[gorin07 0]

Пежо 206 1.4 бензин.Утром когда холодный движок трогаешься с места иногда глохнет.Повторно заводишь все нормально.И мне кажется на второй передаче машина как то тупит.Может свечи надо менять?Пригнали ее в декабре и я ничего не менял еще (нету времени)кроме ГРМ.Может просто движок маловат,а я от него хочу чего то?

[LSDsl 0]

А зачем ты на холодный движок трогаешься? У мня на второй все ок (и вообще 2 и 4 мои любимые...3 тоже ничего, но мало, получается со второй практически сразу на 4 =)), так что меняй свечи должно лучше стать. А на остальных передачах все ок? (особенно на 4?)

[gorin07 0]

А зачем ты на холодный движок трогаешься? У мня на второй все ок (и вообще 2 и 4 мои любимые...3 тоже ничего, но мало, получается со второй практически сразу на 4 =)), так что меняй свечи должно лучше стать. А на остальных передачах все ок? (особенно на 4?)

на остальных передачах вроде все нормально.Просто я к чему-к примеру когда переезжаешь например трамв.пути то я еду накатом,а потом 2 передача и вот как то она задыхается сразу а потом вроде разгоняется.Вот я и думаю может свечи надо поменять.Хотел было уже на диагностику ехать.

[LSDsl 0]

если включаешь вторую при 1000 оборотах (всмысле после включения стока), то так и будет. Включай 1-ю сначала )

[Princess 21]

у меня глохла на холодную - не было потенциометра. посмотри, может у тебя с него фишка соскочила

[berkut 10]

У жены на холодную стала машина (Peugeot 206 1.6i 8v. 1999 г/в) заводиться только со второго раза. Заводится с пол-тыка, пару секунд поработает и глохнет (до заводки на включенном зажигании секунд 30 ждем, чтоб насос накачал (так посоветовали), а потом заводим). Заводишь второй раз и все нормально.Что это может быть (заливается 95 бензин).

[NickoN 0]

Вчера тоже залил на Пыжик-206 95-ое топливо на Лукойле - кольцевой перекресток Радиальной и Ваупшасовой. Сразу в машинке тяга пропала. А сегодня утром когда на работу ехал, и лампочка бензобака зажглась - так машинка на ходу начала глохнуть! Хорошо еще умные люди подсказали в чем дело.... АИ-95...

[dx643 487]

в фиатах и альфах тоже самое и официалы рекомендуют использовать 92й.

[berkut 10]

Топливо всегда заливаю на проверенной заправке (за НПО-Центром, на Шаранговича).За 2-а года никаких вопросов к топливу.А тяга на 95 в 206 пыжике наоборот лучше (чем на 92) и расход поменьше. К тому же движок то 1,6 8V - такие официально к нам не поставлялись, так что офицалы не могут на этот движок рекомендовать (они имеют ввиду 1,6 16V).На своем 406 (заправляю тож 95, но езжу на газу. Но при прогреве и заводке на бензине то работает) - таких глюков не наблюдал (бензин с одного пистолета).

[dx643 487]

я про свой 306 1.4 8V спрашивал, у друга товарищ новую альфу когда покупал ему там сказали. ХЗ сам ездил и на 92м и на 95м, на 92 ровнее на холостых, а на 95м тахометр в редлайн резвее заходит.

[dimon 02 0]

Пежо 206 1.4 бензин.Утром когда холодный движок трогаешься с места иногда глохнет.Повторно заводишь все нормально.И мне кажется на второй передаче машина как то тупит.Может свечи надо менять?Пригнали ее в декабре и я ничего не менял еще (нету времени)кроме ГРМ.Может просто движок маловат,а я от него хочу чего то?

