Если нет гаек крепления к коллектору, заранее купи латунные. Резьба, похоже, М8 но гайка под ключ 11. Стандарт будет на 13, но ключом такую не провернешь, места мало. Перед установкой проверь закрытие байпасного клапана. Клапан должен закрыться при полном ходе штока. Регулируется гайками на штоке. Обязательно поставь вторую контровочную гайку. У меня никак не ставилась, мешала трубка от помпы. Пришлось отпускать гайку крепления, а вот зажать ее еще та проблема. Снимать ее тоже не советую. Ну, что резьбы в местах нагрева надо густо смазать графиткой ты знаешь.
Все это касается установки на установленном дизеле и коллекторе. Если дизель на полу, все на много проще.
буду снимать впуск(для промывки) и выпуск за гайки я понял.Почитав появились сомнения по поводу крепления турбины (надо идти в гараж) т.е. крепёж горячей части к вып.,коллектору а именно на 3х или 4х гайках крепится? авто 2003г.в. А так бли придётся ещё и колектор менять... От чего зависит ко-во гаек крепления от года выпуска или как..?
Зачем лишняя головная боль снимать коллектора. В крайнем случае впускной, но сначала сними колено и посмотри. Тонкий слой сажи роли не играет. У меня был в палец толщиной, пришлось чистить. А в выпускном, после снятия я ничего не нашел, и это с полумиллионном пробегом. Снимал по случаю замены прокладки. Гаек похоже три, но мог и запамятовать. Мне кажется никто коллектор не менял и турбины одинаковы. Проверь заранее наличие трубок системы смазки турбины, может предыдущий владелец ездил без турбины и вынужден был глушить.
да трубки обе заглушенны,проверял...Ну а по поводу впуска там просто налёт из сажи и масла так сказать...егр заглушенна мот поэтому там не так много г-на Хотелось как можно лучше зделать что б исключить попадания чего нибудь в турбину...Да а саму турбу чем можно промыть (она у меня б/у)Если ток маслом пролить через подачу...Заглядывал через отверстие слова подшипнник вращается на валу и в копусе там ведь плавующяя система ,если не ошибаюсь...За ответы спасибо,с турбиной столкнулся впервые до этого были ток зажигалки да ни одна...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
-
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Опубликовано
всем доброго дня! Приобрёл авто 406го 2.0 HDI RHZ 2003г.в.вопросик для консультации...Как правильно установить турбину (при покупки авто была снята)купил бу турбинку.На что нужно обратить внимания при установке в первую очередь? Состояние самой турбы оч хорошее визуально конечно вся сухая, вал без люфта актуатор держит...
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты