[Alligator_by 27]

Сергей 404 1.9 td

Я проверял форсунки возле кольцевой в районе Степянки. Приехал, сразу проверили, отдали. Цена за 1 шт - 5 т.р. Но насос там вроде не проверят.

Еще есть Бош-Дизель-Сервис(ул.Скорины, за нац. библиотекой). Там цена за проверку форсунки - 3600 руб...но нужно ждать.

[Shurik 9]

Сергей 404 1.9 td, ещё корпус топливного фильтра проверь. Может треснуть или из-за плохой установки крышки начать подсасывать воздух.

[Сергей 404 1.9 td 0]

Проверял всю топливную систему начиная с бензобака, нигде никаких подтёков или трещин, Даже поставил прозрачный шланг перед входом в тнвд, пузырей нет!!! Прежний хозяин какими-то "колхозными" методами вычислил форсунку, мол распыла нет, ссыт и всё тут "задавлена" или "придавлена" говорит, не верю я таким спецам...... А ещё в разговоре на эту же тему проскачило, что он ещё и в насос лазил (ремкомплект что-ли менял). вот я и решил на диагностику сгонять мало ли? Чего он там мог накрутить? ( я машину брал уже с этой проблемой)

[Сергей 404 1.9 td 0]

Спасиб кстати за инфу, ещё б тнвд на какой стенд запереть...

[Alligator_by 27]

Сергей 404 1.9 td

Проверь, по меткам ли стоит ГРМ.

[Сергей 404 1.9 td 0]

Хорошо, проверю отпишусь.

[rumit 3]

Подскажите может кто знает? Утром ехал на дачу все было нармуль, машина как обычно слегка дымила при резком разгоне. На даче решил почистить регулятор давления, кагда все собрал резко газанул до 3500 об\мин, машина задымила как старый замученный Икарус. Регулятор чистил каждые пол года, проблем таких не было. Пежо 406 2.0HDI(90)

[Raptor 204]

а как чистил регулятор?

[rumit 3]

Протер тряпочкой, видимую грязь снял и поставил на место.

[Raptor 204]

неправильно. ты его так скорее всего и добил. завези на CRS.BY, пусть тебе его ультразвуком почистят. если не поможет, то копи деньги на новый. а для подтверждения диагноза глянь компом на регулятор.

[rumit 3]

Может и так. Но самое интересное, что никаких признаков умирания регулятора нет. На диогностику поеду после зарплаты, а сейчас наверное придется постоять.

[Nihk 0]

Мужики помогите! Раскажу с чего начелось! Был ливень, налило дождей, поймал хорошую лужу! машина перестала ехать , тяги ноль! Постояла на холостых минут 20 поработала... пуля! Челез месяца 2 ещё раз! Таже самая процедура не помогла, вродибы немного отошла, но после 2-х тысяч тупит! Начеала дымить черным дымом! Поехол на диагностику, сказали всё ок, поехал на другую - не видят работы турбины но с вакуомом и его датчиками всё ок! поехал ещё к други тоже самое! Куда лезть и к кому ехать ума не преложу! Може есть тут светлые умы которые направят на путь истинной!

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[Lyolick 0]

Фильтр воздушный как?

[want 1]

Расходомер воздуха. Промыть, если не поможет - поменять. Таже смотри терморезистор включения вентилятора. он верхний с черной фишкой. У меня после того как подтопил -он сразу вылетел.

[Nihk 0]

Расходомер воздуха. Промыть, если не поможет - поменять. Таже смотри терморезистор включения вентилятора. он верхний с черной фишкой. У меня после того как подтопил -он сразу вылетел.

Мне кажется еслиб расходомер не фурычил то комп наверное показалбы! Но всё равнопапробую! А где находится терморезистор?

Фильтр воздушный как?

Как только начела тупит поехал сразу купил и топливный! И даже в бак залез почистил! Изменено 11 августа, 2011 пользователем Nihk

[Nihk 0]

Расходомер воздуха. Промыть, если не поможет - поменять. Таже смотри терморезистор включения вентилятора. он верхний с черной фишкой. У меня после того как подтопил -он сразу вылетел.

Мне кажется еслиб расходомер не фурычил то комп наверное показалбы! Но всё равнопапробую! А где находится терморезистор?

Фильтр воздушный как?

Как только начела тупит поехал сразу купил и топливный! И даже в бак залез почистил!

Решил проблему! Не на сто а у мужиков в гаражах! Просто был забит катализатор! И плохо выходил выхло!

[Виталий Евгеньевич 0]

так а дымить она перестала?

