[OlegMinsk 0]

Добрый день!

Прошлой зимой пару раз скатался на эвакуаторе в теплый паркинг когда ударило -20, в связи с этим решил на эту зиму установить какую-нибудь систему, чтобы завидиться зимой.

В -15С после неудачного запуска двигателя удавалось несколько раз реанимировать авто с помощью литра-двух горячей воды, вылитой на топливный фильтр. Из чего делаю вывод, что проблема в замерзшей (запарафиненой) солярке именно в топливном фильтре. Думаю, что можно решить эту проблему установкой системы обогрева топливного фильтра Номакон, стоимость примерно 60 долларов +установка. Однако устанавливают и-х только на металлические стаканы фильтров, у меня же плстамассовый, предлагают переделать его на металлический. В свзи с этим 2 вопроса:

1. Кто-нибудь переделывал фильтр на металлический? Может ли переделка повлечь за собой какие-то неприятные последствия?

2. Что вообще думаете насчет установки обогрева фильтра? Если какие-то другие недорогие варианты обогрева на зиму (webasto не рассматриваем)?

Авто 607 2003 г.в. 2,2 HDI АКПП. Фильтр со штатным обогревом.

Спасибо!

[ТотСамыйПарень 47]

Добрый день!

Прошлой зимой пару раз скатался на эвакуаторе в теплый паркинг когда ударило -20, в связи с этим решил на эту зиму установить какую-нибудь систему, чтобы завидиться зимой.

В -15С после неудачного запуска двигателя удавалось несколько раз реанимировать авто с помощью литра-двух горячей воды, вылитой на топливный фильтр. Из чего делаю вывод, что проблема в замерзшей (запарафиненой) солярке именно в топливном фильтре. Думаю, что можно решить эту проблему установкой системы обогрева топливного фильтра Номакон, стоимость примерно 60 долларов +установка. Однако устанавливают и-х только на металлические стаканы фильтров, у меня же плстамассовый, предлагают переделать его на металлический. В свзи с этим 2 вопроса:

1. Кто-нибудь переделывал фильтр на металлический? Может ли переделка повлечь за собой какие-то неприятные последствия?

2. Что вообще думаете насчет установки обогрева фильтра? Если какие-то другие недорогие варианты обогрева на зиму (webasto не рассматриваем)?

Авто 607 2003 г.в. 2,2 HDI АКПП. Фильтр со штатным обогревом.

Спасибо!

1. Очень информативное название темы

2. Я в прошлую зиму заводился до - 30. В топливную систему в моторах HDI инородные тела элементы и всякого рода пределки внедрять котегорически не рекомендую. Можно попасть на БОЛЬШИЕ денежки потом, или вобще спалить машину.

3. Машина с этим мотором должна сама заводиться. Так,что для начала разберитесь ПОЧЕМУ она не заводится при такой не слишком низкой температуре. Для начала :заливайте нормальное зимнее топливо , проверьте свечи накала, поставьте хороший топливный фильтр ( пурфлюкс, оригинал) , проверьте работоспособность штатного подогрева фильтра, масло синтетика, положенное давление в топливной магистрали и, не маловажно, постоянная эксплуатация автомобиля.

[TCooL 8]

Это называется"не мешай механизму работать"? За своё время владения автомобилями Пежо а именно 607 с разными дизельными двигателями ни разу, ещё раз повторю ни разу я не замерзал в дороге при любых отрицательных температурах и что самое интересное присадками я не пользуюсь вообще! Заливаюсь зимой только на одной заправке! Считаю что установка данного "оборудования" просто бесполезна!

[OlegMinsk 0]

Машину эксплуатирую ежедневно. Штатный обогрев фильтра, насколько я понимаю, работает во время движения. В дороге все ок, машина ни разу не замерзла в пути. Я имею ввиду первую заводку утром. Масло лью 5w40 Total 9000. Фильт новый, свечи работают, ошибок нет. По моим ощущениям именно солярка замерзает. Врдяли наша зимняя солярка не парафинится при температурах ниже -20. Даже арктика... Кстати, вы льете арктику зимой?

