Сообщений в теме: 1479

[maxx]

если при нажатии кнопки "AUTO" стекла продолжают запотевать из этого можно сделать вывод что кондер сдох?В общем что это может быть и как это "может быть" может лечиться ?

Может он просто не включился, или климат стоял на рециркуляции.Включи не АВТО режим, а принудительно кондиционер и направление потока на стекла.

[Alik]

Может он просто не включился, или климат стоял на рециркуляции.Включи не АВТО режим, а принудительно кондиционер и направление потока на стекла.

так вроде a/c включен был. а направление ^ на верх (клима стоит)

[beerkut]

а может как вариант попробовать поменять для начала салонный фильтр???

[Ecventor]

На климе есть режим отпотевания. Его включать и надо.

[Arhimax]

Не работает клима на охлаждение. 2,0 RFR1. Как продиагностировать неисправность? 2.Должны ли возрастать обороты двигла при включении кнопки А/С и включаться вентилятор. До этого был 406 с кондеем, там обороты повышались и включался вентилятор.3.Как проверить работоспособность компрессора?4.Как проверить наличие хладагента в системе?

[AlexXP]

2. Обороты при включении A/C подпрыгивают, где-то на 100, и успокаиваются на 50, в итоге увеличение получается где-то до 780 оборотов на холостом ходу, да и по вибрации при нажатии кнопки чувствуется что A/С включился

[Citrin]

На диагностику к кондиционерщикам. Только не к тем кто заправляет с баллона на вес, а к тем у кого есть оборудование для диагностики.

[Arhimax]

На диагностику к кондиционерщикам. Только не к тем кто заправляет с баллона на вес, а к тем у кого есть оборудование для диагностики.

Телефоны в студию...Проверенных спецов

[beerkut]

орловская 58, там оборудрвание Waeco и вроде как спецы по кондиционерам уже из "зимней спячки" повылазили.... телефоны есть вроде как в теме "Заправка кондиционеров"

[Arhimax]

орловская 58, там оборудрвание Waeco и вроде как спецы по кондиционерам уже из "зимней спячки" повылазили.... телефоны есть вроде как в теме "Заправка кондиционеров"

Спасибо, но телефонов че-то не нашел

[Citrin]

[beerkut]

спасибо, коллега!!!

[Rasik]

и мне бы туда, только до климы у меня куча проблем. назыается "купил удачное авто" ))) пасиба за ссылку.

[sevak]

У меня вчера тоже похоже появилась проблема с кондиционером, сказали нужен ремонт компрессора. По ценам снятие и установка 40 у.е., ремонт 70 у.е., еще за что-то 10у.е.и плюс запчасти. Может легче купить б.у. машина 2.2.HDI, 2001г.

[Arhimax]

Фреон в системе по ходу отсутствует и поэтому не включается компрессор. Был вчера по рекомендациям у кондиционерщиков. Вынесли вердикт-ласты радиатору кондея. Мож кто менял, какие тонкости по замене и реально ли его перекинуть в гараже? И еще попутно вопрос: при включении климата на рестайле вентилятор должен включаться или нет?

[pelmen]

Фреон в системе по ходу отсутствует и поэтому не включается компрессор. Был вчера по рекомендациям у кондиционерщиков. Вынесли вердикт-ласты радиатору кондея. Мож кто менял, какие тонкости по замене и реально ли его перекинуть в гараже? И еще попутно вопрос: при включении климата на рестайле вентилятор должен включаться или нет?

Вентилятор должен включаться. Хотя если блок управления видит, что фреона нет то может и не включить вентиляторы. У меня была другая фишка - кондей то работал то нет. Проверил наличие фреона - все в порядке. В итоге оказалось что глючил блок БСИ, точнее релюшка, которая отвечает за включение муфты кондиционера. Вылечилось снятием блока БСИ, разборкой и пропайкой релюшки, так как на самой релюшке отвалилась пайка.

[D-G]

У меня вчера тоже похоже появилась проблема с кондиционером, сказали нужен ремонт компрессора. По ценам снятие и установка 40 у.е., ремонт 70 у.е., еще за что-то 10у.е.и плюс запчасти. Может легче купить б.у. машина 2.2.HDI, 2001г.

Ремонтировал себе в прошлом году,отдал 120 долларов(ремонт+заправка кондиционера),с годовой гарантией,б/у это всегда кот в мешке!!!

[D-G]

Фреон в системе по ходу отсутствует и поэтому не включается компрессор. Был вчера по рекомендациям у кондиционерщиков. Вынесли вердикт-ласты радиатору кондея. Мож кто менял, какие тонкости по замене и реально ли его перекинуть в гараже? И еще попутно вопрос: при включении климата на рестайле вентилятор должен включаться или нет?

Менял в прошлом году на новый,покупал оригинал.при замене там много нюансов, лучше пускай этим занимаються спецы! Вентилятор должен включаться!

[Arhimax]

По ходу радиатор снимается без особых проблем. Только долезть открутить нижнюю трубку сверху буит проблемно. Товарисч пообесчал подогнать хороший б/ушный, попробую поставить и проверить.

