Сообщений в теме: 1693

[sashaded]

Спасибо за помощь. Записался к Daivery он мне поменяет радиатор кондея и заодно остальное посмотрит

[X-TREEM]

sashaded, поведому в какой ценник тебе радиатор кондея стал ?)

[sashaded]

ещё не стал, завтра станет))) 120

[X-TREEM]

Новый ??

[sashaded]

да

[sashaded]

это много? просто сказали б/у не брать

[Foblas]

Нормальная цена, 115-120 везде за китай, >350-370 валео. Найти правда тяжеловато. Да и один хер за год-полтора сгнивают опять.Перед установкой обязательно покрась черной краской из баллона в пару слоев - дольше проживет.

[sashaded]

Тогда может покрасить грунтовкой чёрной с балона?! Она более антикоррозийная

[X-TREEM]

Да просто на максиму 98г.в. брал этот радиатор за 450=)За год-полтора сгнивают, вы что шутите ??!

[sashaded]

450 у.е???? нифига се. Так кто мне ответит на счёт того можно ли его чем-нибудь покрасить или покрыть, это не будет негативно влиять на его работу???

[Zholtykot]

sashaded покрасить достаточно ту часть, которая за карлсоном стоит... это беда всех машин с передним вентилятором. гниет за ним. по поводу заправки после замены.... сразу лить фреон не совсем правильно.... ну заполнит он тебе систему...сколько денег 650гр фреона станет?!!... Нормальные мастера после проверки герметичности и набора вакуума в систему загоняют воздух(в идеале азот), включают кондей. Как тлько муфта щелкнула- вырубаем кондей ..ну и после этого только льют фреон. Потому как ..а вдруг у тебя проблемы будут с компрессором!!! фреон куда?....

[терем]

привет всем. Вопрос в следующем: при работающей климе из сопел дует еле еле прохладный воздух даже на 14 градусах а когда глушишь авто внутри понели шум всеравно как вода кипит. Проблема началась пару дней назад. А так клима нормально работает

[veren]

привет всем. Вопрос в следующем: при работающей климе из сопел дует еле еле прохладный воздух даже на 14 градусах а когда глушишь авто внутри понели шум всеравно как вода кипит. Проблема началась пару дней назад. А так клима нормально работает

А кондей давно заправлял? Такое может быть когда фриона в системе остается мало...

[терем]

год назад полность проверяли и заправили, но пользуюсь редко. Я тоже думаю что фреона мало, но как-резко испарился

[veren]

год назад полность проверяли и заправили, но пользуюсь редко. Я тоже думаю что фреона мало, но как-резко испарился

На десятилетних машинах заправки фреона на сезон это почти норма. Утечка, хоть мелкая, но есть и фрион потихоньку уходит, особенно зимой, когда патрубки дубовые. У меня вообще ситуация интересная была (в соседней ветке писал): заправили 600 грамм фриона(утечек не было), но кондей не холодил, надо было менять компрессор, приехал слить этот фрион через неделю, а его откачали всего 200 грамм!!!!! Поменял компрессор, заправил фрионом, и уже месяц (тьфу-тьфу) полет "холодный"...

[sashaded]

отсосёт)ну вроде там чувак троху разбирается, пусть сам смотрит как делать

[imrm]

Ребята снова я с траблом по климе. В замке зажигания грелся ключ и в жару часто (почти постоянно) обдув к-к вообще отключался (если температура установлена ниже 22С). Сделал профилактику замка зажигания, врезал реле на к-к (реле на 15А) по схеме с форума, ключ все равно грелся, но уже периодически, а обдув все равно отключался при чем никакой системы не было: 1. могло в жару +30С, с вкл АС, 2 скорость обдува работать без проблем при этом ключ зажигания очень горячий, 2. а могло в +20С на 1-ой скорости без АС, ключ холодный вообще не дуть, 3. за два-три км. езды с АС или без, обдув мог вкл\вкл раз 10, 4. при установке на к-к теплой температуры от 22С при любой скорости одува и постоянно все работало отлично. Сегодня попробовал поставить реле к-к на 40А, но по заводке машина захлохла, после чего под капотом был найден\заменен перегоревший предохранитель на 50А, машина заводится но вентилятор печки уже не дует вообще. Подскажите с чего начинать, по пунктам.З.Ы. реле к-к заменено, все остальное в блоке к-к работает (подогрев зеркал, заслонка и т.д., кроме самого обдува), предохранители целые, замок зажигания исключен (вроде).

[Limar]

Подскажите, не сталкивался ли кто-нибудь с взаимозаменяемостью компрессоров SANDEM и Delphi ? У меня "проговорили " sandem 1240f ( так на бирке написано). На разборках нашел только Дельфи. Продавцы утверждают - " Лишь бы крепление подошло , и трубки с той же стороны входили..." Что - то это меня смущает.. Заранее спасибо.

[graf_n]

А в чем может быть проблема? (Пыж 406 2.0HDI 2003г) Включаешь температуру на климате например 22градуса. тдет теплый воздух, а спустя некоторое время может тупо пойти холодный воздух что в машине явно не 22, потом опять может и теплый погнать. PS: ни у кого такой проблемы не было?

Разобрался в итоге сам. Проблема была в датчике, а именно в моторчике(не крутился) датчика климата, который в плафоне. Заменил на рабочий датчик(с работающим моторчиком) с разборки и вроде бы проблема пропала. PS в итоге не долго поработало в нормальном режиме. все вернулось обратно

Сообщение отредактировал graf_n: 25 July 2011 - 09:50

[sashaded]

Подскажите добрые люди. Поехал заправлять кондей, подсоединили шланги и начали копать и неожиданно кондей отрубился во время работы. Мастер сказал что надо ехать к электрику, но до этого надо заменить радиатор кондея( гнилой был). Поменял радиатор поехал заправил, после чего поехал к электрику тот подсоединил Planet 2000, сказал типа много ошибок, стёр и запустил кондей, но сказал что хер его знает в чём дело было. Поездил два дня всё было нормально, сегодня опять кондей не включается. Утечки скорее всего нет. В чём может быть дело???