[Nemiroff 16]

аффтар перестань лить летнюю саляру с бочки в гараже и замени обогрев на стакане и всего чудес. той зимой -20 никаких проблем все работало у меня. арктику не лил. тоже 2.2 дызел и сименс стакан.

Изменено 2 ноября, 2012 пользователем Nemiroff

[ТотСамыйПарень 47]

Машину эксплуатирую ежедневно. Штатный обогрев фильтра, насколько я понимаю, работает во время движения. В дороге все ок, машина ни разу не замерзла в пути. Я имею ввиду первую заводку утром. Масло лью 5w40 Total 9000. Фильт новый, свечи работают, ошибок нет. По моим ощущениям именно солярка замерзает. Врдяли наша зимняя солярка не парафинится при температурах ниже -20. Даже арктика... Кстати, вы льете арктику зимой?

Нет. арктику не лил ни разу ни в 406-й ни в 607-й. только постоянно лью тотал дицил плюс и зимой и летом, но это не делает саляру зимней. И только на одной заправке тарюсь. И ни одна из машин ни в какой мароз ни разу не подвела. ( в обеих топливный стакан сименс со штатным РАБОЧИМ подогревом). Изменено 2 ноября, 2012 пользователем SPK

[OlegMinsk 0]

аффтар перестань лить летнюю саляру с бочки в гараже и замени обогрев на стакане и всего чудес. той зимой -20 никаких проблем все работало у меня. арктику не лил. тоже 2.2 дызел и сименс стакан.

Аффтар соляру льет только на заправках. Лил арктику, добавлял керосин. Если бы обогрев на стакане не работал, компьютер показал бы ошибку. Ошибок не ни по чему.

Как проверить работоспособность штатного подогрева и давление в топливной магистрали?

to SPK: "И только на одной заправке тарюсь" - это на какой, если не секрет?

[Дмитрий. 124]

Переделать все можно, примеров уже довольно много, итак:

Себе переделал топливный фильтр и поставил подогрев в бак.

Фильтр брал от мерседеса 211 - 2.2 cdi, там common rail и про степень фильтрации думаю заморачиваться ненужно, пропускная способность тоже в пределах номинала.

Что нужно:

- топливный фильтр, себе ставил bosh (1 457 434 437) анналоги можно найти на экзисте.

- бандажный подогрев намакон ПБ-101

- еще себе покупал насадку топливозаборника в бак НТП-101

Намакон подключал сам там ничего особо сложного нет.

Прошлой зимой проблем небыло включительно до -20, когда ночью вдарил мороз -25 машина замерзла. Солирка была зимняя, но как ей положено до -20 проблем небыло, потом мороз больше и привет, танцы с бубном обеспечены.

Еще хочется высказать свое мнение по поводу я завожусь в любой мороз беспроблем - я за вас рад, но будет нужда, поедете вы из городу в глуш какую и как правило в деревне мороз еще сильнее, наше гавеное топливо замерзнет на раз когда с минске -25, за 100 км. от города мороз будет еще сильнее и это факт.

Переделывал на своей машине пежо 607 2.2, на джампере3 2.2 и на ксантии 2.0. Все машины ездят без проблем, на своей уже накатал наверное больше 2х тыс.

[ТотСамыйПарень 47]

Заправляюсь только на "зеленом" крупном Белнефтехиме. По поводу ошибки при неисправном подогреве- комп ее выдавать не будет! Давление в магистрали и показания форсунок смотреть через сканер. Подогрев можно проверить простым тестером.

Дима- не знаю что и сказать... Чтобы такие переделки творить нужны "ровные" руки и скурпулезность. С топливным фильтром молодец. А вот в бак е такое проделать....не знаю даже...