[Nihk 0]

так а дымить она перестала?

Да! Всё ок!

[Владимир 406 0]

Здравствуйте. Есть проблема, даже при температуре +10 - +13 цельсия виден пар из выхлопной трубы. Я уже не говорю про зиму (не завидую тем кто едет за мной). В чем может быть проблема и как ее можно решить? у меня 406 1,8 V16 (Бензин).

[Daiver 794]

Нормальное явление. Конденсат. Больше ездить.

[Владимир 406 0]

да вроде и так езжу немало, в год 25 - 30 тыс.мне сказали что с двигателем могут быть проблемы. да и проблемы появляются с выхлопной трубой, собирается конденсат, ржавеет....купил новую, теперь опасаюсь ее ставить, такое испарение ускорит ее прогорание..

[Daiver 794]

Не будет с двигателем никаких проблем. Это развод чистой воды. Конденсат - нормальное явление.

[Владимир 406 0]

а с выхлопной? конденсат сильный, боюсь что быстро прогорит.... да и не все так парят, смотрел как и что у таких же пыжат....парят, но не так, у меня намного сильнее чем у остальных.

[bolik 5]

а точно пар? может несгорает весь бензин? может масло горит? едет то нормально?

[Daiver 794]

Да пар это. Количество конденсата зависит от манеры езды и от расстояний единовременно проезжаемых. Подобные темы всплывают каждую осень. Был бы бенз ли масло - был бы у пара цвет и запах. Не мешайте машинам ездить.

[Chester 406 15]

парит практически у всех, я наезжаю в год по 70 тысяч и у меня тоже парит, двиг кстати тоже 1,8 бенз, так что можно забить и ездить.

[smd 6]

Интересно от чего зависит количество пара.  Есть машины у которых прям каплями капает вода. 

[vovik170 3]

Вообще наличие пара это так же может быть показателем работы катализатора(в первые минуты). По теории после ката на выходе CO и H2O, а в первые минуты топлива подаётся больше(прогрев), отсюда пар.

[Alex_sd 2]

Даю один из советов, как проверить, пар или не пар. НА ВКУС. Нормальный пар - солёная вода(вода + выхлоп). А вот если сладковат, то антифриз. П.С. А может у них парит меньше чем у тебя и праблы у них?  Короче не загоняйся. 

[smd 6]

У меня наверное такой же 1.8 16 кл, замечал что парит больше чем к примеру бензинки других марок. Пар по идее не сразу выходит из трубы, а образуется уже в выхлопе, (криво обьяснил я думаю понили)

[разрушитель 1]

доброго времени сутоквопросик такого плана - однажды, около 2 мес назад, заметил что при заводке из выхлопной трубы пыхнул дым.После этого случая при пуске двигателя стал смотреть в зеркала заднего вида.Иногда при заводке повторяется такая беда.Подскажите в чем проблемка, на что копить деньги?заранее благодарен

[разрушитель 1]

есть кто живой??

[Cital 70]

Если кратковременный выброс сразу после запуска двигателя и только это, не стоит обращать внимания и продолжайте кататься дальше.

[Евгеник 75]

Если кратковременный выброс сразу после запуска двигателя и только это, не стоит обращать внимания и продолжайте кататься дальше.

Вообщем верно, не стоит заморачиваться, однако для HDI плевок черным при заводке - нехарактерно. Наиболее вероятная причина - слегка льющая форсунка, но диагностика ничего не покажет. Изменено 5 октября, 2011 пользователем Евгеник

[Brick 3]

У меня проблема, белый дым, но у меня постоянно падает уровень антифриза 1.8 16клапанов (2002г) Дым сладковат, и ещё при включении печки пахнет антифризом(ну это я по незнанию своему, а вдруг о чем то подскажет).

[ясныйПерец 59]

Печка воняет антифризом из-за того, что она течет. Проходили, знаем. Это беда французов.Уровень антифриза может падать по разным причинам, течь, например.А вот дым сладковат (или выхлоп имеет мыльный запах) из-за попадания антифриза в цилиндры. Частая причина - пробита прокладка ГБЦ. В худшем случае трещина в самой ГБЦ.По поводу пара, я тоже "парился" как купил машину. Потом стал обращать внимание на все 406-е. Та же фигня. Возможно конструкция глушителя такая.

Изменено 31 января, 2012 пользователем ясныйПерец

[Олег78 3]

Не загоняйся. Парят все бензиновые 406. А в свете фар машины стоящей сзади, например на светофоре, в темное время суток кажеться, что пара еще больше. Правильно писали выше - "Не мешай машине ездить".