[Arhimax]

Менял в прошлом году на новый,покупал оригинал.при замене там много нюансов, лучше пускай этим занимаються спецы! Вентилятор должен включаться!

Радиатор? Сколько денех?

[pashok]

подскажите, у меня 2.0HDi, при включении A/C, сразу начинает моргать и пищать лампочка stop, в чем тут дело ???

Прикрепленные файлы

•  79.gif   80,97К   33 Количество загрузок:

[Grommi]

Рекомендации по самодиагностике кондиционера (чтобы далеко не "ходить")
При нажатии кнопки кондиционера и включении салонного вентилятора, под капотом должен слышаться щелчок включившегося компрессора (лучше попросить помощника включать кондиционер, а самому убедиться, что муфта кондиционера вращается ремнем вспомогательных агрегатов). При заведенном двигателе вращается только шкив компрессора. Торцевая часть компрессора (прижимная пластина, похожа на диск с выступающими 3-мя или 4-мя бобышками) стоит неподвижно. В момент включения кондиционера, прижимная пластина примагничивается к шкиву, отсюда и происходит слабый щелчок. Если это произошло - можете быть уверены, что кондиционер по крайней мере включается.Иногда компрессор просто невозможно разглядеть из-за нагромождения агрегатов в подкапотном пространстве и недостаточного освещения. Кстати, не поленитесь захватить с собой фонарик.

Следующий шаг. Надо попытаться отыскать в подкапотном пространстве трубки и шланги кондиционера и его радиатор. Радиатор кондиционера расположен прямо перед радиатором охлаждения двигателя, на расстоянии нескольких сантиметров от него. Оба радиатора, как правило, одинакового размера, и с непривычки можно подумать, что радиатор всего один. Чтобы как следует все разглядеть, посмотрите на радиаторы "с улицы" и из-под подкапотного пространства. Вы увидите, что радиаторы сильно отличаются друг от друга - у "тосольного" - пластмассовые бачки по бокам, кондиционерный - весь алюминиевый или медный. Иногда радиатор кондиционера стоит не перед основным радиатором, а слева от него. При таком расположении разглядеть радиатор кондиционера не представляет труда.
И снова посмотрим на компрессор. От него в радиатор кондиционера должна идти довольно толстая трубка (где-то в 1 см. толщиной и больше) со вставкой резинового шланга. Это напорная магистраль - вход газа из компрессора в радиатор кондиционера. На трубке может быть заправочный порт высокого давления, закрытый пластмассовым колпачком. Теперь отыщите выход из радиатора. Тут трубка становится тоньше. Тонкая трубка, выходящая из радиатора (около 8 мм толщиной), неизбежно приведет к ресиверу осушителю. Это вертикально расположенный бочонок 8-10 сантиметров в диаметре. На верхней части ресивера-осушителя может быть расположен смотровой глазок, через который на жидкий фреон можно посмотреть воочию. Часто смотровой глазок залеплен грязью и его просто не видно (протрем верх ресивера тряпочкой). Далее эта тонкая трубка из ресивера осушителя и тянется в сторону салона. Она может идти довольно хитрыми путями, но в конечном итоге трубка заканчивается соединением, проходит через моторный щит и скрывается в салоне машины. На этой трубке также может быть расположен заправочный порт высокого давления с пластмассовым колпачком.
Далее, осматриваем место, где тонкая трубка вошла в салон. Рядом из моторного щита должна выходить самая толстая трубка - сантиметра 2 толщиной. Это обратная магистраль. Она идет из салона в компрессор кондиционера, в нее перед компрессором врезан кусок шланга. На обратной магистрали также может быть заправочный порт низкого давления с пластмассовым колпачком.

После внешнего осмотра и нахождения основные узлы системы, приступаем к примитивной, но достаточно показательной самодиагностике кондиционера.

Включаем кондиционер. Если компрессор начал работать, как следует, беремся рукой за металлическую часть (не за шланг) обратной магистрали (та, что самая толстая, из салона в компрессор). Взяться надо не двумя пальчиками, а обхватить трубку всей ладонью. Почти сразу или через непродолжительное время, секунд через 5-10, ваша рука должна ощутить, как трубка леденеет и становится очень холодной. Если все работает нормально, ощущения примерно такие, как если бы вы взяли в руки сосульку. Компрессор может иногда отключаться (это нормально), через несколько мгновений после его включения ваша ладонь будет ощущать новую волну холода. Идеальный вариант - если от холода на вашей руке едва ли не начинает ломить кости.
Далее осторожно трогаем металлическую часть напорной трубки, которая ведет из компрессора в радиатор. Она должна быть либо сильно теплой, если на улице не очень жарко, либо прилично горячей, если на улице больше 20.
Следующим действием, рукой трогаем самую тонкую трубку, которая ведет из радиатора кондиционера в салон. В зависимости от погоды, ее температура может варьироваться от комнатной до сильно теплой и даже почти горячей. Если самая тонкая трубочка горячая до такой степени, что на ней нельзя удержать руку - это тревожный симптом:
- или не включается вентилятор;
- или грязный радиатор;
- или система перезаправлена.

