[sergey 9]

у меня тоже маленький резистор сгорел

меняется все вместе или просто на прямую можно соеденить,я так уже пол лета отьездил

выгорает в основном из-за плохого контакта, потому как там пайка не применяется (t>90 может достигать, а припой плавиьтся как мне обяснили около 60)

А сколько стоит не можешь подсказать и где покупал, я на разборке смотрел нет такой штуки, подъеду может в магазине есть.

[sergey 9]

А сколько стоит не можешь подсказать и где покупал, я на разборке смотрел нет такой штуки, подъеду может в магазине есть.

Всё, нашёл таки эту заразу, стоит всего 45000 наших родных до боли рублей. Вчера заказал у нас в Витебске в SV MOTORS сегодня забирать.

[Maxim00 0]

[font="Arial Black"Вентиляторы стали врубаться на 80 градусах - молотят постоянно. При этом мигает лампа STOP - видимо, тоже из-за того, что думает - двигатель на грани перегрева. Электрик на сервисе поменял пару датчиков - никакого эффекта. Начал плести про некий блок управления вентиляторами (якобы, на машинах с кондеем есть такой) но найти его и сказать что-либо членораздельное так и не смог. Подключить к компу тоже не смог, чтобы продиагностировать, что именно выдает ошибку - сослался на то, что на дорестайле это невозможно. И это французкий сервис

Кто-нибудь знает что-нибудь про этот блок?

Термостат проверяли - открывается.

[Citrin 1 228]

Блок Bitron. Находиться на левом(исправлено, немного описАлся ) лонжероне, со стороны колеса, под пластиковой защитой.

Ща попробую фото прилепить.

[Citrin 1 228]

Обведен на фото красным.

А вот и сам крупным планом :

В первую очередь советую проверить всю проводку до него, потом уже можно вскрыть сам блок, осмотреть , промыть и перепропаять. В 90% - помогает.

[Maxim00 0]

Он типа микромозга что ли? Его менять нужно? Или там разобрать, помыть, почистить?

[Maxim00 0]

Спасибо за фоты! Достать его можно только снизу, насколько я понял? Сняв колесо и локер?

[RVDT 1]

а на 605 тож такой есть?у меня вентиляторы просто тупо включаються сами после поворота ключа через некоторое время и молотят всё время вне зависимости от температуры и активности кондиционера. изначально грешил на климат-контроль, типа он врубает неподумав толком.

[Maxim00 0]

И еще вопрос - могут ли быть связаны эти проблемы с окислением реле или окислением жгута вентиляторов (те, что в под радиатором, за решеткой) И может ли из-за этого всего не работать кондей???

[Citrin 1 228]

Да, это общий блок управления вентилями, работает в паре с реле ( которые между вентилями стоят) и + датчик Битрон, коричневый, на 2 контакта. Он же( блок Битрон) дает команду на включение вентилей при включении кондиционера ( или климата).Можно подлезть к нему и снизу, сняв треугольную защиту противотуманки.Но лучше снять колесо и защиту, тогда все как на ладони.

[Citrin 1 228]

а на 605 тож такой есть?у меня вентиляторы просто тупо включаються сами после поворота ключа через некоторое время и молотят всё время вне зависимости от температуры и активности кондиционера. изначально грешил на климат-контроль, типа он врубает неподумав толком.

В первую очередь проверить датчик Битрон ( коричневый), одна из причин- он умер.

[RVDT 1]

пасиб!

[Maxim00 0]

Коллеги спасибо! Нашел этот блок, пару контактов на нем были зелены. Побрызгал ВДшкой - все заработало в лучшем виде.

[Vovik 1]

У немя 2.0HDI 2003г. автомат, недавно ехал по пробке, и температура поднялась до красной зоны, а вентилятор не зашумел. Что может быть?

[gnusik 3]

У немя 2.0HDI 2003г. автомат, недавно ехал по пробке, и температура поднялась до красной зоны, а вентилятор не зашумел. Что может быть?

Предохранители смотри первым делом.

[Daiver 798]

Реле, контакты. Их в первую очередь. На вентилятор 12 В для проверки.

