Сообщений в теме: 865

[Nik]

Обид никаких нет, т.к. я действительно не видел в разрезе ни сальник двигателя, ни коробки и представляю всё только теоретически. Согласен, что может течь сальник как коробки (описывалось уже ранее на форумах), так и двигателя - и всё по стыку. У меня нет уровня проверки масла в коробке и чтобы не запороть коробку, я решил просто долить туда масло, т.к. я знаю какое там залито (менялся сальник левой полуоси) и соответственно, заливалось масло. Осталась ещё одна литровая ёмкость с таким же маслом. Вот я и рассчитываю, что пока сильной течи нет, значит можно "обойтись малой кровью" по затратам. Снятие и установку коробки я планирую приурочить к замене сцепления (рано или поздно его всё равно надо будет менять) тогда и заменю нужные сальники. Извините за столь длинный пост. Где же всё-таки заливной болт?

[Nik]

Заодно просто проверю уровень масла в коробке. Если нормальный - вывод соответственно - сальник коленвала двигателя. Логично ведь. А разобрать пол машины всегда очень легко, а в результате получится, что проблема оказалась совсем в другом.

[Thunder]

Блииин, 2003 год, и уже накрылась? А что с ней, если не секрет?

Ну вы парни и нафантазировали здесь . Первую на 70 синхроны не дадут врубить, хотя если сделать перегазовочку . Я конечно иногда веселюсь, но начинаю со второй на 70, и не на 406, не гоночные у них коробки. Выбивало заднюю, достаточно долго она так ездила, но последнее время совсем плохо стало. После разборки, замены шестеренок, сборки выяснилось, что проблем в чем-то другом, а именно вилка не доводила до конца шестерню, в результате ее и выбивало, возможно заводской брак сказали.

[ATG]

Заодно просто проверю уровень масла в коробке. Если нормальный - вывод соответственно - сальник коленвала двигателя. Логично ведь. А разобрать пол машины всегда очень легко, а в результате получится, что проблема оказалась совсем в другом.

У меня и сейчас масло через задний сальник коленвала сочится. За полгода уровень по щупу упал на 1.5 мм... Так что если бы текло ручьем - было бы логично в твоих рассуждениях

[Nik]

Согласен. Но за несколько месяцев на стоянке под моей машиной образовалось очень приличное тёмное масляное пятно. При этом по щупу двигателя уровень уменьшился тоже где-то на 2-3 мм, НО ПЯТНО ТО ОТКУДА ВЗЯЛОСЬ? из-за 2 мм.? Вряд ли. Либо масло из двигателя, либо из коробки. Я понимаю, что чем больше течей, тем чище масло, но это не правильно и нельзя упускать проблему. Просто так ведь и масло из сапуна коробки не появляется. Поэтому и ищу сначала заливное отверстие. Потом буду уже искать иные проблемы и их решения.

[ATG]

... Выбивало заднюю, достаточно долго она так ездила, но последнее время совсем плохо стало. После разборки, замены шестеренок, сборки выяснилось, что проблем в чем-то другом, а именно вилка не доводила до конца шестерню, в результате ее и выбивало, возможно заводской брак сказали.

И что дальше? Так и ездишь?

[ATG]

Согласен. Но за несколько месяцев на стоянке под моей машиной образовалось очень приличное тёмное масляное пятно. При этом по щупу двигателя уровень уменьшился тоже где-то на 2-3 мм, НО ПЯТНО ТО ОТКУДА ВЗЯЛОСЬ? из-за 2 мм.? Вряд ли. Либо масло из двигателя, либо из коробки. Я понимаю, что чем больше течей, тем чище масло, но это не правильно и нельзя упускать проблему. Просто так ведь и масло из сапуна коробки не появляется. Поэтому и ищу сначала заливное отверстие. Потом буду уже искать иные проблемы и их решения.

Где-то слышал, что из-за разности вязкости масла в коробке (75W80) и моторного(5w40) можно определить по капле, капая в воду. По разному растекутся по поверхности. (Придется еще капнуть и заведомо известного масла (со щупа например), чтобы посмотреть как оно будет)

[dx643]

от 50г масла пятно будет достаточно большое. В дождь масло "всплывает" и потом тонкой пленкой накрывает "гектар" асфальта , может показаться что всё масло уже под машиной.