Изменено 2 ноября, 2012 пользователем SPK

[wrangler 4]

основная проблема "незаводки" утром это парафинизация топлива в заборнике, если насос в баке не создаст нужное давление, машину не заведешь, будь у тебя трижды обогрев топливного фильтра. сам каждый год мучаюсь, потому как в полоцке зимнюю солярку начинают продавать, когда береза пускает лист)) что я только не делал и керосин+солярка и бензин +солярка, все работает при температуре не ниже -20. как только более сильно похолодало, у меня насос в баке даже не включался, приходилось каждый раз поднимать сидуху, доставать заборник, нести его домой и доставать жменю парафина.

реально может решить проблему подогрев, установленный возле сетки заборника, но мутить в такой машине колхоз совсем нет желания, поэтому буду строить лучше теплый гараж или не ездить на ней зимой, ибо хорошего топлива нам не видать как своих ушей..

[LEXA607 19]

основная проблема "незаводки" утром это парафинизация топлива в заборнике, если насос в баке не создаст нужное давление, машину не заведешь, будь у тебя трижды обогрев топливного фильтра. сам каждый год мучаюсь, потому как в полоцке зимнюю солярку начинают продавать, когда береза пускает лист)) что я только не делал и керосин+солярка и бензин +солярка, все работает при температуре не ниже -20. как только более сильно похолодало, у меня насос в баке даже не включался, приходилось каждый раз поднимать сидуху, доставать заборник, нести его домой и доставать жменю парафина.

реально может решить проблему подогрев, установленный возле сетки заборника, но мутить в такой машине колхоз совсем нет желания, поэтому буду строить лучше теплый гараж или не ездить на ней зимой, ибо хорошего топлива нам не видать как своих ушей..

плин ну как у вас так получается ... как будто в разных странах живем...смысл переделывать? у нас не сибирь пока...хотя каждому свое, нужны прямые руки

p s

на дрызеле 6 год (406/607) и ни разу не вставал колом)) из-за замерзшей солярки.Ездил и за 300 км в -27 и ниче. Постоянно заправляюсь на одной и той же заправке (синий бнх около дома) ...за городом никогда...керосин и арктику не лил...но баловался антигелем немного в прошлом году...езжу раз в 3 дня в среднем..

Изменено 2 ноября, 2012 пользователем LEXA607

[Сергей Пежо 607 2]

Всё может зависеть от самой заправки,а именно топлива не ней, бывает жутко, когда снимаешь топливный бак для чистки, а там чёрт знает чего ( разумеется заправляемся на наших заправках,не с ведра же) , на различных заправках, при -15, полная рука парафина с бачка заборника в баке! Мы севернее и морозы у нас бобогаче чем у вас, иногда даже 200 км играют очень большую роль..

[Voody 0]

Я тоже прошлой зимой при-28 заводился без проблем просто зимняя солярка без каких либо присадок, машина стоит на улице и эксплуатируется каждый день...В сильные морозы заводился конечно не с первого раза а где-то с пятого, но тем не менее.В общем Игорёк(SPK) правильно говорит, нужно искать причину в авто а не мудрить с подогревами....

[DJ BASS 191]

Такие страшилки рассказываете, диву даюсь. Раньше был дизель, ни о каких парафинах кучами и не знал, где вы такие заправки выискиваете? Сейчас обе машины бензиновые, дабы не думать есть ли на заправках зимнее топливо или, не распродав летнюю, мешают с зимней.

[Eagle 11]

Стесняюсь спросить - а зачем переделывать фильтра? Проточный подогреватель установить совсем не вариант?

[OlegMinsk 0]

Стесняюсь спросить - а зачем переделывать фильтра? Проточный подогреватель установить совсем не вариант?