поменяй свечи

[devo4ka 0]

Добрый вечер.на позопрошлой неделе стала счастливой обладательницей пежо 206 1.4HDI,но появилась проблема-в пятницу поменяла ГРМ на Чкалова 2а,в понедельник появились проблемы с запуском-без подкачки не заводится,а когда кочаю,то видны большие пузыри воздуха.В чем дело-не могу разобраться,может не правильно грм поставили(но тогда,навеное,последствия былибы другими),может соединение где нарушили,а может что нибудь что не додумала сама,а вы знаете?Ну,и конечно,неприятная вибрация!!!

[Гость Ivan_N]

Добрый вечер.на позопрошлой неделе стала счастливой обладательницей пежо 206 1.4HDI,но появилась проблема-в пятницу поменяла ГРМ на Чкалова 2а,в понедельник появились проблемы с запуском-без подкачки не заводится,а когда кочаю,то видны большие пузыри воздуха.В чем дело-не могу разобраться,может не правильно грм поставили(но тогда,навеное,последствия былибы другими),может соединение где нарушили,а может что нибудь что не додумала сама,а вы знаете?Ну,и конечно,неприятная вибрация!!!

Девочкам надо помогать....приезжай в чт посмотрим что там у тебя за пузырь

[Citrin 1 220]

Воздух в топливной, вот поэтому и не хочет заводиться. Нужно искать место откуда подсасывает воздух.Вибрация может быть от так называемого "троения" двигателя, виновником которого является все тот же воздух.Но, это-теория. Нужно смотреть вживую.

[Yalin 73]

Глупый вопрос - А топливо в баке есть? Много?До замены ремней ГРМ все было отлично или не успели понаблюдать?

[Hottab 344]

Воздух в топливной, вот поэтому и не хочет заводиться. Нужно искать место откуда подсасывает воздух.Вибрация может быть от так называемого "троения" двигателя, виновником которого является все тот же воздух.Но, это-теория. Нужно смотреть вживую.

Смотреть соединение трубок у перегородки моторного отсека. На топливном фильтре. На баке у насоса. На рампе ну и т.д.

[devo4ka 0]

Глупый вопрос - А топливо в баке есть? Много?До замены ремней ГРМ все было отлично или не успели понаблюдать?

А вы не с этого СТО?уних,когда услышали женский голос,это тоже был первый ответ.Но станция плохая,больше туда на обслуживание не поеду(и вам не советую),но мозги им еще покомпасирую,пускай разбираются.А до заены все было О.К.Кстати,а на пыжовник комп для диагностики не приносят(как например в AUDI CLUB)А то в связи с покупкой и ремонтом очень сильно поиздержалась!

[dx643 487]

друг с похожей проблемой полгода разбирался, MB C220CDi, в Шабанах на СТО около заправки UC всё починили.

Замена нескольких уплотнительных колец и 1.5 метра топливного шланга. Сумма ущерба 110000 бел руб

[Citrin 1 220]

А СТО это не под мостом которое с Московской на Чкалова?. Если да, то никому крайне не рекомендую к ним обращаться

[Yalin 73]

не я не с СТО)

ремни ты поменяла в пятницу, а проблемы начались в понедельник? то есть 2 дня было всё ок?

возможно стоит поменять еще топливный фильтр - возможно в нём где-то подсос воздуха идет либо может в самой ручной подкачке - пломалась когда качать начали

Много уже проехала с этой проблемами (воздух в шлангах)? просто мотор 1.4 мало ест и пока весь воздух прогонит возможно нужно время

[Citrin 1 220]

При замене ГРМ наверняка разъединяли топливопроводы на моторе. Возможно обратно или плохо защелкнули соединение какое-нибудь, или сломали что-то (на этом СТО -это в порядке вещей)

[kaval_26 16]

При замене ГРМ наверняка разъединяли топливопроводы на моторе. Возможно обратно или плохо защелкнули соединение какое-нибудь, или сломали что-то (на этом СТО -это в порядке вещей)

да это вообще сто отстойное из отстойных!!!!

друг делал там диагностику движка,так ему сказали,что у него накрылся ТНДВ,а на самом деле было дело не в "баяне"...