[Eridan]

определить можно по цвету: светлое - КПП, темное, близкое к черному - двигатель

[Nik]

1. Цвет масляного пятна тёмный, но не чёрный.2. Допускаю, что это возможно масло двигателя. 3. Помогите найти заливную пробку МКПП, чтобы окончательно определиться.

[ATG]

определить можно по цвету: светлое - КПП, темное, близкое к черному - двигатель

Ну если у тебя моторное масло черное - то это не у всех так и для тебя повод задуматься Неудачный критерий.

[Nik]

Как раз таки у меня моторное масло светлое. И меняется своевременно. Поэтому и думаю на коробку.

[Thunder]

И что дальше? Так и ездишь?

Нет, сделали, не идеально, но теперь хоть не выбивает, иногда сложно выключить заднюю :-)Кстати из-за того что не до конца вилка доводила шестеренки - на них съело зубцы, поэтому и стало выбивать.

[ATG]

Нет, сделали, не идеально, но теперь хоть не выбивает, иногда сложно выключить заднюю :-)Кстати из-за того что не до конца вилка доводила шестеренки - на них съело зубцы, поэтому и стало выбивать.

Лучше расскажи что конкретно сделали? Как я понял не с коробкой, а с тягами или тросами. Подогнули что-то?

[ATG]

Тебе подсказали как определить масло с коробки или с двигателя ничего не разбирая, но ты упрямо ищешь не можешь найти контрольное отверстие в МКПП...Не хочу обидеть, но может лучше обратиться к специалистам?

[Nik]

Да дело не в том, что какая-то проблема с МКПП или двигателем. ПРОСТО МНЕ УЖЕ СТАЛО ИНТЕРЕСНО, ГДЕ ВСЁ-ТАКИ эта заливная пробка.есть такое понятие как "любопытство". Самому всегда интересно узнать что и как. И если вопрос стоял "где находится заливная пробка" то и ответ должен соответствовать вопросу, а не то - что какое масло и где у меня залито/разлито.

[beerkut]

не надо начинать "скандалов", это все мелочи жизни...по поводу пробки, по идее у тебя она находится но торцевой крышке...самая большая болтярина....елси удастся, скину фотку в форум...

[Ecventor]

Да там даже без фотки понятно. Поднимаешь машину, выворачиваешь колёса налево до упора и смотришь на коробку сбоку с водительской стороны. Даже не снимая подкрылка можно увидеть её крышку, закреплённую несколькими болтами, и этот здоровый контрольный болт видно просто на ура.

[Nik]

Да я знаю, как чего искать. Выше я описывал, что увидел болт, но не уверен, что он является заливным, т.к. он расположен в самой нижней точке коробки и в неё таким образом ничего не зальешь. Либо это не тот болт.

[ATG]

Да я знаю, как чего искать. Выше я описывал, что увидел болт, но не уверен, что он является заливным, т.к. он расположен в самой нижней точке коробки и в неё таким образом ничего не зальешь. Либо это не тот болт.

Это СЛИВНОЙ

[Nik]

Она же является и заливной? Так в неё ничего не вольётся.

[ATG]

Она же является и заливной? Так в неё ничего не вольётся.

Нет, это как у двигателя, в одно отверстие сверху заливаешь, а из другого снизу сливаешь. Кстати там даже сливные пробки у двигателя и коробки одинаковые у меня на 21 обе. Контрольное отверстие, оно же заливное - вверху левее. Уровень должен быть до отверстия. Если нет - долей. Если масло подозрительного цвета - слей и залей новое, поменяй колечко под заливной пробкой.

[ByZoNe]

Как раз таки у меня моторное масло светлое. И меняется своевременно. Поэтому и думаю на коробку.

кста, можно и по запаху..масло из коробки со специфическим запахом, кто нюхал - поймет, а вообще, 100% что сальник коленвала задний, я например после покупки сразу с ним разделался, теперь все ок, ниче не течет, и как раз по стыку все было...