[Nik 105]

А вентилятор один или их два? Должен был ведь включиться сначала один при одной температуре (в среднем 93 гр), потом второй (около 100 гр).

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Citrin 1 228]

В HDI 1 вентилятор.

Должен был ведь включится сначала один при одной температуре (в среднем 93 гр), потом второй (около 100 гр).

В дорестайле их 2 и всегда работают в паре.P.S. хотя у тебя конкретно какой-то хитрый экземпляр.

[Гость Jigar]

В HDI 1 вентилятор.В дорестайле их 2 и всегда работают в паре.P.S. хотя у тебя конкретно какой-то хитрый экземпляр.

У меня дорестайл бензин 1,8 16 клапанов, тоже вентилятор один.Наверное это зависит от наличия кондиционера.Есть - 2, нет - 1.

[Ecventor 47]

Может, на дорестайле так, но на рестайле с кондеем 1 вентиль.

[Citrin 1 228]

Да верно, есть все-таки и у дорестайла версии с одним вентилем.

[Vovik 1]

А датчик, кокай может не работать?! У меня один вентилятор, и климат есть, а вентилятор даже после ста не включается!

[DRAGON Brest 276]

А датчик, кокай может не работать?! У меня один вентилятор, и климат есть, а вентилятор даже после ста не включается!

Если вентилятор не включается, снимите провода с термодатчика, соедините их между собой и включите зажигание. Если вентилятор после этого заработает, вероятно, вышел из строя термодатчик, который подлежит замене. В случае если вентилятор все еще не работает, проверьте, подается ли напряжение к термодатчику. Если напряжение на термодатчике отсутствует, возможно повреждение проводов или перегорел плавкий предохранитель. Если напряжение подается, проверьте надежность соединения с массой второго провода датчика. Если термодачтик и электропроводка в хорошем состоянии, значит, возможно, поврежден электродвигатель вентилятора. Электродвигатель может быть проверен подачей напряжения на него дополнительными проводами от аккумулятора. Температурный датчик"Bitron" ввинчен в кожух термостата на бензиновых двигателя или в кожух топливного фильтра на дизельных двигателях, который крепится болтами на левой стороне головки блока цилиндров. Датчик может быть идентифицирован по коричневому цвету провода, идущему к датчику.Попробуй может поможет!!!

[Citrin 1 228]

Это для дорестайла. В рестайле совсем другая система управления вентилями. BSI там правит бал )

[DRAGON Brest 276]

Это для дорестайла. В рестайле совсем другая система управления вентилями. BSI там правит бал )

Может и так не сталкивался!!!

[vovik170 3]

Может и так не сталкивался!!!

Насколько я осведомлён (в дорейстале), никаких перемычек ставить не надо(можно навредить),вентилятор заводится как только фишку с датчика снимешь,там зависимость от большего сопротивления (чет больше т тем больше сопрот),ввсе операции производятся при включенном зажигании.Citrin прав, управление происходит с блока bsi. А с одним винтом ишли без кондея. первых годов выпуска-100%

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[pytochek 2]

А с одним винтом ишли без кондея. первых годов выпуска-100%

Если 98г. это первые года выпуска то прав 100%....

[Vovik 1]

Сегодня снял фишку с датчика, в ней три выхода, я по два премыкал, вентилятор не закрутил, а где находится предохранитель, я не знаю!

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[pytochek 2]

Скорее всего дело в карлсоне, а не предохранителе.

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[pytochek 2]

А если виноват предохранитель то он или в салоне или под капотом. Посмотри может найдеш перегоревший.

[Vovik 1]

Снял фишку с вентилятора, и проверил тестером, на неё идет ток, значит вентилятор. Интерестно сколько он стоит?!

[Nik 105]

Не торопись покупать вентилятор. Для начала сними свой и разбери. Почисти всё внутри, посмотри на состояние щеток.

[HBmouse 149]

кто-нить разобрался как проверить работает ли вентилятор?а то у меня после ДПТ я не видел чтоб работал...как бы с этим разобраться до тепла?ЗЫ: у мну рестайл (для тех кот еще не в курсе )

[Anton Sergeevich 0]

После небольшого ДТП (был удар в переднюю часть авто - был поврежден только радиатор) стал странно вести себя вентилятор обдува радиатора - включается на холодную, периодически включается на горячую - на СТО ошибок не обнаружено - помогите советом - что делать? Зараннее спасибо...