Похоже солярка замерзает именно в фильтре. Проблема первый раз завестить сутра. Тут проточный не поможет

[volshebni 9]

прошлой зимой при минус 25-28 единственной проблемой был натужный вой подкачивающего насоса после заправки на белнефтехим. сменил заправку на UC и все стало в норму. мотор 2,2 стакан сименс фильтр пурфлюкс. самая низкая температура при старте была -31 завелся с 2-3 оборота двишателя основной акум 62-ка. поэтому вывод если все системы исправны старт обеспечен и с неочень качественной салярой вопрос в том как долго выживет подкачивающий насос.

[Eagle 11]

Стакан Сименс идет с подогревом - тут все ясно. Речь, как я понимаю, о бошевском стаканчике. Кстати, на своем предыдущем 607 со стаканом бош позапрошлой зимой замерзал 2 раза (единственная дизельная машина замерзшая зимой из всех, что у меня были) сейчас рестайл с сименсом - откатал прошлую зиму без каких-либо проблем (только ужасно напрягает периодическое подтекание солярки из-под крышки фильтра).

Похоже солярка замерзает именно в фильтре. Проблема первый раз завестить сутра. Тут проточный не поможет

вообще странно - как правило, машина заводится, работает некоторое время и глохнет т.к. фильтр забивается парафином постепенно с притоком солярки и потом уже не заводится. А так чтобы сразу утром не завелась - может не в фильтре дело? Изменено 8 ноября, 2012 пользователем Eagle

[Дмитрий. 124]

...после заправки на белнефтехим. сменил заправку на UC и все стало в норму. мотор 2,2 стакан сименс фильтр пурфлюкс...

начнем с того, что вся солярка на заправки идет с прилегающих нефтебаз, и она белорусского пр-ва, и неимеет значения где заправляться везде она одинаковая должна быть, тут встает вопрос как ее разбодяжили на нефтебезе или на самой заправке

[klimus 28]

незнаю прошлую зиму откатал безпроблем и-32 нормально заводился, стакн сименс соляра обычная зимнея никаких присадок основной акум 65. зимой заливал по четыре канистры молока в бак и не прихватывала ни разу

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем klimus

[Васёк 3]

Поспешных выводов прошу не делать, почитайте, пообщайтесь с автором. Там вроде все сконструировано с чувством,с толком, с расстановкой (в плане расхода заряда акума и возможности перегрева).

Стоит брать такое или нет, я вот сам в раздумьях. Бегать с чайничком как в прошлом году что то не очень хочется.

Ну и мнение компетентных товарищей было бы интересно узнать.

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем ВасеК

[Дмитрий. 124]

чем намакон неустраивает? не в пользу поделки по ссылке - чувак каким-то образом подобрал сопротивление чтобы топливо нагрвалось до определенной температуры... Как правило бандажный подогрев используется для растопления парафина в фильтре, т.е. вкл. подогрев, фильтр оттаял, завели машину, отключили подогрев. Постоянно работать он недолжен, для постоянной работы есть проточный подогреватель.

[Васёк 3]

чем намакон неустраивает? не в пользу поделки по ссылке - чувак каким-то образом подобрал сопротивление чтобы топливо нагрвалось до определенной температуры... Как правило бандажный подогрев используется для растопления парафина в фильтре, т.е. вкл. подогрев, фильтр оттаял, завели машину, отключили подогрев. Постоянно работать он недолжен, для постоянной работы есть проточный подогреватель.

Сразу видно - читали невнимательно.Этот бондаж не включится если температура выше заданной, при этом все это автоматически (термо реле на сколько я понял стоит с парогом сработки)..т.е подогрев будет врубаться только если температура ниже заданной и при условии что используется поворотник.Чувак не "каким-то образом" а на основании расчетов и с использованием опыта и знаний все соорудил так, что система не может перегреться во первых, а во вторых жрет меньше чем габаритные огни. Если я все правильно там понял.А вот номакон вроде как может нагреться и более 100 гр.ц (тут могу ошибаться) Изменено 11 ноября, 2012 пользователем ВасеК

[Дмитрий. 124]

...Бегать с чайничком как в прошлом году что то не очень хочется...