[devo4ka 0]

А СТО это не под мостом которое с Московской на Чкалова?. Если да, то никому крайне не рекомендую к ним обращаться

Да!!!!! Это то самое СТО!!!

[devo4ka 0]

друг с похожей проблемой полгода разбирался, MB C220CDi, в Шабанах на СТО около заправки UC всё починили.

Замена нескольких уплотнительных колец и 1.5 метра топливного шланга. Сумма ущерба 110000 бел руб

Спасибо за совет и за зверюшек(прикольные!!!)

А телефончик Ваш или СТО?

[devo4ka 0]

не я не с СТО)ремни ты поменяла в пятницу, а проблемы начались в понедельник? то есть 2 дня было всё ок?возможно стоит поменять еще топливный фильтр - возможно в нём где-то подсос воздуха идет либо может в самой ручной подкачке - пломалась когда качать начали Много уже проехала с этой проблемами (воздух в шлангах)? просто мотор 1.4 мало ест и пока весь воздух прогонит возможно нужно время

Добрый вечер! Спасибо всем,что не оставляете с бедой тет-а-тет,помогаете советом!Поменяла топливный фильтр и "малышка" заводится без подкачки с 1-го раза(правда не совсем "красиво").Думаю поехать на диагностику,поделитесь опытом КУДА????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

[dx643 487]

телефончик СТО где чинился друг узнаю и кину в личку, сам не автослесарь поэтому помощник с меня никакой. Дизель штука тонкая и абы кому давать колупаться в нем не стоит. Если старый фильтр был загрязнен сильно или имел повреждения то может форсунки помыть надо. Где? нискажу , никогда не обращался с подобными проблемами на СТО.Может заводится "красиво" это ж дизель, он должен тарахтеть и колбаситься немного сильнее бензинки

[Hottab 344]

телефончик СТО где чинился друг узнаю и кину в личку, сам не автослесарь поэтому помощник с меня никакой. Дизель штука тонкая и абы кому давать колупаться в нем не стоит. Если старый фильтр был загрязнен сильно или имел повреждения то может форсунки помыть надо.

Где? нискажу , никогда не обращался с подобными проблемами на СТО.

Может заводится "красиво" это ж дизель, он должен тарахтеть и колбаситься немного сильнее бензинки

А вот с этим не соглашусь. Если все в порядке с топливной системой, правильно установлены подушки двигателя, правильно выставлен ГРМ, то двигатель не вибрирует. Единственное что он может громче работать.

[dx643 487]

я за запуск (старт) мотора говорю, не нового мотора.

[ANDREI 206 HDI 0]

Ситуатция такова: когда заводишь машину, все приборы падают на ноль, раздаётся звуковой сигнал, как будто акуммулятор сел, но машина заводится и не сразу тухнет лампочка ABS! Раньше такого не было!

[Гость Ivan_N]

ситуатция такова когда заводишь машину все приборы падают на ноль раздаёться звуковой сигнал как будто акуммулятор сел но машина заводиться и не сразу тухнет лампочка абс! раньше такого не было!

акб п...ц

[ANDREI 206 HDI 0]

ситуатция такова когда заводишь машину все приборы падают на ноль раздаёться звуковой сигнал как будто акуммулятор сел но машина заводиться и не сразу тухнет лампочка абс! раньше такого не было!

акб п...ц

но на акб лампочка зелёным горит и крутит он как новый

[Евгения 0]

У жены на холодную стала машина (Peugeot 206 1.6i 8v. 1999 г/в) заводиться только со второго раза. Заводится с пол-тыка, пару секунд поработает и глохнет (до заводки на включенном зажигании секунд 30 ждем, чтоб насос накачал (так посоветовали), а потом заводим). Заводишь второй раз и все нормально.

Что это может быть (заливается 95 бензин).

У меня такая же проблема. Зимой ждала 30 сек. - было все впорядке, заводилась. А вчера никак не могла завести, 2 секунды поработает и глохнет, итак раз 5, потом вместе с газом заводила, еле завела. В чем может быть проблема? Может кто что-нибудь посоветует?