[maxx 3]

После небольшого ДТП (был удар в переднюю часть авто - был поврежден только радиатор) стал странно вести себя вентилятор обдува радиатора - включается на холодную, периодически включается на горячую - на СТО ошибок не обнаружено - помогите советом - что делать? Зараннее спасибо...

Вверху между вентиляторами стоит блок реле на вентили, мож им тож досталось, посмотри.

Также датчик Битрон, на корпусе термостата коричневый.

Если нет, смотри сам блок управления Битрон.Стоит с левой стороны под передней частью защиты колесной арки.

Вся эта система завязана еще и на кондиционер,(если есть).Мож у тебя кондюк сам врубается и врубает вентили.Проследи.

Беспричинные и нелогические включения вентелей, похоже на плохой контакт в выше перечисленном или на перебитые гдето в районе удара провода .

[Alex71 0]

Имею точно такую же проблему. Очпрошу если раньше меня её решите ссобщите почту AleksandrONT@mail.ru. Буду оч благодарен.

[Anton Sergeevich 0]

Спасибо за совет - всё проверил, загнал еще раз на СТО - все датчики в порядке, на корпус не коротит - и вот на днях еще такая ерунда вылезла: кроме того, что врубаеться сам по себе вентилятор обдува, так еще на приборке прыгает стрелка тахометра и загорается СТОП- был на СТО - при подключении компа ошибок не обнаружено всё в норме.....устал от этого геммороя, может подскажете толкового электрика

[maxx 3]

Спасибо за совет - всё проверил, загнал еще раз на СТО - все датчики в порядке, на корпус не коротит - и вот на днях еще такая ерунда вылезла: кроме того, что врубаеться сам по себе вентилятор обдува, так еще на приборке прыгает стрелка тахометра и загорается СТОП- был на СТО - при подключении компа ошибок не обнаружено всё в норме.....устал от этого геммороя, может подскажете толкового электрика

Комп не панацея, и всего не покажет,тестер в руки надо брать и все детально щупать.Гдето обрыв массы или плохой контакт.

[Alex71 0]

Комп не панацея, и всего не покажет,тестер в руки надо брать и все детально щупать.Гдето обрыв массы или плохой контакт.

Может подскажешь, где схему толковую взять. В мануале "какаята беда". А вообще последовал совету - все почистил, нашёл сгнившую контактную группу, как смог контакт обеспечил, 3 дня без проблем, но вчера, на улице тепло , температура движка за 90 , обдув не включается, попробовал включить кондишн, загорается "STOP" и начинает щёлкать реле под бардачком.

[Free_Wolf 0]

У меня не работает первый режим вращения вентилятора. Второй работает 200%. Скажите при каких условиях должен он работать, какой датчик и что нибудь влияет на его влючение.

[Alex71 0]

У меня не работает первый режим вращения вентилятора. Второй работает 200%. Скажите при каких условиях должен он работать, какой датчик и что нибудь влияет на его влючение.

Если у тебя 1.9 td то смотри на кожухе термостата коричневый датчик. С него считывается информация блоком управления "Bitron", который даёт управляющий сигнал на реле скоростей вращения вентиляторов (они включаются последавательно либо паралельно) с этого реле питающще напряжение подаётся на вентиляторы. Если я не ошибаюсь , то у тебя надо смотреть управляющее реле. А вторая скорость включается вроде после 100 градусов, либо если при включенном зажигании снять фишку с коричневого датчика.

[Free_Wolf 0]

Если у тебя 1.9 td то смотри на кожухе термостата коричневый датчик. С него считывается информация блоком управления "Bitron", который даёт управляющий сигнал на реле скоростей вращения вентиляторов (они включаются последавательно либо паралельно) с этого реле питающще напряжение подаётся на вентиляторы. Если я не ошибаюсь , то у тебя надо смотреть управляющее реле. А вторая скорость включается вроде после 100 градусов, либо если при включенном зажигании снять фишку с коричневого датчика.

