Сообщений в теме: 1693

[vitalya]

Ездил заправлять кондей, закачали воздух 8 атм сказали приехать через 3 дня приехал, померяли осталось только 3атм! На ремонт очередь до 7 июля! Вопрос: самому можно обнаружить утечку?

[marseile]

Вопрос: самому можно обнаружить утечку?

О! Месье знает толк в извpащениях! Можно конечно, но не факт что все места найдёшь. Самое слабое место - радиатор кондиционера. Пусть лучше поиском занимаются специалисты с оборудованием

[rus406]

Найти небольшую утечку сложно, тем более самому. Нужно подавать высокое давление (20атм.) и смотреть все стыки и радиатор. Самые слабые места: - место крепления нижнего и верхнего патрубка к радиатору (перегнивают трубки) - сам радиатор рассыпается По электрике в рестайле, основная проблема - реле в блоке BSI. Я у себя подпаял жигулёвское на 30А удалив старое. А "мастера" искать сложную утечку не хотят, у них сейчас и по заправке клиентов хватает. У меня то же давление опускается за пару дней, объездил 3 СТО, перепаяли одну трубку и никакого толку,выкинул уже на эти диагностики 250тыс., а езжу с открытыми форточками. Лучший вариант думаю заправить маркер и смотреть откуда уходит, но пока ещё не делал.

[vitalya]

Найти небольшую утечку сложно, тем более самому. Нужно подавать высокое давление (20атм.) и смотреть все стыки и радиатор.
Самые слабые места:
- место крепления нижнего и верхнего патрубка к радиатору (перегнивают трубки)
- сам радиатор рассыпается
По электрике в рестайле, основная проблема - реле в блоке BSI. Я у себя подпаял жигулёвское на 30А удалив старое.
А "мастера" искать сложную утечку не хотят, у них сейчас и по заправке клиентов хватает. У меня то же давление опускается за пару дней, объездил 3 СТО, перепаяли одну трубку и никакого толку,выкинул уже на эти диагностики 250тыс., а езжу с открытыми форточками. Лучший вариант думаю заправить маркер и смотреть откуда уходит, но пока ещё не делал.

всмысле маркер?
Я подумваю снять радиатор и с трубками опустить в емкость с водой и давонуть компрессором!

[marseile]

всмысле маркер?
Я подумваю снять радиатор и с трубками опустить в емкость с водой и давонуть компрессором!

в принципе можешь так сделать, но всё зависит от состояния радиатора. Я тоже так выявлял, потом запаивал, а он опять в новом месте разлазился. После того как установил новый радиатор поехал к специалистам, которые заправили систему хладогентом с краской (маркером), после 30 минут работы краска показала что есть утечка в местах стыков патрубков радиатора. Утечку устранил путём замены уплотнительных колец. И всё, теперь пользуюсь во всю кондиционером!

[svvanchenko]

Может кто советом поможет?. Уже давно просматриваю все темы относительно кондея. Проблема такая - не включается муфта кондея, подключал на прямую - работает, ситема заправлена, замерил напряжение подаваемое на муфту на фишке, оказалось 4-5 V. Может кто подскажет от чего отталкиваться. BSI смотрел, но внешне ничего подозрительного не увидел.

[Alick]

Может кто советом поможет?. Уже давно просматриваю все темы относительно кондея. Проблема такая - не включается муфта кондея, подключал на прямую - работает, ситема заправлена, замерил напряжение подаваемое на муфту на фишке, оказалось 4-5 V. Может кто подскажет от чего отталкиваться. BSI смотрел, но внешне ничего подозрительного не увидел.

Похоже что подборей контакт реле муфты Кондиционера, которое в BSI Стоит.

[svvanchenko]

 Надо менять Реле муфты кондея в BSI? А где его можно найти, подскажите ,плз. 

Сообщение отредактировал svvanchenko: 12 June 2011 - 17:36

[Alick]

 Надо менять Реле муфты кондея в BSI? А где его можно найти, подскажите ,плз. 

Вообще за этим делом лучше обратиться к электрикам, так как самому можно напортачить в BSI и по итогу попасть на $$$. Я лично не заморачивался поиском оригинального реле, а просто подпоял жигулевское реле за 5000. Уже год полёт нормальный.