[Nik]

Я понимаю, что уже всех "достал" со своей проблемой. Прошу прощения за это у ВСЕХ! Постараюсь сфоткать и выложить фото, может тогда станет яснее.ByZoNe - подскажи, что за сальник коленвала (представление имею по картинке с Exist), но интересуют вопросы: отличия сальников по двигателям, какой себе ставил и какой нужен мне, что для этого делалось (снятие коробки и т.п.), сколько это стоило (работа) и что ещё меняется с этим сальником?

[beerkut]

Я понимаю, что уже всех "достал" со своей проблемой. Прошу прощения за это у ВСЕХ! Постараюсь сфоткать и выложить фото, может тогда станет яснее. ByZoNe - подскажи, что за сальник коленвала (представление имею по картинке с Exist), но интересуют вопросы: отличия сальников по двигателям, какой себе ставил и какой нужен мне, что для этого делалось (снятие коробки и т.п.), сколько это стоило (работа) и что ещё меняется с этим сальником?

сальники по движкам различаются размером - это раз по производителю я брал Elring немецкий, стоил что-то в районе толи 11, толи 18$, но я думаю, экономить на этом не стоит, для замены сальника надо было снять коробку, сцепление и маховик, сальник менялся за 5 минут, а потом была обратная установка сцепления, коробки, и всего остального, что занимало часа полтора.... с сальником ничего менять не надо... по цене не скажу, потому что я менял сцепление и мне заодно поменяли и сальник...

[Rognar]

Еще при покупке машины, было известно, что сальник этот менять придется, но цена работы чуток смущала (знакомый в гараже предлагал за 50 у.е. так как нужно снять/поставить коробку). А в прошлый четверг менял сцепление (работа 110 у.е.), заодно и сальник этот поменяли + еще две резинки. Сальник столи 20. P.S. Скажите, а что такое "флажки" (стоят 2-3 бакса)? Их тоже поменяли до кучи. Из-за мелочности цены , да и механики знакомые, не стал расспрашивать, что это такое, а теперь задумался. Рядом со словами "заменены флажки" упоминалось слово "поддон"

[Nik]

Вот-вот, "флажки" меня тоже интересуют. Хотелось бы узнать об этом поподробнее.

[Nik]

И ещё: при замене этого сальника масло из коробки и двигателя сливать надо?

[beerkut]

И ещё: при замене этого сальника масло из коробки и двигателя сливать надо?

нет, к коробке он никаким боком, а движок-уровень даже не поменялся...

[ByZoNe]

нет, к коробке он никаким боком, а движок-уровень даже не поменялся...

ну приехали..как из коробки не сливать??? коробку снимать надо, соответственно снимать полуоси..из коробки - нужно, из движка - нет..и работа там не на 1,5 часа на сборку...для поиска заднего сальника коленвала нужен ВИН. самое прикольное, что я купил на рынке сальник от Тойоты, такой же только толщина его больше. т.к. если на коленвале есть небольшая выработка, то лучше чтобы кромка сместилась с прежнего места. Менял все сам..за работу у нас в Лиде запросили 160 тыс. и даже не пожалел. представляю как бы они мне там накурочили с болтами и т.д. Вместе с сальником менять ничего не надо, но я бы на твоем месте посмотрел бы состояние сальников полуосей, стоят тоже недорого, попутно можно и заменить...

[beerkut]

ну приехали..как из коробки не сливать??? коробку снимать надо, соответственно снимать полуоси..из коробки - нужно, из движка - нет..и работа там не на 1,5 часа на сборку...для поиска заднего сальника коленвала нужен ВИН. самое прикольное, что я купил на рынке сальник от Тойоты, такой же только толщина его больше. т.к. если на коленвале есть небольшая выработка, то лучше чтобы кромка сместилась с прежнего места. Менял все сам..за работу у нас в Лиде запросили 160 тыс. и даже не пожалел. представляю как бы они мне там накурочили с болтами и т.д. Вместе с сальником менять ничего не надо, но я бы на твоем месте посмотрел бы состояние сальников полуосей, стоят тоже недорого, попутно можно и заменить...