вот чтобы небегать и нужен бандажный намакон, разница намакона с поделкой в том, что намакон быстрее нагреется, растопит парафин и можно пробовать заводиться, из-за меньшей мощности поделки нагреть фильтр она так быстро несможет, придется вместо 5 минут сидеть и мерзнуть 10 а то и больше. Если уже хочется автоматики то есть намакон с таймером на выключение, городить систему с термодатчиком сложнее, да и незачем это делать.

[Daiver 798]

Дмитрий, ты вообще по ссылке что нибудь читал или только картинку посмотрел? Там речь идет об автоматическом включении нагревателя. Включается он от короткого импульса +12В, авто вывел его на поворотники. Тот обогреватель может включаться даже без сигналки, достаточно на штатном ключе нажать кнопку запирания дверей, тем самым включив для машины режим поиска на стоянке. Поворотники моргнут, обогрев включится. Опять же, в указанно обогревателе используется и таймер и термодатчик. Датчик заведен на температуру +1+5, тайме на 30 минут, т.е. что наступит раньше. Данной устройство автор позиционирует как более дешевую замену номакону. Посему - читай внимательнее. Для себя же - уж лучше штатный подогрев стакана, при условии что он не течет и работает

[Citrin 1 229]

Купите стакан Сименс и не ипите голову.Ах да, я забыл, тут же видимо любители летнего ДТ.

[Васёк 3]

Купите стакан Сименс и не ипите голову.

Ах да, я забыл, тут же видимо любители летнего ДТ.

А что це таке стакан сименс?

........................

Да впринципе лана - ради прикола заказал себе у кулибина его произведение. Поглядим.

Идея и реализация мне почему то симпатична.

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем ВасеК

[Дмитрий. 124]

такое ощущение что высказывания - как может солятка замерзнуть пишут люди которы далье кольцевой неездили в мороз или машина в гараже при морозе -25 ночюет. Когда в минске ночью -25 сгонятйе в витебск там мимнимум-30 будет и посмотрим как ваш неубитый HDI заведется с полтыка.вот кста пример, у драга рабочий кедди 2008 г.в., двойка SDI, в минске всегда заводился и гемора недоставлял, поехал он в витебск в командировку и с утра когда термометр в машине показал -31 машина завелась, поработала пару минут и заглохла, потом уже отказывалась заводиться, аккум маслал до последнего, полуживым небыл, т.к. машина рабчая и в день наезжает по 100-200 км.

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем Дмитрий.

[klimus 28]

такое ощущение что высказывания - как может солятка замерзнуть пишут люди которы далье кольцевой неездили в мороз или машина в гараже при морозе -25 ночюет. Когда в минске ночью -25 сгонятйе в витебск там мимнимум-30 будет и посмотрим как ваш неубитый HDI заведется с полтыка.вот кста пример, у драга рабочий кедди 2008 г.в., двойка SDI, в минске всегда заводился и гемора недоставлял, поехал он в витебск в командировку и с утра когда термометр в машине показал -31 машина завелась, поработала пару минут и заглохла, потом уже отказывалась заводиться, аккум маслал до последнего, полуживым небыл, т.к. машина рабчая и в день наезжает по 100-200 км.

ездили и потрасе и в епеня и на градуснике -33 было и все гуд . не знаю как твой драг с двойкой но в пасцатаах 1.9 никакого подогрева ваще нету по этому нече удевительного что колом стал нету Изменено 12 ноября, 2012 пользователем klimus

[T_Sergey 17]

такое ощущение что высказывания - как может солятка замерзнуть пишут люди которы далье кольцевой неездили в мороз или машина в гараже при морозе -25 ночюет. Когда в минске ночью -25 сгонятйе в витебск там мимнимум-30 будет и посмотрим как ваш неубитый HDI заведется с полтыка.вот кста пример, у драга рабочий кедди 2008 г.в., двойка SDI, в минске всегда заводился и гемора недоставлял, поехал он в витебск в командировку и с утра когда термометр в машине показал -31 машина завелась, поработала пару минут и заглохла, потом уже отказывалась заводиться, аккум маслал до последнего, полуживым небыл, т.к. машина рабчая и в день наезжает по 100-200 км.