[Raptor]

смотри проводку на муфту. может где-то коротить или между собой или на массу и из-за этого проседает напряжение. если она (проводка) впорядке, то скорее всего навернулось твердотельное реле в БСИ. спасает перепайка.

[imrm]

ребята такой вопрос: система кондиционирования заправлена, до вчерашнего дня все работало, а сегодня при вкл. кондиционера муфта компрессора не подключается, но вентилятор охлаждения двигателя при нажатии кнопки АС, начинает работать. Куда копать? и еще есть ли какая нибудь связь-из-за замка зажигания грелся ключ, поставил доп.реле к-контроля, но все равно греется и при вкл. АС и печки на второй скорости в жару

[Professor]

ребята такой вопрос: система кондиционирования заправлена, до вчерашнего дня все работало, а сегодня при вкл. кондиционера муфта компрессора не подключается, но вентилятор охлаждения двигателя при нажатии кнопки АС, начинает работать. Куда копать?

Не включается муфта. проверь напряжение на разъеме, идущем к муфте при включенном кондее. Если 12В есть, то менять муфту. Если нет, то проверять провода и возможно менять реле в BSI.

и еще есть ли какая нибудь связь-из-за замка зажигания грелся ключ, поставил доп.реле к-контроля, но все равно греется и при вкл. АС и печки на второй скорости в жару

Может реле не туда поставил или другие контакты греются? Обдув отключается - проверяй все контакты, а не только в замке зажигания (блок управления вентилятором, двигатель).

[imrm]

Professor пасиб.Вот я уважаемый человек, оказалось фишка на муфту тупо разъединилась из-за того, что там нет стопорного кольца, все работает-)

[Professor]

Professor пасиб. Вот я уважаемый человек, оказалось фишка на муфту тупо разъединилась из-за того, что там нет стопорного кольца, все работает-)

У меня есть стопор на разъеме на муфту. У меня стоит обычный двухконтактный разъем, типа как на датчики температуры охлаждайки. и на нем стопор. Может у тебя просто отвалился при очередном ремонте или стоит не родной разъем???

[imrm]

Professor пасиб.

Вот я уважаемый человек, оказалось фишка на муфту тупо разъединилась из-за того, что там нет стопорного кольца, все работает-)

У меня есть стопор на разъеме на муфту. У меня стоит обычный двухконтактный разъем, типа как на датчики температуры охлаждайки. и на нем стопор. Может у тебя просто отвалился при очередном ремонте или стоит не родной разъем???

ты прав, точно такая же фишка с прямоугольным стопором который сцуко потерялся.
еще раз пасиб-) проблема устранена, стопор заменен, все холодит.











д

[vturin]

А где радиатор толковый взять? Кто подскажет, у меня ламельки от соли повыскакивали и трубка нижняя отгнила. Трубку купил на разборке, поехал на СТО чтоб припаяли (приварили), но они отказались браться пока не приобрету новый радиатор(((

[marseile]

А где радиатор толковый взять? Кто подскажет, у меня ламельки от соли повыскакивали и трубка нижняя отгнила. Трубку купил на разборке, поехал на СТО чтоб припаяли (приварили), но они отказались браться пока не приобрету новый радиатор(((

я брал датский NISSENS за 130 у.е., если интересуют пиши в личку.

[Oleg LTD]

Подскажите пожалуйста. У меня 406 2,1тд 96г. с климатом. Проблема такая, не работает заслонка рециркуляции, она постоянно в открытом положении находится. Чем она приводится в действие и откуда начинать копать?

Сообщение отредактировал Oleg LTD: 20 June 2011 - 00:00

[Daiver]

Начинать копать с Поиска. Если не лениться и набрать слова заслонка рециркуляции поиск выдает темку мотор-редуктор заслонки рециркуляции воздуха Там все отлично описано, как и что работает, где ломается и т.д.

[Professor]

Подскажите пожалуйста. У меня 406 2,1тд 96г. с климатом. Проблема такая, не работает заслонка рециркуляции, она постоянно в открытом положении находится. Чем она приводится в действие и откуда начинать копать?

Если при попытке изменить режим забора воздуха слышится жужжание, но заслонка не двигается, то шестерня на приводе заслонки (болезнь у Пежо). Если жужжания не слышно, то проверяй в первую очередь разъем у привода заслонки и далее по цепи. Схемами снабдим, если понадобится.