сорри конечно, но мне для поиска заднего сальника достаточно знать какой движок.... и коробку да, снимать надо, но сливать масло из коробки????зачем????

[Nik]

Согласен, что масло из коробки сливать надо. У меня ещё вопрос: есть ли срочная необходимость в замене этого сальника коленвала? Или же это может несколько месяцев подождать? Спрашиваю к тому, что ну очень не хочется платить за работу по снятию коробки из-за замены одного сальника. А сцепление вроде как менять нет необходимости. В этом и вопрос - сколько на таком сальнике можно проехать и какие возможные последствия его "незамены", дотянет ли он до замены сцепления (не ранее, как следующей весной-летом)?

[beerkut]

Согласен, что масло из коробки сливать надо. У меня ещё вопрос: есть ли срочная необходимость в замене этого сальника коленвала? Или же это может несколько месяцев подождать? Спрашиваю к тому, что ну очень не хочется платить за работу по снятию коробки из-за замены одного сальника. А сцепление вроде как менять нет необходимости. В этом и вопрос - сколько на таком сальнике можно проехать и какие возможные последствия его "незамены", дотянет ли он до замены сцепления (не ранее, как следующей весной-летом)?

короче, есть лишние деньги, можешь купить грансмиссионку и поменять, дело твое.... с коцаным сальником ездить можно, только следить за уровнем масла в движке и лужей под машиной... но если сальник порвет, то тогда прямая дорога тебе в СТО на галстуке... так что думать тебе..... ПыСы: если у тебя как и написано 1.8 16 клапанов, и в вине после vf38b есть буковки lfy, то у твоего сальника размеры 90*110-7 как вариант elring 508.209 или оригинальный peugeot/citroen 0127.28

[DIMAS]

Согласен, что масло из коробки сливать надо. У меня ещё вопрос: есть ли срочная необходимость в замене этого сальника коленвала? Или же это может несколько месяцев подождать? Спрашиваю к тому, что ну очень не хочется платить за работу по снятию коробки из-за замены одного сальника. А сцепление вроде как менять нет необходимости. В этом и вопрос - сколько на таком сальнике можно проехать и какие возможные последствия его "незамены", дотянет ли он до замены сцепления (не ранее, как следующей весной-летом)?

все зависит от объема течи , если по пару капель, то можно ездитть, если сильнее лучше поменять, у меня покапывло, я в витебск проехал с скоростью 150 минус 1,5 литра , вернулся в минск сразу менять

[Nik]

Мой VIN - VF38BLFYE80063819. Как посмотреть точный номер сальника коленвала и сальника коробки, а также "флажков" (уж если коробку снимать, то сразу и их заменить)?

[beerkut]

Мой VIN - VF38BLFYE80063819. Как посмотреть точный номер сальника коленвала и сальника коробки, а также "флажков" (уж если коробку снимать, то сразу и их заменить)?

точный номер я тебе уже указал....

[ATG]

Ща еще кто-нибудь придет и скажет, что надо еще какую-то хрень менять, и что, сразу в магазин побежишь?Очень скоро всю машину по деталям поменяешь с таким подходом.

[Ecventor]

Я думаю, если луж под машиной не образуется - менять ничего не нужно. У меня сальничек сопливит ну совсем чуть-чуть. На движке масло есть снизу немного, а на полу гаража никогда капель не наблюдал, даже после двухнедельной стоянки.За то если припрёт менять сцепу, то лучше заодно добраться до всех сальников, вызывающих сомнения.

[Nik]

Разобрался я с заливной пробкой. Признаю свою неправоту и невнимательность. Действительно, этот болт на 19, справа внизу, над полуосью. Открутил, долил. ВЛИЛАСЬ ПОЛНАЯ БУТЫЛКА МАСЛА - 1 литр. Получается, у меня течёт задний сальник коробки?

[Citrin]

Получается, у меня течёт задний сальник коробки?

В таком случае не коробки- а коленвала