе покупал на этой неделе).

[Beefcake]

для начала проверь предохранители. начни с F34 (а заодно и MF12 и F27) под капотом и F35 в салоне. потом смотри концевики на педалях - запитываются и срабатывают ли. для начала это посмотри.

спасибо, сегодня гляну

сам себе отвечаю. круиз заработал, два раза включался, на третьей поездке не включился, на четвертой опять заработал... видимо контакты где-то отходят. спасибо за ответы, теперь хоть буду знать куда смотреть если что опять произойдет

[Raptor]

так, вести из полей, так сказать

кнопка включения КК нужна, т.к. я не знаю, как будет вести себя машина при постоянном включенно КК. но если есть проблемы с поиском для покупки, то теоретически можно использовать кнопку от включения ESP, главное прозвонить ее, что бы все совпадало с кнопкой КК. точное совпадение внутренностей не обязательно, главное, чтобы действия совпадали. как устроена кнопка КК и выполняемые функции с распиновкой на фото.



если кнопка от ESP не подойдет или покажется дорогой, то можно поставить кнопку с фиксацией/тумблер/и т.д. на сам корпус заглушки. куда провода подсоединять - видно на рисунке. номера контактов расписаны на сомой колодке разъема. контакт номер 3 (три) не разведен - поэтому по поводу его можно не заморачиваться. светодиоды в кнопке просто для подсветки и сигнализации включения. работает и без них (проверял на своей машине).

[Romm@N]

Вяликий дзякуй!

[pep]

"имею родной КК" кнопка вкл (крутилка на рычаге on\off), он активируется при нажатии вверхили вниз и есть кнопка отключения.при нажитии на сцепление КК отключается и все (как и при нажатии на тормоз).иначе смотреть лягушку педали сцепления.

[Raptor]

"имею родной КК" кнопка вкл (крутилка на рычаге on\off), он активируется при нажатии вверх или вниз и есть кнопка отключения. при нажитии на сцепление КК отключается и все (как и при нажатии на тормоз). иначе смотреть лягушку педали сцепления.

1. у тебя машина с мультиплексом, и органы управления КК отличны от безмультиплексовых (джойстик/кочерга). 2. концевики на педалях стоят одинаковые на обоих типах машин (в сумме 3шт). 3. система КК на бензинах может быть разной (с вакуумным управлением и с электронным), у дизелей HDi - одинаковая. 3. а к чему ты это все написал?

[Romm@N]

 Спасибо еще раз   Raptor"у за фото кнопки, избавил от беготни с поиском замены. Поставил обычную кнопку маленькую прямо в заглушку на панели, которая вместо кнопки включения стоит. Ну и с помощью Hottab`a активировал это чудо. Все заработало и поехало. Так что теперь по установке круиза на 406 хди есть опыт установки КК  Но т.к. мануала найти не могу по круизу без мультиплекса,... по обрывкам которые нашел в нете, выстроил след. схему работы КК, если что не так, поправьте: 1) Включаем КК кнопкой на панели 2) Включение круиза происходит на скорости больше 30-40 км/ч 3) Для установки скорости, например после "ножного" набора нужной скорости, нажимаем на подрулевой рычажок вверх или вниз, и затем движениями ввер-вниз задаем уточненноу скорость движения 4) Для временного отключения круиза и переход на ножное управление можно:                   а) нажать на педаль тормоза                   б) нажать на педаль сцепления                   в) кратковременно перевести подрулевой рычаг КК в положение "О" 5) Для возврата в заданную скорость нажать на подрулевой переключатель КК вверх или вниз Вроде все... Но вот вопрос, по ситуации: Включаем круиз набираем "ножным способом" требуемую скорость, устанавливаем ее в подрулевым переключателем и катимся на круизе... Далее доржная ситуация, пришлось отключить КК нажатием на педаль тормоза, после чего набираем большую или наоборот меньшую скорость и.... вот вопрос... как ее зафиксировать не сбрасывая "мозги" круиза кнопкой на приборной панели??? Т.к. если в этот момент нажать на подрулевой рычаг вверх или вниз - криз начинает устанавливать скорость ту, которая была до нажатия на педаль тормоза....  Просто на предыдущих машинах это можно было сделать с порулевого рычажка, а тут или нельзя, или найти не могу.... Прояснит кто-нить? 

Сообщение отредактировал Romm@N: 14 May 2010 - 01:31