Если при включении компрессора никакие из перечисленных симптомов не определяются - надо ехать к специалистам.

Самый верный признак рабочего кондиционера, конечно же, холод в салоне. Возьмите градусник, удобнее всего электронный, вставьте его щуп поглубже в дефлектор, направьте туда поток воздуха, включите кондиционер на самый холод, салонный вентилятор врубите на полную мощность. Можно еще и включить рециркуляцию. Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет. Если опустится до 5-6 градусов - ваш кондиционер просто зверь.

Приятных поездок.

[Primus]

Приятных поездок.

сэнкс

[BillPskov]

А у меня ситуация вообще прикольная!Поехал в сервис говорю проверьте и заправьте!Они заправили!КОндей заработал, в машине прохладно!Выезжаю с автосервиса и через минуту холода как не бывало!(Хотя в сервисе раза 4 заводили и кондиуионер работал)!Я опять в сервис кондиционерщик говорит, система фреоном заполнена, но компрессор не включается, смотрите электрику может преждохранитель может реле полетело!Что подскажите делать, где искать реле предохранители на вид все целы!

[man]

У меня кондишн с климой. Такой вопрос: когда включаешь его на кнопку A/C , вентилятор включать нужно ? когда включаю a/c ( с вентилятором или без) холодный воздух не идет, слышно только что-то на подобии "ххыыы" .

[Ecventor]

"Хыыы" - явно не к добру. Чувствуется насмешка Должен быть просто "ЩЩЩЩЁЛК!" от муфты, и немного подняться обороты двигателя. Вентиль сам в авторежиме будет крутиться на такой скорости, на которой нужно.

[vladimir_555]

"Хыыы" - явно не к добру. Чувствуется насмешка
Должен быть просто "ЩЩЩЩЁЛК!" от муфты, и немного подняться обороты двигателя. Вентиль сам в авторежиме будет крутиться на такой скорости, на которой нужно.

это если кондишн не пустой
если пустой, то и щелчка не будет - он просто не включится

у меня кондишн вообще признаков жизни не подоёт
поеду на Чернышевского 8 пусть смотрят

[man]

У меня щелчок раздается и обороты делают как надо, потом небольшое и непродолжительное шипение, а холод не идет. Думаю дорога мне на дигностику с заправкой.

[BillPskov]

У меня щелчок раздается и обороты делают как надо, потом небольшое и непродолжительное шипение, а холод не идет.
Думаю дорога мне на дигностику с заправкой.

А у меня прикольней!
Сегодня опять заехал в сервис, начали ползать с тестером!
Как я включаю AC сразу идёт питание на кондиционер напряжение 14В, но муфта не срабатывает!Взяли на прямую с аккумулятора на компрессор, муфта сработала и кондиционер начал охлаждать!Пожали плечами и сказали нужно найти реле и поменять его!
Мжет у кого есть ещё какие предположения?!

[ignis]

У меня щелчок раздается и обороты делают как надо, потом небольшое и непродолжительное шипение, а холод не идет.
Думаю дорога мне на дигностику с заправкой.

было похожее - нажимаешь на "авто" или "а/с", кондишн включается, но холод не идет и слышно шипение/свист из воздуховодов - как оказалось в системе было всего 60 гр. хладогена, заправили - появился холод и пропало шипение

[BillPskov]

Три минуты после предидущего сообщения сел в машину и кондиционер заработал!Во дела! Ух эта пыжевская электроника!

[Grommi]

было похожее - нажимаешь на "авто" или "а/с", кондишн включается, но холод не идет и слышно шипение/свист из воздуховодов - как оказалось в системе было всего 60 гр. хладогена, заправили - появился холод и пропало шипение

Шипение в торпеде в районе центральных сопел?

[Citrin]

Три минуты после предидущего сообщения сел в машину и кондиционер заработал!Во дела! Ух эта пыжевская электроника!

406 рестайлинг ? В рестайлинге включением муфты на компрессоре заведует реле которое стоит в блоке BSI. Оно (реле это) очень любит умирать
Ремонт-замена реле.

[BillPskov]

406 рестайлинг ? В рестайлинге включением муфты на компрессоре заведует реле которое стоит в блоке BSI. Оно (реле это) очень любит умирать
Ремонт-замена реле.

А блок BSI он где под рулём!Или под капотом!И как выглядит!Спасибо!

[Citrin]

А блок BSI он где под рулём!Или под капотом!И как выглядит!Спасибо!

Вот здесь мини отчет о ремонте:

[BillPskov]

Вот здесь мини отчет о ремонте:

Спасибо огромное!На праздниках полезу чинить!

[ignis]

Шипение в торпеде в районе центральных сопел?

да, когда закрываешь воздуховод, то шипение заметно тише становится

[Ivan_C]

есть вопрос. стоит клима. при включении А/С и поднятии оборотов двигателя, на панели загоряется STOP. что это может значить?

[notarius]

кстати а сколько стоит заправить климу?