У меня хоть и не td, но принцип как я понимаю тот же , а где ето реле стоит и как его проверить???

[Alex71 0]

У меня хоть и не td, но принцип как я понимаю тот же , а где ето реле стоит и как его проверить???

Реле стоят в верхней части радиаторов, закрыты чёрным кожухом. Проверить просто - можно с помощью тестера, как вариант просто посмотреть контакты и почистить их. Да я там допустил не точность, поэтому справедливо дополнение - если первое реле вентилятора не исправно, то при последовательном включении оно не даст напряжение на второе реле. Но суть от этого не меняется - смотри релюхи.

[Free_Wolf 0]

Реле стоят в верхней части радиаторов, закрыты чёрным кожухом. Проверить просто - можно с помощью тестера, как вариант просто посмотреть контакты и почистить их. Да я там допустил не точность, поэтому справедливо дополнение - если первое реле вентилятора не исправно, то при последовательном включении оно не даст напряжение на второе реле. Но суть от этого не меняется - смотри релюхи.

Радиаторов или вентиляторов, ибо на радиаторе СО у меня ничего нету....

[Citrin 1 228]

3 реле.Стоят по центру между вентиляторами.Правое на правый вентиль, левое на левый. Нижнее по центру- общее на 2 вентиля

[basta25 1]

Короче купил машинку Peugeot 406 2001 2.0 бензин, не работал вентилятор, ну температура вроде не скочет(пока). Продавец сказал - датчик полетел отвечающий за вкл.вентилятора при повышенной температуре. Ну ладно думаю заменю на любом СТО(так как я нубас, машина то первая сам не сильно волоку), звоню на одно СТО ''МАСТЕР-Инжектор'' говорю мол такая проблема, меня спрашивают машина с кондеем, отвечаю что да и в ответ нет мы браться не будем там всё на кондиционере всё завязано. Звоню на второе СТО история повторилась. Залажу в инет, читаю у всех стоит 2 вентилятора, заглянул к себе у меня 1 . Не скажу что я в панике, но что делать я уже не знаю - пожелуйста!!! Подскажите кому звонить куда бежать? что вообще делать!

[Дядя Илья 720]

Короче купил машинку Peugeot 406 2001 2.0 бензин, не работал вентилятор, ну температура вроде не скочет(пока). Продавец сказал - датчик полетел отвечающий за вкл.вентилятора при повышенной температуре. Ну ладно думаю заменю на любом СТО(так как я нубас, машина то первая сам не сильно волоку), звоню на одно СТО ''МАСТЕР-Инжектор'' говорю мол такая проблема, меня спрашивают машина с кондеем, отвечаю что да и в ответ нет мы браться не будем там всё на кондиционере всё завязано. Звоню на второе СТО история повторилась. Залажу в инет, читаю у всех стоит 2 вентилятора, заглянул к себе у меня 1 . Не скажу что я в панике, но что делать я уже не знаю - пожелуйста!!! Подскажите кому звонить куда бежать? что вообще делать!

В теме "пробейте VIN, пожалуйста" скинь свой ... с вопросом, народ поможет... Где-то есть тема про ремонт кондеев, поисковиком пошарь...

[basta25 1]

Может я неправильно написал но у меня проблема не с кондеем а с тем что при температуре выше 90 град. не включается вентилятор охлаждения радиатора, и браться никто не хочет(((

[maxx 3]

Ну что ж спасибо пежеводы

Причин может быть много.Для начала смотри предохранитель вентилятора, датчик включения, сам вентилятор может издох.С блоком BSI может проблемка (он товечает за всю элекрику на борту).А при включении кондея вентилятор крутится???Если да то круг поиска проблемы сузится до датчика, проводки (разъемов), и блока BSI (маловероятно,но возможно).

[BOSS 0]

Ну что ж спасибо пежеводы

ПРивет посмотри на радиаторе с лева или с права в верхнем углу там находится фишка обычно синего цвета .отключай и померей приход тока для начала если что не понятно пиши обьясню и если на ФиШкЕ есть 12-14В можешь окуратно коротнуть и вентилятор закружится (и тогда надо только датчик заменить)