[simonenko_sania 0]

Знатоки! Как поменять ремень ГРМ на 806? Желотельно кратенько и со схемой

[Дядя Илья 720]

А что, на все 806-е один единственный тип движка ставили???

[Citrin 1 228]

А что, на все 806-е один единственный тип движка ставили???

Ловко подмечено, просто нечего добавить

[Tixiy 1]

А подскажите скока стоит хоть ремень ГРМ на 806? ролики ? и замена его ? мне нуна менять а примерный ценник хоть знать!

[Астрик 93]

Всем привет! Пежо 806 1995 год 2,0 инжектор подскажите как без сильного гемора, если это возможно поменятьГРМ и ролик. а то уж очень неудобно к нему подлазить из-за поперечного расположения двигателя. Спасибо

[Lunohod 0]

Снимается правое переднее колесо. Оттуда открывается прекрасный доступ! (Машина должна быть "подвешена")Ты смелый человек, если решил делать всё сам! Не забывай поменять и помпу!

[Дядя Илья 720]

А подскажите скока стоит хоть ремень ГРМ на 806? ролики ? и замена его ? мне нуна менять а примерный ценник хоть знать!

Так звякни по СТО, там те всё расскажут...

[Lunohod 0]

А подскажите скока стоит хоть ремень ГРМ на 806? ролики ? и замена его ? мне нуна менять а примерный ценник хоть знать!

50 у.е. на зап/цацки + скока договоришься.

[Hottab 347]

Снимается правое переднее колесо. Оттуда открывается прекрасный доступ! (Машина должна быть "подвешена")Ты смелый человек, если решил делать всё сам! Не забывай поменять и помпу!

Простите, но зачем менять помпу, если она не течет? Она отхаживает много больше, чем ремень ГРМ. А что в твоем понимании "подвешенная машина"? Ее что, на кране подвешивать?

[Lunohod 0]

Простите, но зачем менять помпу, если она не течет? Она отхаживает много больше, чем ремень ГРМ. А что в твоем понимании "подвешенная машина"? Ее что, на кране подвешивать?

Подвесить - на подъемник ее, или на колодки перед выставить. Помпу меняют тоже. Но дело твое. И, как ты будешь проверять натяжение ремня? (Если будешь делать всё сам).

[Hottab 347]

Подвесить - на подъемник ее, или на колодки перед выставить. Помпу меняют тоже. Но дело твое. И, как ты будешь проверять натяжение ремня? (Если будешь делать всё сам).

А яма что, уже не в почете, только подъемник? А насчет ремня..... не хочешь ли ты сказать, что натяжение нужно проверять спец. прибором. У меня рука уже наметанна. Да и на большинства роликах есть датчик натяжения, так что проблем особо нет.

[Daiver 798]

Уважаемый Lunohod! А вы думаете на СТО что ли проверяют натяжение? Не смешите мои тапки! Подъедь на любое сто и спроси есть ли у них динамометрический ключ и с каким усилием нужно зажимать, ну к примеру паразитный ролик ГРМ. В лучшем случае увидишь выпученые глаза и получишь направление движения на Х.

[Lunohod 0]

Как знаешь... Тем более, если опыт есть.

[Larionoff 4]

я менял сам, с помощью головы, рук и домкрата.....причем даже не видел как это делается в пежо...

[Tiber 0]

Менял на сервисе отдал вроде около 150 с работой плюс ролики, ну все фирмовое ставил

[JURU1971 1]

я менял сам, с помощью головы, рук и домкрата.....причем даже не видел как это делается в пежо...

(Снимается правое переднее колесо. Оттуда открывается прекрасный доступ! (Машина должна быть "подвешена")Ты смелый человек, если решил делать всё сам! Не забывай поменять и помпу!)) Это все правильно кроме помпы. А насчет того что сам делаеш то это правильно(нечего на сто гнать если ты Мужчина(НЕ МЕШОК СДЕНЬГАМИ) и нечего деньги выкидать.) 2 часа работы + нужен 4х гранник чтобы натянуть рем. и звездочки. Ремень ГРМ натягивать чуть больше чем генератора. т.е. не 90град а 50град поворота. если помпа будет жужать то чуть ослабь. У меня 4 года 806я 1995г.в. 2.0 инж. все делаю сам т.к деньги луше потратить на запцаци норммальные. Ходавую(сайленблоки и перед и зад, руль тяги тоже ((хотя в 806 не очень то и легко родные выкрутить они ведь без срезов под ключ + неудобно газовым зацепить)ели интересно как быстро снять - пиши) всю менял сам - ничего сложного если руки не из ж---- растут. Самое главное ---- не крути двигат стартером и вообще ни вращай валы, пометь лаком зубцы старого ремня на распред ина кален вале, посчитай зубцы и отметь на новом ремне, чтобы не сбить зажигание.

[Klevlad 7]

Браво !Или как это пишут +100

[aleks-li 47]

Знатоки! Как поменять ремень ГРМ на 806? Желотельно кратенько и со схемой

Привет всем!!!Мнения разные,но в общем ничего сложного.У меня 806-97г,2.1tdi. Када купил,поехал к знакомому мотористу.Он на пальцах показал,обьяснил все тонкости.Я поехал на авторынок в Малиновку,купил книгу(35000),ролики и ремень-85$ у знакомых ребят.заехал в гораж,поставил перед на колодки.Правое переднее надо снять, будет куда удобней.Вооружился набором инструмента за-60$,домкратом(лучше гидравлическим)и потратил около 3.5часов.Неспеша,протирая по ходу всё,люблю када все болтики чистые и смазаны ну хотябы графиткой(в последствии будет легче их крутить).Вобщем,в книге всё написано и показано,главное если любишь покавыряца в своём железном коне и жена вечно кричит типа-апять в гараж!,всё сделаешь сам. В Минске на СТО среднея цена 80$ тока работа!А вот какчество....Насчёт натяжения ремня-када поставишь ролики и ремень отпусти пружину ролика минут на-10,а потом зажми ролик,Пружина сама натянет как ей нуно.Насчёт меток и счёта зубов-правильно,я тоже так делаю.А вот газовый ключ надо ,чтобы выкрутить шпильку.которой крепиться ролик.Да -неудобно.Но если не получица,разогни ухи солазок ролика и вынимай его кусками.я када первый раз менял,разломал ролик и тока тада шпилька тронулась.А я её даже грел.в общем-не спеша,с умом,с перекуром и всё получится.Удачи!

[Fantamas 0]

Эвазион, 2.0 бензин, 16 кл., код двигателя RFN. Сегодня поменял ремень ГРМ и два ролика. В принципе, даже яма не нужна. Всё как на видео в ютубе. Единственный момент поставил немного в дрожь... Валы застопорены, коленвал, шестерня, ремень уже снят. Беру за шестерню коленвала -- люфт. Тяну на себя -- снимается, а под ней шпонка. Одна. А прорези -- две... Примерно как в анекдоте. Мужик приходит к врачу с перевязанным коленом. Врач:"Что болит?" Мужик: "Голова". "А почему повязка на ноге?". "Сползла"... Благо, телефон под руками. Стал звонить друзьям-ремонтникам -- успокоили. В общем, шпонка одна. Стоит в прорези которая от двигла дальше. Несколько раз, правда, приходилось сам шкив коленвала снимать-ставить. За 4-5 часов в четыре руки справились.

[Димыч. 601]

У меня на таком же RFN вообще шпонки не было. Прорези как положено, имеются, а шпонки нет. Я так и собрал, без шпонки. Скоро менять ремень, шпонку заранее прикуплю и поставлю.

[Fantamas 0]

А как без шпонки?! Шестерня не крутилась?

[Димыч. 601]

На коленвале без ремня и шкива крутилась. А прижатая шкивом к коленвалу не провернётся.

[патроль 421]

На коленвале без ремня и шкива крутилась. А прижатая шкивом к коленвалу не провернётся.

Здорово! Кто-то из форумчан, недавно, мучился эту обрезанную шпонку (шкива не шестерни) из вала извлекать. Глупец, затянул бы покрепче болт и ездил себе. Давно пора раздел "советы бывалых" открывать или "нарочно не придумаешь"

[Димыч. 601]

На коленвале без ремня и шкива крутилась. А прижатая шкивом к коленвалу не провернётся.

Здорово! Кто-то из форумчан, недавно, мучился эту обрезанную шпонку (шкива не шестерни) из вала извлекать. Глупец, затянул бы покрепче болт и ездил себе. Давно пора раздел "советы бывалых" открывать или "нарочно не придумаешь"

А ещё хотелось бы знать, кто предыдущему владельцу менял ремень, и как он шпонку умудрился посеять?

[Fantamas 0]

Я боялся, раз люфт при одной шпонке есть -- значит ремень не попадёт по зубцам на распредвалах... Горе от ума

[Димыч. 601]

Я боялся, раз люфт при одной шпонке есть -- значит ремень не попадёт по зубцам на распредвалах... Горе от ума

Какой там люфт? Ни на что не влияет.

[Fantamas 0]

Совершенно верно: гуляет-то шестерня, а не вал

[патроль 421]

Совершенно верно: гуляет-то шестерня, а не вал

Только шестерня, которая гуляет по шпонке, со временем может натворить дел и никакая затяжка болтом не спасет. Что возможно уже и было у предшественника. Не делают французы на валах скользящей посадки. Впрочем уточните у Daiver(а).

[Daiver 798]

Всё а правильно, ничего не потеряно. Под шкив ручейкового ремня шпонка ставится, под шкив ГРМ нет.

[патроль 421]

Всё а правильно, ничего не потеряно. Под шкив ручейкового ремня шпонка ставится, под шкив ГРМ нет.

За счет чего фиксируется шестерня ГРМ?

[Димыч. 601]

За счет чего фиксируется шестерня ГРМ?

За счёт честного "бывало-кулибинского" слова. (шутка)

 

Я так и думал, неужели шпонку посеяли, Леха разъяснил, нету её там.

[Daiver 798]

 

Всё а правильно, ничего не потеряно. Под шкив ручейкового ремня шпонка ставится, под шкив ГРМ нет.

За счет чего фиксируется шестерня ГРМ?

 

Фиксация трением и только. Они прижимается болтом коленвала через шкив ремня навесного оборудования.

[патроль 421]

А я думал так. EW10J4.

[Daiver 798]

Это модификация. Были как со шкивом на ступице, когда шестерня коленвала постоянно зафиксирована (как на картинке), так и с классической схемой шкив ручейкового-шкив ГРМ.

[патроль 421]

Это модификация. Были как со шкивом на ступице, когда шестерня коленвала постоянно зафиксирована (как на картинке), так и с классической схемой шкив ручейкового-шкив ГРМ.

Я привык к тому, что все технические решения поддаются логике. У них (капиталистов особенно). Но какая логика в том, что безответственный шкив садится на шпонку, а шестерня ГРМ, от которой зависит работоспособность и целостность двигателя и нагрузочка на ней не хилая, зажимается на валу как какой нибудь пыльник. Уж если ослабляем шейку шпоночной канавкой, то логичнее под шестерню.

Потом шейка коленвала нагреваясь удлиняется, шестерня, за счет вентиляции имеет температуру значительно ниже.

[Daiver 798]

По нагрузкам там всё Ок, это ж не ремень навесного.