Сообщений в теме: 663

[palvasilich]

При старте не всегда чернил

[palvasilich]

Так это легкий недогар, а не перелив

[Yalin]

машина простояла 2 недели на стоянке под открытым небом. завелась с пол-тыка) не дымела) не троила) -6 на улице.. за 2 недели топливо никуда не ушло и никуда не пришло..  месяц назад поменял топливный фильтр. Вот и пойми её...

[miko1a]

Может все таки клуб сизого не сгоревшего топлива?

нет, именно черный , щас при заводке дыма почти нету один раз чмыхнет , а вот когда -15 дыма дохрена. Кстати дым сизый присутсвует при резком разгоне.

[Shnaps555]

Здравствуйте, я пока что новичек в HDI, но моя проблема просто убивает. Я побывал почти на всех BOSCH станциях в Минске все безуспешно, разводят руками и никто не может ничем помочь. Ответов на свои вопросы нигде не нашел.

Проблема в следующем: после ночной стоянки при температуре воздуха ниже +4 С после старта мотор начинает сильно громко детонировать причем во всех 4-х цилиндрах, его колбасит по полной, давление при этом в топливной рампе около 400 бар (вроде как и надо), из трубы валит густой сизый вонючий дым так что стоять рядом просто  невозможно глаза слезятся в горле першит (меня теперь все ненавидят). через 20 - 30 сек такой работы мотор постепенно успокаивается и начинает работать ровно, дым пропадает, давление при этом падает до 350 бар потом становится 250. На горячую слышно легкое подтраивание обороты иногда плавают +/- 100.

Кроме того за последний месяц наблюдалась такая ситуация уже на горячую в городе вдруг резко пропадала тяга двигателя, при нажатии на газ обороты рывками поднимались до 1 500 и не более. после 10 часовой стоянки это пропало, такое было 2 раза за месяц.

Что мною предпринималось:

чистка ЕГР (ничего не дала)

замена воздушного, топливного, масляного фильтров, масла 0W-30 A5 Castrol (ниче не поменялось)
замена свечей накала (старые оказались в норме, напряжение подается все прозванивается 100%)

замена дозирующего клапана на ТНВД (ничего абсолютно не изменилось)

замена регулятора давления топлива (стало немного легче заводится но проблема не ушла) 

тест форсунок показал 100% рабочие форсунки
в обратку топливо сливается без проблем (сливал в бутылку с обратки не помогло)

все перерыл нашел много аналогичных случаев на англ форумах но никто не пишет чем все закончилось и как решили проблему. Вот кстати ооо-очень похожий случай  
моторчик 2.0 HDI DW10BTED4 136 HP,  2007 года тот что евро-4 топливная - SIEMENS

Буду оч признателен если кто-то подскажет что делать или у кого-то была аналогичная проблема!

 

P.S. в топливной трубке к тнвд временами проскакивают маленькие пузырьки воздуха, один раз после стоянки даже наблюдался один большой пузырь, меня уверяли в том что эта норма и что они потом кудлато должны стравливаться.
Но бывает и такое что пузырьков вообще нет но проблема со стартом всеравно остается.

[Foblas]

Добро пожаловать в нашу банду.

универсального pешения пока нет.

 

А теперь о плохом. Есть прямо перед носом тема аналогичная, почему бы не написать туда?

Темы объединяю. 

 

Я продолжаю придерживаться мнения что это износ ЦПГ либо форсунки. Ну не верю я что нормально у нас могут тестить форсы. При том что проблема есть только на холодном моторе, а холодные замороженные форсунки никто не проверяет.

Кстати по этому поводу недавно нашел невероятно интересную доку в документации.

 

Прошу заинтересованных ознакомиться.

 

 1PD2-A2AW0118Q0-Запуск двигателя невозможен и_или плохой запуск холодного двигателя, и_или затрудненный запуск, затем двигатель глохнет, и_или двигатель плохо проворачивается_неустойчиво работает, и_или стуки в двигателе.pdf   242.69К   239 Количество загрузок:

 

Shnaps555,  дай номер кузова своей машины. может найду что общее.

 

 

Я менял ТНВД, я менял форсунки с машины в 90 тыщ пробега.  Стало лучше, но не на много.

Надо померить компрессию как советовал Cital  выше.

[Leon_406]

 

 

моторчик 2.0 HDI DW10BTED4 136 HP,  2007 года тот что евро-4 топливная - SIEMENS

если 2007 год, то топливная должна быть delphi

[Shnaps555]

Вообще у меня Volvo V50. Непонятно что там делает пежовский мотор. Насчет того что там Siemens не стопроцентная инфа так сервисмены сказали. С заменой компрессии чувствую придется погемороиться, ведь придется форсунки снимать. Завтра заберу машину, спрошу может тут кто-нибудь в уручье померяет по приемлемым ценам.  А неужели за 190 т. км. может что-то случиться с ЦПГ, разве что клапана не до конца могут закрываться и из за этого...
а вин у меня такой YV1MW755172322345   

[Leonevich]

По мне так проблема в форсунках. 400 бар многовато для 2.0hdi. Foblas скинь прошивку от этого мотора, посмотрю что за она

[msk]

подскажите пожалуйста, у кого плохо либо не заводится примерно подобная ситуация...??? (трясет и лязг я так понимаю почти всегда), или же еще как то по другому... 

ссылка на видео с youtube

 , 

[Shnaps555]

Кстати, по поводу промывки летом я чистил форсунки винсом, если честно тувта какая-то. А насчет компрессии непонятно одно: от чего лязг и громкая детонация/вибрация? Как по мне так это скорее всего либо датчик давления врет, либо компьютер неправильно работает, либо с форсунками что-то нето, но на холодную боюсь в Минске никто не сможет проверить(((

[Foblas]

Даже если это не ЦПГ - кефир сильно облегчит запуск. Если после 25 числа морозы будут померяю компрессию у себя. Отпуск будет, а пока машина нужна каждый день, нет времени на эксперименты.

[msk]

вопрос, именно так не заводится или нет, у тех у кого проблема...??? это один из примеров, есть которые хуже намного, но смысл тот же...