[Brick 3]

Если бы уровень антифриза стоял на месте, я бы не парился, а вот так как его нету, уходит он, то проблему нужно искать)

[Zholtykot 305]

Если бы уровень антифриза стоял на месте, я бы не парился, а вот так как его нету, уходит он, то проблему нужно искать)

Ты конечно извини меня... но место утечки тебе искать вряд ли кто будет... пробуй для начала на вкус конденсат, капающий из трубы...если как писали выше- рой, где по шлангам-штуцерам течет... а может по-тихому пускает радиатор...или не дай бог печка(хотя при пропуске на печке- антифризом попахивать будет в салоне)только сам себе сможешь помочь с пропуском.

[Darida 47]

Приветствую!

Машинка 406 2.2i рест универс 00г. У меня вопрос такого характера , на холодную машина не дымит . Когда прогреется начинает потдымливать , масло от замены до замены 1л где то кушает при агрессивной езде . На щупе антифриза нету (так скажем какао ) тоесть прокладку головы я так понимаю не пробило . Кто что скажет? Ах да у меня вырезан катализатор ,может в этом дело? и так и должно быть и мне не парится ?

[KAM 90]

Немножко оффтоп, но у меня вопрос. Мотор наверное с 2 лямбдами? И как без катализатора, индикатор системы самодиагностики двигателя не горит на приборке?

Как вообще машина ездит, нормально? не тупит?

Что значит дымит, цвет выхлопа какой - белый как пар или синеватый или черный?

Заранее подозреваю, что у вас выхлоп 'белого' цвета - пар, что вполне нормально при теперешней влажности и температуре воздуха. Если антифриз не уходит то не стоит заморачиваться.

Изменено 26 марта, 2012 пользователем KAM

[Darida 47]

2 лямбды , лампочка горит постоянно на приборке (индикатор двигателя)чтоб не напрегало давно вынял лампочку , Машина не тупит , так скажем рвёт =) дым белого цвета , Но ты ссылаешься на погодные условия ... почему у других не дымит а у меня есть дым ? значит есть причина либо изза катализатора но я сомневаюсь ... Я боюсь чтоб не кольцам ппц было

Изменено 26 марта, 2012 пользователем Darida

[KAM 90]

На самом деле связь с катализатором есть какая-то, вернее с его отсутствием. Ведь катализатор дожигает несгоревшее топливо, обеспечивая более чистый выхлоп. Из своего примера - я неделю назад поменял глушитель целиком все 3 части, приемную трубу с катализатором заменил на аналогичную с пламягасителем. Проблем нет, т.к. 1 лямбда до катализатора (1.8 XU7JP4 мотор). Так вот, сразу после замены и заводки движка - парило так заметно, но влажность тогда была ооочень большая. Сейчас такого явления не наблюдаю.

[Raptor 204]

автор скрутил бы еще одно колесо и начал возмущаться, что машина на трех колесах плохо едет.

дыметь может именно из-за отсутствия катализатора. в машине установлены две лямбды. зачем? а для экологии, т.е. по состоянию выхлопа после катализатора корректиреутся состав топливной смеси в цилиндрах. если машина видит, что вторая лямбда показывает что-то не то, что надо, то она предполагает что каюк кату, и/или неправильно свормирована топливная смесь из-за механических износов и начинает корректировать топливную смесь. смесь получается не оптимального соотношения, соответственно и дым. поэтому или ставим кат наместо или не обращаем на дым внимания.

[Darida 47]

спс утешили ! будем кататся и не заморачиватся

[Raptor 204]

это самое простое объяснение. на диагностике может еще что-то выскочить.

[zhek@ 0]

кто подскажет?

у меня 2.0 HDI 2001г. на холодную заводишь машину валит белый дым. Начинаешь движение, машина немного тупит, подёргивается, белый дым по-прежнему идёт. Как машина прогреется - всё становится в норму. Здесь прочитал, что возможно виноваты свечи накала, неужели это так???

[sashaded 12]

Свечи только влияют на заводку ,при езде они не при чём.

[Skify 27]

. Здесь прочитал, что возможно виноваты свечи накала, неужели это так???

По идее уже температура больше нуля, поэтому свечи у HDI не включаются

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Cital 70]

Причин может быть множество, но только не свечи сейчас, как правильно написал Sashaded. Не зная, какой двигатель (2.0 HDI бывают разные) и не видя парметры его работы, причину можно только угадать. Если у дыма запах несгоревшей соляры надо смотреть топливную, питание воздухом, компрессию. Если такого запаха нет, посмотрите, не уходит ли охлаждающая жидкость.