ездили и потрасе и в епеня и на градуснике -33 было и все гуд . не знаю как твой драг с двойкой но в пасцатаах 1.9 никакого подогрева ваще нету по этому нече удевительного что колом стал нету

По моему мнению, грешить на плохое дизтопливо, это самый простой вариант. Это конек всех сервисов!!!, когда не знают в чем проблема! Изменено 12 ноября, 2012 пользователем T_Sergey

[Дмитрий. 124]

По моему мнению, грешить на плохое дизтопливо, это самый простой вариант. Это конек всех сервисов!!!, когда не знают в чем проблема!

да потому что так и есть, если машина незаводится в -10 тогда да проблема может быть и не в топливе, но когда меньше - 20 тут совсем другое дело как некрути, по всем сертификатом фильтрация до -20, все что ниже это уже не проблема заправки... Или можете утверждать что производителем залаживаеются более низкие температуры по фильтрации? Еще есть упоминания в какой-то ветке на онлайнере что все тесты проводятся с фильтрами в 20 микрон, в HDI степень фильтрующего элемента 5 микрон, вот и думайте...

[T_Sergey 17]

По моему мнению, грешить на плохое дизтопливо, это самый простой вариант. Это конек всех сервисов!!!, когда не знают в чем проблема!

да потому что так и есть, если машина незаводится в -10 тогда да проблема может быть и не в топливе, но когда меньше - 20 тут совсем другое дело как некрути, по всем сертификатом фильтрация до -20, все что ниже это уже не проблема заправки... Или можете утверждать что производителем залаживаеются более низкие температуры по фильтрации? Еще есть упоминания в какой-то ветке на онлайнере что все тесты проводятся с фильтрами в 20 микрон, в HDI степень фильтрующего элемента 5 микрон, вот и думайте...

Еще хочу добавить, что исправный дизельный двигатель при низких температурах заводится легче бензинового. Вы пытаетесь подогреть топливо. Дизельный двигатель еще иначе называется с воспламенением от сжатия. Компрессию вы проверяли? Причин плохого запуска при низких температурах множество. Вы замечали, что ваше авто не заводится, а рядом стоявшая - завелась с пол оборота. Не надо усовершенствовать двигатели HDI, которые лучшие в мире. Надо искать причину... Изменено 13 ноября, 2012 пользователем T_Sergey

[Дмитрий. 124]

По моему мнению, грешить на плохое дизтопливо, это самый простой вариант. Это конек всех сервисов!!!, когда не знают в чем проблема!

да потому что так и есть, если машина незаводится в -10 тогда да проблема может быть и не в топливе, но когда меньше - 20 тут совсем другое дело как некрути, по всем сертификатом фильтрация до -20, все что ниже это уже не проблема заправки... Или можете утверждать что производителем залаживаеются более низкие температуры по фильтрации? Еще есть упоминания в какой-то ветке на онлайнере что все тесты проводятся с фильтрами в 20 микрон, в HDI степень фильтрующего элемента 5 микрон, вот и думайте...

Еще хочу добавить, что исправный дизельный двигатель при низких температурах заводится легче бензинового. Вы пытаетесь подогреть топливо. Дизельный двигатель еще иначе называется с воспламенением от сжатия. Компрессию вы проверяли? Причин плохого запуска при низких температурах множество. Вы замечали, что ваше авто не заводится, а рядом стоявшая - завелась с пол оборота. Не надо усовершенствовать двигатели HDI, которые лучшие в мире. Надо искать причину...