[dx643 487]

может катушка зажигания при смерти. Может топливный фильтр или в насосе клапан не держит и пока насос не создаст давления мотор не заводится.

[Дмитрий 25]

У жены на холодную стала машина (Peugeot 206 1.6i 8v. 1999 г/в) заводиться только со второго раза. Заводится с пол-тыка, пару секунд поработает и глохнет (до заводки на включенном зажигании секунд 30 ждем, чтоб насос накачал (так посоветовали), а потом заводим). Заводишь второй раз и все нормально.Что это может быть (заливается 95 бензин).

У меня такая же проблема. Зимой ждала 30 сек. - было все впорядке, заводилась. А вчера никак не могла завести, 2 секунды поработает и глохнет, итак раз 5, потом вместе с газом заводила, еле завела. В чем может быть проблема? Может кто что-нибудь посоветует?

Такая же хрень и у меня на 206 1,4 бенз. Свечи сменил и фильтр новый . А еще вроде тяги стало меньше. Интересно. компьютер что-нибудь покажет?

[Svetlanka 0]

Привет всем!!! подскажите пожалуйста что делать! утром, когда заводишь машину, начала иногда не заводиться, пока немного не подгазуешь. раньше такого не было!!! что это?

[Said 1]

Наступила осень, падают листы.

Сутреца (-2) приходится "маслать" по 3-4 раза беднягу 206-го с 1.1 2000г

Не знаю откуда ноги растут:

Заменены свечи, аккум, масло, маслян фильтр, грм

В теплые летние дни заводился с пол тыка. Спасайте.

[Kirillius 1]

такая же проблема, подсказали съездить на диагностику, посмотреть датчик холостого хода, сразу говорю что может и не то. У друга тоже 206, только дизель, ему вроде помогло! так что стот попробОвать.

[Lighter 1]

А у меня 1.4 hdi (2003г.).Сначала машина работала нормально. Потом на "горячую" перестала заводиться (т.е. она заводиться, если минут 10 - 15 пытаться!). Дальше - хуже: начала глохнуть прямо на ходу, естественно чтобы завести машину, нужно подождать тех же минут 10 - 15. Поехала я на диагностику, потом на вторую (дабы перепроверить "диагноз"). Сказали: Датчик коленвала. Купила датчик, поменяла... Три дня ездила, радовалась... А потом опять! Сразу на "горячую"... Сейчас на ходу... Глохнет и глохнет... И что сейчас делать?! Что это может быть???!!! Я то опять поеду на эти диагностики (если доеду конечно), но просто интересно, может кто сталкивался??? Help me~!!!!

[Lighter 1]

Никто не ответил... Ну ладно... Все равно я уже знаю что это... Осталось только поремонтировать...

[АЛЕКСЕЙ 63]

так хоть расскажи что было то 

[Lighter 1]

я не знаю как эта штука называется...

[АЛЕКСЕЙ 63]

тогда, после ремонта отскань заказ наряд

[Lighter 1]

Ладно... Попробую объяснить: Мне сказали на диагностике что "пропадает 5v от педали газа".Я сопоставила факты: Сама педаль газа начала у меня "шкрабать", когда на нее нажимаешь. И после этого машина начала глохнуть. Открыли капот. Там, справа (примерно под водительской щеткой) стоит таккая штучка с двумя проводами (она к педали газа относится). Вот она и издает эти звуки. Возможно это насос какой-нибудь. Воооот...Значит поменяли там какие-то резинки, и ... вуаля! Работает!Но вчера я опять услышала то "шкрабанье". И двух минут не прошло, как она опять захлохла!!! Так что, видимо, все дело в ней. Завтра будет видно...

[SEGA 4]

У девушки пежо-206 не хочет заводиться. Стартер крутит, но не схватывает. Может что подскажите... Снимал сидушку сзади, при вкл зажигания - насос жужит. Пробовал провода пошевелить, снять клемму.Есть вариант, что катушка зажигания. Как проверить?