с моей машиной все впорядке, прошлой зимой в - 20 заводилась безпроблем, но вот в -25 уже замерзла, насос патужно гудел в баке. Когда замерзнет твоя машина сам задумаешся о поискаж и решении проблем, а впустую писть о проверке топливной и пр. мало толку, об этом уже исписано много страниц на просторах инета.

[7643 4]

из прочитанного я понял что тут половина сказочников про -30,я в -83% заводился, всем удачиа по делу Олегу так никто и не ответил,

[klimus 28]

из прочитанного я понял что тут половина сказочников про -30,я в -83% заводился, всем удачиа по делу Олегу так никто и не ответил,

точно одни шарли пьеро больше -15 дизеля не должны заводиться и ездить полностью согласен. а (поделу) все вопросы в прокуратуру.

[Apostol 0]

Доброго дня ! Есть такой вопрос. Стоит ли вообще в нашу чудо соляру что нибудь добавлять например керосин или присадку какую и не будет ли хуже от этого двигателю (2.2 HDI). как то раньше без это обходились. А в последние годы всё хуже и хуже качество ДТ. Если стоит что и в каких пропорциях (чтоб двигло и насос не угробить).Спасибо.

[Сёма 607 2]

Доброго дня ! Есть такой вопрос. Стоит ли вообще в нашу чудо соляру что нибудь добавлять например керосин или присадку какую и не будет ли хуже от этого двигателю (2.2 HDI). как то раньше без это обходились. А в последние годы всё хуже и хуже качество ДТ. Если стоит что и в каких пропорциях (чтоб двигло и насос не угробить).Спасибо.

Я прошлой зимой пару раз пробывал добавлять керасин в соляру (на 40л. ДТ добавлял 2л керасина + 50гр. двухтактного масла). Никаких изменений я не заметил Поэтому прекратил издевательства над Лёвой, и лью сейчас как и прежде обычную зимнюю солярку (не арктику) И за 4 зимы ниразу не замерз, не за ночь, не в пути. Поэтому тут дело каждого, добавлять или нет. Единственное стараюсь держать уровень ДТ в баке минимум 40 литров Изменено 20 декабря, 2012 пользователем Сёма 607

[LEXA607 19]

Доброго дня ! Есть такой вопрос. Стоит ли вообще в нашу чудо соляру что нибудь добавлять например керосин или присадку какую и не будет ли хуже от этого двигателю (2.2 HDI). как то раньше без это обходились. А в последние годы всё хуже и хуже качество ДТ. Если стоит что и в каких пропорциях (чтоб двигло и насос не угробить).Спасибо.

Я то думал с каждым годом качество дт лучше становитсяНо если по теме,то вопрос ниочём......каждый будет свою корову хвалить...я например, антигель иногда добавляю, ну и присадками балую (типо дизель плюс)....А ещё куча народу напишет что ничего не льёт и отлично ездит....кто-то керосином балуется...кто-то на дт евро 5 ездит и не парится....кто-то арктику боготворит :rolleyes:/> Изменено 20 декабря, 2012 пользователем LEXA607

[Korotki 1]

ХДИ замерзает? ребята, такого не бывает ))))

[MEXXX 25]

я замерз в -12 при прогретой машине,т.к. в баке был кисель свежеприготовленный на лукойле..вывод-с нашей соляркой может быть все

[Daiver 798]

ХДИ замерзает? ребята, такого не бывает ))))

Бывает еще как, только не ХДИ, а дизтопливо.

[Наездник 5]

Парни,вопрос-как проверить работоспособность обогрева стакана сименс(параметры в омах) есть подозрение что не греет,прошлой зимой в -28 проблемм не знал,этой- в 25 мороза фильтр парафинило(топливо с одной и той же заправки).Откуда на него питалово подается?

[Димыч. 602]

Он очень медленно греет, даже не знаю, какты заметишь его работу. На фишку всегда приходит 12 вольт при вкл зажигания.

[Наездник 5]

О.к.буду смотреть.