[berkut 10]

У девушки пежо-206 не хочет заводиться. Стартер крутит, но не схватывает. Может что подскажите... Снимал сидушку сзади, при вкл зажигания - насос жужит. Пробовал провода пошевелить, снять клемму.Есть вариант, что катушка зажигания. Как проверить?

1. Редко катушка накрывается полностью - там "два" контура (1-3 и 2-4 цилиндры, вроде так) и на 2-х цилиндрах схватывало бы. Еще фишка на катушке - может нет контакта.2. Под капотам красная кнопка - на яме могла отключиться (аварийка типа). Нажми на неё.3. Свечи. Если мокрые - топливо есть, свечи на замену, если сухие - топливо не поступает.4. Насос должен пожжужать и остановиться - давление создается. С клапана на рампе форсунок сними топливный шланг и включи зажигание - топливо должно бить струей (смотрь аккуратно - если все в норме там давление под 3 атмосферы). 5. Если ничего не поможет, то на комп диагностику (дальше лучше самому уже не копать) - форсунки управляются от мозгов, а мозги берут инфу от датчиков (если датчик коленвала не работает - машина никогда не заведется). Изменено 5 мая, 2011 пользователем berkut

[l_kate 1]

ситуатция такова когда заводишь машину все приборы падают на ноль раздаёться звуковой сигнал как будто акуммулятор сел но машина заводиться и не сразу тухнет лампочка абс! раньше такого не было!

акб п...ц

но на акб лампочка зелёным горит и крутит он как новый

Добрый день!

Нашла похожую проблему на свою текущую - решила возобновить обсуждение.

У меня все так: на утро после ночи, когда был оч сильный мороз (-28), не смогла завести машину, приборы на ноль, сигнал, как будто сел аккум или когда сбрасывают клеммы, НО!!! машина не заводится ((( ни в какую! (в ситуации, описанной выше, она заводилась)

Причем уже есть опыт вызова таксиста, чтобы подзарядить аккум - крутила лучше, приборы не падали, но все равно не смогли ее завести.

Таксист сказал, что если бы виной был аккум, то зарядка помогла бы (по его словам, "крутил отлично")

Поведение машины сейчас: при попытке завести, приборы на ноль, сигнал звуковой, как описала выше, когда перестаю крутить - приборка опять ок.Буду очень признательна, если посоветуете, в чем может быть проблема - возможно, сможете подсказать, в каком направлении следует работать, чтобы это дело пофиксать.

Заранее большое спасибо!!!

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем l_kate

[Citrin 1 220]

Поставить другой аккум на время заводки. Не прикуривать.

[Vadim_peugeot 406 0]

Ребята подскажите кто что знает по проблемке:

Машинка при заводке на холодную начинает каптить сизым дымом, обороты плавают как сумашедшие (иногда такое чувство, что вот-вот заглохнет) а при нажатии педали в пол, через 1-2секунды резко глохнет . Загонял на одну диагностику, сказали Регулятор Давления Топлива(Редукционный клапан(вроде так)), особого значения не придал и ездил дальше, на прошлой неделе загнал на СТО, т.к полетела турбина, отремонтировали, и сегодня позвонили забирать, НО! предупредили, что из-за того, что она троит ("кашляет" и плавают обороты) может навредить тербине! Сказали что у них на компе показало неисправность клапана ЭЛАП или ЭВАП

Вопрос:

Подскажите, может кто знает что такое клапан ЭЛАП или ЭВАП?

И это то, что выше написано: Регулятор Давления Топлива(Редукционный клапан(вроде так) или же это совсем другое??? одним словом HELP:)

номер запчасти (Регулятор Давления Топлива(Редукционный клапан) 0 281 002 872

[Vadim_peugeot 406 0]

сор, фурумом впервые пользуюсь, еще учусь peugeot 406 2.0HDi RHZE 109л.с, а насчет кода хз

[Vadim_peugeot 406 0]

) ясно, пасиб